Aus erster Hand:

Egal was es ist, sieht hässlich aus…

Der Pommel !

So verstehe ich die Beschreibung beim Sitz.
Steht dort so.
Ja, als Puffer beim Bremsvorgang gedacht, siehe Text.

Würde als  Knauf  übersetzt auch Sinn machen (von der Position her zumindest, weniger der Funktion) wie am Sattel eines Pferdes.
Ein Pommel halt !
nett, schon vom Namen her.

Das wäre wahrscheinlich das Einzige, was ich an dem Eimer (weg-)modifizieren würde, trotz dem süßen Namen.

Nix für schmale Geldbeutel 😉
110,000 USD

110.000 USD vor Zoll. Wer kauft so etwas, was wahrscheinlich kaum unseren Kontinent erreichen wird, zumal Sonderzulassung Euro 5+ nachzuweisen ist, die wegen der paar Bikes kaum zu leisten ist.

Ist zwar teuer, aber so teuer auch nicht für  die Erste Harley mit Carbon- Elementen, die kosten halt bei einen Doppel R Model.

Nur die Stückzahl ist viel zu gering , 2.000 Stück wären auch in der Welt verkauft worden

Hammer! Top! Die gefällt mir.
Leider werden wir die wohl nie sehen, allenfalls mit Glück mal in den USA durch Zufall, aber auch da nur äußerst selten, wenn überhaupt. 110 k ist schon eine Ansage.... Aber sehr geiles Bike...... leider mehr als doppelt so teuer, wie das EU - Topmodell CVO Road Glide ST, die in den USA bei 45.000.- US Dollar anfängt. Zölle wäre ja weniger die Frage, da ja alle Harley's für die EU deswegen ja in Thailand montiert werden -. Nur wird die CVO Road Glide RR Limited Edition (131) ja Hand montiert in Milwaukee und ist auch nur für Nordamerika bestimmt. Ob man den M8 131 mit 153 HP @ 6.500 U/min. und über 200 NM in der EU zugelassen bekäme, jetzt mit 5 + ist ohnehin eher mehr als zweifelhaft.

110.000 USD – das ist schon heftig.