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Alle FLS/FLST/FX/FXS/FXST: Laufleistung eures Twin Cam 88b

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Alle FLS/FLST/FX/FXS/FXST: Laufleistung eures Twin Cam 88b

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Grauer Wolf · 1319 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

Grauer Wolf

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aus Nenzing

fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

18.01.2019 15:42

FXDWG Bj.2002 mit 45000km gekauft 2018.
Jetzt 50000km drauf und kpl. durchgeschaut.
Kettespanner waren am Ende, alle Lager mit gewechselt, Nadellager auf Koyo getauscht.
Ansonsten kam nichts zum Vorschein.

Moos · 14276 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

18.01.2019 16:17

Bin jetzt bei 76tkm, bei 40tkm verschlissene Kettenspanner und dabei entdeckte eingelaufene Nockenwelle getauscht. Etwas Ölverbrauch (0,25L/1000km), der aber schon von Anfang an da war, aber sonst nichts zu meckern.

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Der_Joker · 599 Posts seit 08.12.2018

aus der Südpfalz
fährt: Super Glide & NSU Bobber

Der_Joker

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aus der Südpfalz

fährt: Super Glide & NSU Bobber

18.01.2019 16:46

FXD Bj. 2003 und 32500km.
Gekauft im Juni 2018. Vor 6 Wochen 32000er Inspektion, alle Flüssigkeiten wechseln, die Steuerkettenspanner checken, und neue Reifen aufziehen lassen. Die HD-Reifen hatten wohl noch fast volles Profil, waren aber 8 Jahre alt und bretthart!
Das einzige was ich jetzt festgestellt habe, ist 1 Tropfen Öl an der Ablassschraube vom Primäröl. Ich hoffe mal das es von der Ablassschraube oder vom Ölwechsel kommt und nicht von irgend einem anderen Mist.
Ansonsten bin ich das Dingens seit dem Werkstatt-Termin erst 300km gefahren ---> Bandscheibenvorfall Baby

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websauger · 53 Posts seit 09.09.2024

aus Senden, Westfalen
fährt: Harley Davidson Heritage Softail Classic FLSTCI

websauger

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Heute, 13:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Ballonritter

zum zitierten Beitrag Zitat von helmutsen
@Ballonritter , war bei Dir nicht 2012 und 35.000km die Spanner schon mal Thema ?
Hast Du Sie wirklich nochmal 32.000km drin gelassen ?
Sind Sie mittlerweile gewechselt ?

Fahre meine TC88 Heritage 2002 jetzt 5Jahre und Sie hat mittlerweile 34.000km und läuft wie ein Uhrwerk :-)

Hallo
habe die Spanner jedes jahr nachgeschaut und ja die hatten bis Knapp 70 000 KM gehalten. letzten Winter dann gewechselt, hätte noch einige Km mit den alten Fahren können. Nun sind sie neu und ich brauche die nächsten paar tausend Km nicht mehr zu schauen.

Jürgen

Mein Motor hat jetzt 34 000 Km weg. Ist es einfach, die Kettenspanner auf Verschleiß zu kontrollieren? cu

Moos · 14276 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
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Moos

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Heute, 18:54

Der vordere schon. Dazu muß nur der Krümmer ab um an die untere Schraube des Deckels zu gelangen um selbigen dann abzuschrauben. Den hinteren Spanner sieht man im eingebauten Zustand nicht richtig.

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websauger · 53 Posts seit 09.09.2024

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Heute, 18:56

Bedankt.

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bestes-ht · 23208 Posts seit 10.11.2009

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Heute, 20:08

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Den hinteren Spanner sieht man im eingebauten Zustand nicht richtig.

Und gerade der ist dieser welcher zu Problemen neigt!

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

websauger · 53 Posts seit 09.09.2024

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Heute, 20:14

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Den hinteren Spanner sieht man im eingebauten Zustand nicht richtig.

Und gerade der ist dieser welcher zu Problemen neigt!

Der Abend ist gelaufen. Mir wurde vom Freundlichen gesagt, das man diese Reparatur nicht selbst machen kann und man sollte gleich die Ölpumpe und einen hydraulischen!? Kettenspanner verbauen.

bestes-ht · 23208 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
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Heute, 20:15

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Den hinteren Spanner sieht man im eingebauten Zustand nicht richtig.

Und gerade der ist dieser welcher zu Problemen neigt!

https://286678.forumromanum.com/member/f...01630788&page=5

Da gab es auch eine Tabelle mit Jahrgängen welche besonders stark betroffen waren, mal sehen ob ich diese noch finde. Ahhhh Seite 55 findet sich die Tabelle.

steuerkspaverschleiss.pdf
Dateigröße: 221.05 KB, 2 Downloads

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von bestes-ht am 04.02.2025 20:35.

Moos · 14276 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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Heute, 20:18

Ich weiß, manchmal ist der stärker verschlissen als der vordere. Bei mir waren beide gleich verschlissen. Mit nem kleinen Spiegel kann man den auch halbwegs beurteilen meine ich gelesen zu haben.

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websauger · 53 Posts seit 09.09.2024

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Heute, 20:25

...da steht eine Menge darüber. Erstmal lieben Dank für die Informationen. Ich werde wahrscheinlich doch nicht doch nicht darum herumkommen die Teile beim Freundlcihen auswechseln zu lassen oder vielleicht doch erst einmal prüfen zu lassen. Das Nachschauen wird doch die Welt nicht kosten.

HD501 · 1462 Posts seit 15.04.2019

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Heute, 20:36

Lass es doch beim freien Schrauber machen, da sparst du dir eine Menge Kohle.

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bestes-ht · 23208 Posts seit 10.11.2009

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Heute, 20:40

Die Gefahr besteht darin, dass Kunststoffteile abbrechen und Probleme an der Ölpumpe/Versorgung bis hin zu einem kapitalen Motorschaden verursachen können.
Dagegen stehen die Kosten für den Wechsel der Spanner nicht in Relation.
Daher lass machen!

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Pantaleon · 38 Posts seit 11.04.2024

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Pantaleon

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Heute, 20:45

.und bei der Gelegenheit Nockenwellenlager auch gleich tauschen lassen !

websauger · 53 Posts seit 09.09.2024

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websauger

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Heute, 22:51

Ok, werde ich machen. Was heisst freier Schrauber? Freie Werkstatt? Ich hoffe, die kennen sich dann mit den Maschinen aus.

Gute Nacht und cu

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