Moinsen,

"Klicken" können eigentlich nur Relais und Bi-Metall-Sicherungen, aber beides ist (ausgenommen das Anlasser-Relais) in
Deinem Bike SERIENMÄSSIG nicht verbaut. Daher die Gegenfrage: Sind - außer dem Tacho von MOTOGADGET - auch noch
andere elektrische Komponenten von diesem, oder einem anderen Hersteller verbaut ? ? ?

GReetz  Jo

P.S. In der Vorstellungsecke schaust Du doch bestimmt auch noch vorbei und hinterlässt ein paar Zeilen, oder ?

Moinsen noch mal,

Tja.... schwierig Dir aus der Ferne nen Tipp zu geben, WO GENAU Du suchen solltest. Und lange bleibt´s auch nicht mehr hell.....
Öffne einmal den linken Seitendeckel. An dieser Stelle (Bild) sitzt die Hauptsicherung. Eigentlich ist das eine Schmelzsicherung
(= löst bei Kurzschluss aus und die Elektrik ist tot und bleibt tot). Vielleicht ist diese Sicherung einmal gegen einen Sicherungsautomaten
ausgetauscht worden, der sich nach einer gewissen Zeit wieder selbst "regeneriert".
Ist aber auch egal. Sicherung ziehen und dann kannst Du den Bock guten Gewissens erst einmal stehen lassen.....

Greetz  Jo

DAS passt aber - ausgenommen "lose" Batteriekabel -  nicht zu der Fehlerbeschreibung im Eingangs-Post.....

Aber was sonst sollte klicken, wenn man den Anlasserknopf drückt? Schwache Batterie, die unter Last einknickt, wäre meine Idee.

So, Motorrad steht wieder in der Garage - konnte starten, fahren, vor meiner Garage (zum Glück) Moped wieder tot.....3 min warten, leises Klick, startet wieder......Seufz :-(   ich werde morgen weitermachen, muss mich grade ablegen, mein Rücken schmerzt wie sau ! DANKDANKDANK für Eure Tips, wenn Euch noch irgendetwas einfällt, immer her damit - Vielleicht noch das hier, ist eine 2006er in dem Jahr gab es meines Wissen ein paar krasse Änderungen - eventuell gab es DOCH eine BI Metall Sicherung ? und soweit ich weiss, war mitten im Jahr der Wechsel auf Einspritzung, das ist aber nicht so relevant. Das Klicken nach einer Weile spricht doch eindeutig für ein Bimetall, oder liege ich da so völlig daneben ? und wenn dem so ist, ist das doch eine Schutzmassnahmen oder ?  muss aufs Sofa.......

Genau. Meine ist ja noch viel älter und hat auch normale Schmelzsicherungen.

Damit ist das "KLICK" schonmal geklärt.
Es handelt sich um einen Kurzschluss noch vor den Sicherungen der Unterverteilung der einzelnen Verbraucher.

Wollte noch kurz anmerken, das das Prob eiegntlich schon früher begonnen hat - ist mir grade so beim Nachdenken wieder aufgefallen. Ich habe vor ein paar Tagen das Moped aus dem Winterschlaf holen wollen, um eine kleine Fahrt zu machen - leider Batterie fast leer. Nach 2 oder 3 Versuchen nix mehr. Dann habe ich wie jedes Jahr die Starthilfekabel an den Zafira gehängt (und nein, ich habe die Pole NICHT vertauscht) und zu starten versucht. Das Resultat war totales aus! Also auch bei eingeschalteter Zündung keine Kontrollleuchten mehr -  Ich habe DANN die Batterie ausgebaut, ans Optimate gehängt, prall voll geladen, eingebaut, gestartet, und Moped lief! - alles schick! Wenn man es genau nimmt, war DAS eigentlich schon der Moment, wo ich hätte stutzig werden müssen .....dann am nächsten Tag, und ab hier dann meine oben beschriebene Situation :-(  Ich frage mich nun, habe ich mir ein Bauteil geröstet ?  aber wieso läuft sie dann, und warum dann plötzlich nicht, aber dann wieder doch....ehrlich, von sowas bekomm ich Hirnfrost :-(