Hallo zusammen,

Ich habe eine CVO Street Glide 2011 und habe massive Probleme mit dem ABS-Block.ich habe folgendes Problem:
Beim Entlüften der Bremse habe ich Luft in den ABS-Block eingebracht. Danach habe ich die Bremsflüssigkeit komplett gewechselt und sicherheitshalber etwa einen viertel Liter pro Bremskreis durchgespült.
Nach einiger Zeit trat ein Problem mit der hinteren Bremse auf: Das Bremspedal konnte ich nur noch ca. 5 mm drücken, ohne dass eine Bremswirkung am Hinterrad vorhanden war.
Meine Werkstatt (HD-Vertragswerkstatt) hat daraufhin das ABS-Steuergerät ausgelesen und, sofern möglich, zurückgesetzt. Es wurde jedoch kein Fehler festgestellt, und die hintere Bremse blieb blockiert. Um zumindest eine Bremswirkung am Hinterrad zu ermöglichen, wurde eine Bremsleitungsbrücke eingebaut. Der Mechaniker empfahl mir, den ABS-Block zu tauschen.
Ich habe daraufhin einen gebrauchten ABS-Block aus den USA besorgt und eingebaut. Die Bremsen funktionierten zwar wieder, aber ein ABS-Test verlief negativ: Beim Test schlug das ABS vorne und hinten mit einem „Klack“ an, arbeitete jedoch nicht.
Daraufhin ließ ich den neuen ABS-Alublock drin, tauschte aber das Steuergerät gegen das des alten ABS-Blocks aus. Nach einer Testfahrt funktionierten beide ABS-Kreise zunächst einwandfrei.
Allerdings zeigte sich danach ein neues Problem: Die Vorderradbremse war gesperrt. Der Bremshebel ließ sich ebenfalls nur ca. 5 mm betätigen, ohne dass die Bremse funktionierte – genau dasselbe Verhalten wie zuvor bei der Hinterradbremse. Es wirkt, als ob ein Ventil blockiert ist.Hat jemand von euch eine Idee, woran das liegen könnte und wie ich das Problem beheben kann? Ich möchte nicht schon wieder einen (gebrauchten) ABS-Block einbauen.
Gibt es eine Möglichkeit, den Alublock zu öffnen und zu prüfen?

Ach ja, noch eine Frage: Bei Thunderbike hat der Alu-Block die Nummer 48343-09A und das Steuergerät die Nummer 40649-08. Auf ebay findet man den vollständigen ABS-Block (also mit Steuergerät) unter der Nummer 40601-08A mit der Angabe, dass der ABS-Block für die Street Glide CVO 2011 passt und sieht auch völlig gleich aus. Kann man die 40601-08A einbauen? Sonst müsste ich das Ding neu kaufen.

Wow, das war ja eine schnelle Antwort, danke.

Ich gehe davon aus, dass der HD-Schrauber (er ist ja zugelassen von HD-Salzburg (leider im Konkurs)) das wissen müsste und beim ersten Problem hat er ja im Anschluss die Funktionalität gecheckt.

Ich wusste übrigens nicht, dass beim BF-Tausch das getriggert werden muss. Ich gehe davon aus, dass der HD-Schrauber mir das gesagt hätte. Er hat gemeint, dass ich das eh selber machen kann (BF-Tausch und ABS-Block austauschen).

Kann ich die Ventile selber und mechanisch testen? Kaputt kann ich ja eh nichts mehr machen.

Ich habe mit einer Hand-Vakuum-Pumpe + Bremspedal/Bremshebel nachgeholfen und peinlichst darauf geschaut, dass nicht wieder Luft angesaugt wurde.

Danke für deinen Hinweis.

Ich kenne allerdings die Fähigkeiten von "Fachleuten" und ärgere mich jedes mal wieder über deren Qualität.

Die verkaufen dir tatsächlich die "Security Modul Antenne" als Inertialsensor. Was soll ich davon halten?

Und dass man kritische Teile ausgiebig testet ist wohl eh klar.

Hilfreicher wäre es zu erfahren, wie ich die Ventiele wieder zum laufen bringe, ohne dass ich den Block kaputt mache.

OK, beratungsresistent. Dann hoffe ich, dass beim nächsten Mal nicht  der schon bei beiden Bremsen einzeln aufgetretene Fehler gleichzeitig bei beiden auftritt. Von Anlagen mit ABS  habe ich keine Ahnung, war nur ein gut gemeinter Rat. Ich bin dann hier raus.

Gruß, K.

Krasser Vorwurf.

Aber ich treffen Entscheidungen auf der Grundlage von Wissen.
Allein die Tatsache, dass der ABS-Block getriggert werden muss (und ich das nicht wusste) und ich weder einen HD-Tester noch eine Software dafür habe, lässt vermuten, dass die Werkstatt das machen muss.
Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass ich es wissen möchte. Und das erhoffe ich mir von diesem Forum.

Andererseits (es kann sein, dass ich das nicht mehr richtig im Kopf habe) hat die HD-Werkstatt gesagt, dass das Triggern erst ab BJ 2014 gemacht werden muss - aber wie gesagt, da könnte ich mich irren.

In 2010 zusammengebaut und ist Baujahr 2011 ??????????????????