Meine Z1 900 von 1974.
Das erste Foto zeigt mich und meine Z1 vor ca. 35 Jahren.
Ich besitze sie noch immer. Zur Zeit, wie jeden Winter, darf sie in meinem Wohnzimmer stehen.
Zum Frühjahr kommt sie wieder raus und wird natürlich auch gefahren.

Meine Kawasaki Vulcan 750 US von 1994. Seit 20J in meinem Besitz. Hab sie 2004 aus einer Scheune vor dem Tod gerettet.
Das kleine Biest macht immer wieder Spass.

Ozzy

👍🏻die hatte ich in den 90er auch, aber nur kurz….war ein NL Import, auch die US Version.
Danach fing es bei mir mit HD an.

Ja, die ist schön!

Tja, der Lacksatz.
Damals war mir natürlich nicht bewußt, dass es heute erheblich den Wert mindert, den originalen ( damals uncoolen ) Lacksatz schwarz zu lackieren. Wäre mir derzeit aber sehr wahrscheinlich auch egal gewesen. Schwarz musste sie sein! Also... 3 Dosen schwarzen Autolack gekauft und los ging`s. Tja, Jugendsünden. Schade, schade. Später wurde sie dann von einem Fachmann nach meinen Vorstellungen neu lackiert.
Heute bin ich überglücklich, dass ich damals keine Kohle hatte, um ihr auch noch einen Breitreifen- Felgensatz zu verpassen; was ich, hätte ich die finanziellen Mittel gehabt, ganz sicher getan hätte. Dahingehend habe ich mich dann viele Jahre später an meiner Z 1000 ausgetobt. Da durfte ich das. Die 900er kann ich, außer den Lacksatz, komplett in Originalzustand zurück bauen. Alle Teile, wie Blinker usw. habe ich natürlich noch. Und selbst den Lacksatz könnte man ja wieder in Originaldesign umlackieren. Aber, da ich sie wohl niemals verkaufen werde, bleibt sie so wie sie ist, da ich sie so einfach viel schöner finde.

Hi.

Mir ist doch tatsächlich eine Triumph Tiger zugelaufen! 
Bj. 1993 hat sie das Tacho (mindestens) 1x rum. Als der Vorbesitzer sie gekauft hat sah sie optisch tatsächlich auf den ersten Blick so aus als hätte sie erst die knapp über 5k runter die auf dem Tacho standen.
Er hat damit eine Tour in den Schwarzwald gemacht, danach rottete sie mit defektem Freilauf im Hinterhof vor sich hin...
Defekter Freilauf ist praktisch der finanzielle Totalschaden bei dem Moped wenn man es nicht selbst machen kann.
Hof musste dann irgendwann geräumt werden, Tigerchen musste weg und obwohl mir ziemlich klar war was mich erwartet konnte ich es nicht einfach gehen lassen.
Eins kann ich euch sagen, an dem Teil gibt es Konstruktionen wo du dich echt fragst ob die Entwickler nicht einfach nur ihre Mechaniker ärgern wollten. 
Original Freilauf (gibt es natürlich nur komplett) ca. 350,- Euro, innere Walzen mit Korb und Feder liegen bei ca. 20,- Euro. 

cu