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FLHC/S Heritage: Roter Schlüssel im Tacho... TC88

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FLHC/S Heritage: Roter Schlüssel im Tacho... TC88

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Noob@HD · 16 Posts seit 02.04.2021

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Noob@HD

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fährt: Softail 2001

05.04.2021 11:02

zum zitierten Beitrag Zitat von harley71
Solltest mal deine privaten Nachrichten lesen

hab ich gerade gelesen...

wieso sollte der FOB oder das TSSM Schrott sein? Hab doch nur das Zündschloss (siege Bild) gewechselt, und die Alarmanlage lässt sich ein und ausschalten...

wo hätte ich den den PIN für das TSSM herbekommen sollen?!?

__________________
Grüße

Noob@HD

Harley-Davidson Softail Heritage (FLSTCI) Bj. 2001
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Noob@HD · 16 Posts seit 02.04.2021

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fährt: Softail 2001

05.04.2021 15:13

So war jetzt bei der Maschine!

Also es sind alle Sicherungen in Ordnung, sind 15A...

Der rote Schlüssel im Tacho hört nicht auf zu blinken, daher konnte ich den FOB nicht neu registrieren, da dies der Ausschluss ist der bei den Hinweisen steht...

befürchte harley71 scheint recht zu haben mit der defekten TSSM... Vielleicht hat die beim Ausbau, wo die Batterie ja noch angeklemmt war, einen wegbekommen...

Naja, werde mal mit harley71 dazu ein Paar PNs austauschen...

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Grüße

Noob@HD

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Schimmy · 10584 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

05.04.2021 16:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Noob@HD
Also es sind alle Sicherungen in Ordnung, sind 15A...

@Noob@HD
Moinsen,

Das hätte mich jetzt auch gewundert, wenn da nur 4, und dann noch die falschen Sicherungen
verbaut gewesen wären. Augenzwinkern

Ob das TSSM defekt ist, kannst Du auch selbst heraus finden (und sparst Dir vielleicht unnötiges
Hin und Her Geschreibe..... Augen rollen

) Durch das ab-/anklemmen der Batterie ist noch kein TSSM kaputt
gegangen.

Arbeite mal die Schritte in der Tabelle (Foto 1) ab und schreib mal in Deinem nächsten Post das
Ergebnis. (auf Foto 2 siehst Du die Fehlercodes)

GReetz Jo

P.S.: Kannst Du irgendwie beurteilen in wieweit die Elektrik noch im originalen Zustand ist ? ? ?

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Noob@HD · 16 Posts seit 02.04.2021

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05.04.2021 16:43

Schwer zu beurteilen... der Vorbesitzer hat die Maschine aus der UK importiert, daher 1HD1, und sie war etwas umgebaut, zur FatBoy obwohl es eine Heritage Classic sein sollte...

Wie werden die Codes den gelesen? Sprich, Code 41 = 41mal blinken?!

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Noob@HD

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Schimmy · 10584 Posts seit 15.10.2015

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05.04.2021 16:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Noob@HD
Wie werden die Codes den gelesen? Sprich, Code 41 = 41mal blinken?!

Nö... erst blinkt es 4mal, dann kurze Pause, dann blinkt es 1mal. Auch Mopeds für UK sind
- so weit mir bekannt ist - 5HD´s, nur halt ein wenig umgebaut wg. Linksverkehr.... Augen rollen

Muss also wo anders herkommen. Kannst Du aber ganz einfach herausfinden, wenn Du HIER
die Fahrgestellnummer Deines Mopeds eingibst.

GReetz Jo

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Noob@HD · 16 Posts seit 02.04.2021

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05.04.2021 17:08

NE 2001 gab es aus der UK auch noch 1HD1 Maschinen, die Maschine ist in den Staaten gebaut worden für den UK Markt und dann von dort nach ULM gekommen...

