Bist Du Dir über den ganzen Rattenschwanz bewusst, der sich aus der daraus ergebenden Kupplungsbetätigung ergibt?
Kurzfassung: Die hydraulische Kupplung ist etwas besser dosierbar, die Seilzug-Kupplung vermeidet die ganze Öltransfer-Problematik.

Ich habe an meiner Deluxe,durch den Umbau auf Chicano auch eine Hydraulische Kupplung verbaut seit diesen Sommer.

Für mich ist einfach nur erst mal wichtig so ein Modell zu finden was passt.
Da hier der Markt sehr klein ist und ich das Bike für Touren nutzen will.

Wäre es nicht günstiger und einfacher die Anbauteilen zu besorgen die aus einer RK eine RKP machen? Technisch gibt es keine Unterschiede mMn.

Ich würde die Lösung von Franz nehmen, die umgeht alle Probleme.

Die "Police" Harleys waren, und sind eine "Liga" für sich. Abgesehen von den bauartbedingten Details hatten, und haben diese eigenständige Motornummern, etc.

Wenn man einmal googelt nach "police harley differences", dann findet man hunderte Links mit Hinweisen, mehr als man lesen kann...
Das gilt für die sehr alten, und auch die neuen aktuellen Modelle.

Ob fabrikneue "Police" Harleys jemals in den normalen Handel kamen, das halte ich pers. für fraglich, vielleicht weiß ein Experte hier im Forum mehr darüber, ich leider nicht?

Interessantes Detail am Rande, die Panheads für den Film "Easy Rider" wurden angeblich auf amerikanischen Polizei-Auktionen erworben, so kann man es nachlesen. Ob das nun Legende ist, oder die Wahrheit, das ist mir leider nicht bekannt? 

Micha
PS Die Motoren der früheren Police-Harleys, zumindestens die späten Panhead und Early-Shovel wurden mit "FLP" gestempelt, waren höher verdichtet, hatten eine andere Nockenwelle, etc...
(Also ein paar Horsepowers mehr, als die normalen Werksmodelle...)

Ich hatte auch mal eine Police für den deutschen (bzw. europäischen) Markt, und die hatte auch eine 5HD1-Fahrgestellnummer.

Und ich gehe davon aus, dass es bei der Police beim offiziellen Dealer aus Hamburg genauso ist. Da wird nix umgerüstet. Nur die blau-roten Lampen muss man eventuell abdecken.

Frag einfach in Hamburg nach.

Halte ich für die absolut beste Lösung für Dich. Und den Preis finde ich sehr fair.

Schau mal auf den Bekannten Plattformen und such nach Teile…ist wie die Suche nach der Nadel im Heu…zudem sind die Preise Wahnsinn.

Erst mal Danke für eure ganze Antworten.

Also ich muss aber einfach noch mal sagen,ich suche eine Police
mit Historie.
Sprich sie sollte wirklich bei Polizei NYP LAP gelaufen sein.
Das Bike muss eine Geschichte erzählen.
Sollte dabei keine Bastelbude sein…sondern ist einfach zum fahren Gedacht.
Deswegen auch die Original Anbauteile und am liebsten direkt aus den USA.
Es gab in den letzen Jahr des Öfteren Angebote allerdings waren die Bikes 10‘ Jahre und älter.

Naja ich werde dann mal weiter suchen.
Hatte z.B. im Sommer jemanden auf einen US Car treffen getroffen.
Der eine Originale Police über seinen Händler am
Bodensee bekommen hat die für Trump gedacht war als Begleitfahrzeug.
Anbei mal 2 Bilder das ihr seht was ich meine.

Einfach nur Mega sowas stelle ich mir vor.