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Grüße

Noob@HD

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Schimmy · 10584 Posts seit 15.10.2015

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06.04.2021 09:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Noob@HD
NE 2001 gab es aus der UK auch noch 1HD1 Maschinen, die Maschine ist in den Staaten gebaut worden für den UK Markt und dann von dort nach ULM gekommen...

Wieder was gelernt..... 👍

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Schimmy · 10584 Posts seit 15.10.2015

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13.04.2021 17:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Noob@HD
Ich musste das Zündschloss meiner 2001er Softail Heritage Classic mit Einspritzung tauschen, beim Ausbau hatte ich vergessen die Batterie abzuklemmen, also hab ich diese vorm Einbau abgeklemmt. der Zeitraum dazwischen war 5 Monate, da H-D sich sehr viel zeit mit der Lieferung gelassen hat.
Nun kann ich zwar meine Karre endlich abschließen, aber nicht mehr starten... denn es blinkt nun ein roter Schlüssel im Tacho, und komischer weise stimmt nun auch die Milen Angabe nicht mehr...

ich bin etwas irritiert und auch ratlos... hat irgendeiner einen Tipp was das sein könnte?

@Noob@HD
Moinsen,

Gibt´s Neuigkeiten von Deiner "Baustelle", oder hast Du etwa aufgegeben ? ? ? Augen rollen

Greetz Jo

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Matze_FX · 38 Posts seit 08.05.2020

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15.04.2021 13:40

Moin, funktioniert denn die Wegfahrsperre, bzw. die Alarmanlage? Wenn du den Alarm scharf stellst und das Motorrad bewegst, müssten ja die Blinker wild vor sich her blinken. Bei mir hatte der rote Schlüssel auch so geblinkt, wenn der Alarm ausgelöst wurde. Genauso wie bei dir, funktionierten alle Armaturen, aber beim Start drücken, passierte nichts. Habe denn durch FOB Drück-Kombination (frag mich nicht wer wie genau) das quittieren können. Glaube es war entschärfen, scharf stellen und erneut entschärfen. Bei einer 2001er hast du ja noch den alten FOB der ja noch manuell funktioniert, oder?

Schimmy · 10584 Posts seit 15.10.2015

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17.05.2021 07:01

@Noob@HD
Moinsen,

Lange nichts gehört oder gelesen von Dir. Läuft das Moped denn wieder ? ? ?

Greetz Jo

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Noob@HD · 16 Posts seit 02.04.2021

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08.08.2021 07:44

Sorry das ich mich solange nicht melden konnte, mir kam beruflich was dazwischen… ja ohne Internet und so gibt es auch heute noch…

ja seit gestern läuft die Karre wieder, jetzt kann ich noch etwas die Tage Genießerinnen im Winter kommt dann der „Umbau“, bzw. die Chrom Reparatur dran, sobald ich einen Galvaniseur gefunden hab… beim wechseln der Ölpumpe bietet es sich ja quasi an dann die Motorteile neu zu verchromen…

vielen Dank für eure Hilfe hier… 😇👍🏼

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Grüße

Noob@HD

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Chopper 15 · 4104 Posts seit 15.07.2018

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Chopper 15

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08.08.2021 07:48

Woran lag es ?

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

Noob@HD · 16 Posts seit 02.04.2021

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08.08.2021 12:49

Defekter FOB… die Elektrik auf dem Chip war defekt… daher wurde die Wegfahrsperre nicht deaktiviert…

__________________
Grüße

Noob@HD

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Schimmy · 10584 Posts seit 15.10.2015

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09.08.2021 07:47

Moinsen,

Danke für´s Feedback. Sehr merkwürdiger Fehler...... 🤔 Zufälle gibt´s.....🤨 Dann am besten
jetzt mal die Gelegenheit nutzen und die PIN auslesen und ggf. anpassen / ändern, damit ein Starten
auch OHNE funktionierendes FOB möglich ist. Augenzwinkern

Greetz Jo

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