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260er Hinterreifen auf Originalfelge oder breiter? Fragen & Antworten

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Joachim · 1633 Posts seit 18.10.2011

aus Austria
fährt: FLHRSI-Road-King-Custom

Joachim

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22.02.2012 21:39

Ich hatte null Probleme beim wechseln und beim fahren merkt man nichts negatives, solange man nicht in einer Fahrrille kommt. Dann fährt man wie auf Schienen. War aber beim 240er auch nicht viel anders.

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Gruß
Achim

Arnar · 452 Posts seit 12.01.2011

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Arnar

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23.02.2012 10:26

zum zitierten Beitrag Zitat von streetrod
Hallo, kann mir einer über das Fahrverhalten beim Umstieg einer 8 Zoll Felge mit 240 Metzeler auf 260 beschreiben. Ist es sinnvoll??? Grund: bin gerade wieder am umbauen und habe festgestellt das ich mit dem 240er noch ca. 5-6 mm Luft zum Belt habe. Da der 240 ca. 241mm und der 260 ca. 246mm haben soll müsste das ja mit noch 2,5-3mm zum Belt OK sein. Zur Schwinge hin ist auch noch genug Platz vorhanden. Die Schwinge ist die schmale der Streetrod.

Gruß streetrod

Diesen Wechsel hatte ich auch mal gemacht. Der für mich spürbare Unterschied war, dass die Karre mit dem 260er etwas weicher und zu beginn in den ersten paar Kurven einen Tick schwammiger wirkte. Nach ein paar Kilometer merkst du aber nichts mehr davon. Jetzt bin ich auf 280 auf 9,5 umgestiegen, konnte aber wegen dem Salz auf der Strasse noch nicht fahren.

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Gott gib mir die Gelassenheit eines Stuhls, der muss auch mit jedem Arsch klarkommen, danke!

streetrod · 103 Posts seit 11.02.2010

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23.02.2012 11:19

Dieses gefühl hatte ich auch erst beim wechsel von 5,5 mit 180er Dunlop auf 8 Zoll mit 240er Metzeler. Der Metzeler ist bei weitem besser und der 240er fährt sich einfach gut....

Thor Mentor · 659 Posts seit 31.08.2011

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23.02.2012 15:08

Ich hab auch kürzlich von 240 auf 260 gewechselt... rein optisch würd ich es nicht nochmal machen, die paar mm sieht man wirklich nur, wenn man es weiß.

Btw: Hab nen guten 240er zu verkaufen, mal in den Marktplatz schauen.

großes Grinsen

streetrod · 103 Posts seit 11.02.2010

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23.02.2012 21:18

Danke, bin davon abgekommen, bleibe beim 240er, da der Unterschied zu gering und kaum sichtbar ist. Denke auch das das Fahrverhalten nur schlechter sein kann, da der Reifen zu sehr auf der 8 Zoll Felge zusammengedrückt wird.

streetrod

turbo · 7335 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

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23.02.2012 21:42

war gerade am grübeln. Hätte gerne auf die geschlitzen 8er serienfelgen gewechselt und dann auf 260 aufgerüstet. Hab noch ne schwinge die breiter müsste. Alles zusammen schon ne stange geld. Aber nur für das gefühl breiter unterwegs zu sein? Ja, oder nein, oder ev doch? Ich sollte es wohl lassen.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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Thor Mentor · 659 Posts seit 31.08.2011

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23.02.2012 23:40

Ein Kollege von mir hat ne 2003er Anni in Alu. Bildhübsches Mopped, hat mich dazu gebracht, meine Softail zu verkaufen und auf Rod umzusteigen.

Wenn bei ihm nur das schmale Hinterrad nicht wäre... was bräuchte er denn, um auf 240 umzubauen? Nur die Schwinge + Rad von der späteren Rod, oder gehts dabei richtig ans Eingemachte?

turbo · 7335 Posts seit 15.06.2009

fährt: VRSCA Anni-style

turbo

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7335 Posts seit 15.06.2009

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24.02.2012 15:46

schwinge wird nur am bremsanker ausgespart (geht mit ner flex.)
Felge wird auf 7,5 zoll verbreitert und poliert. Das kostet, aber die achse bleibt original. ca 900 euro
Dazu kommen ein satz distanzen und der breite reifen. Einige anbieter versetzen auch das vordere pulley und behalten den breiten riemen. Am besten ist meist ein komplett angebot zu nehmen. Dann passt alles zusammen und man muss nicht frickeln.
hier ein kopletter satz als beispiel aber mit ner 9 zoll und ner breiteren schwinge
Fehlt noch der reifen
http://www.speed-of-color.de/index.php?c...duct=VRODHB-006
Bei mir sind lediglich die fenderstrutz weggelassen und der innere fender passt. Gerade mit dem schmalen heck kommt der reifen viel besser zur geltung als bei den breiten ärschen ab 2007

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Thor Mentor · 659 Posts seit 31.08.2011

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24.02.2012 17:50

Ne Menge Kohle, wenn man bedenkt, daß er für die 2003er Anniversary fast genausoviel auf den Tisch geblättert hat, wie ich 6 Wochen später für meine 07er Screamin´ Eagle.

Für den Umbau werde ich ihn jedenfalls nicht begeistern können. fröhlich

turbo · 7335 Posts seit 15.06.2009

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24.02.2012 19:51

ich hab mir das dann gleich mit dem umbau geholt. War im preis mit drin. War aber murksig gemacht und hatte mich eine saison grübeln lassen. Aber nun ist alles ok und das dingens dreht gierig durch die kurven. Das erwartet keiner der mit ner rennbüchse hinterherfährt und vorher noch nen lauten gemacht hat. Und ehrlich? Nie wieder schmaler!!!

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Boller-Andy · 3359 Posts seit 16.02.2007

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04.03.2012 21:17

Hi Rodders:-)...mal was anderes.. Augenzwinkern

Was wird zur Zeit für einen neuen 260 er (Metzeler) aufgerufen, habt ihr aktuelle Preisinfos ??

thx für eure kurzfristigen Antworten und bitte bleibt beim Thema Zunge raus

__________________
Gruß Andy c/o BRC No9

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Joachim · 1633 Posts seit 18.10.2011

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Joachim

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04.03.2012 21:24

Habe im Oktober etwas unter 250 Euro bezahlt.

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Gruß
Achim

Riddick · seit

Riddick

Ehemaliges Mitglied

04.03.2012 22:08

Habe gerade einen Satz Metzeler bei reifen.com geordert.
Der 260´er kostet da momentan 180€, der 120´er 141€.
Das ganze Versandkostenfrei.
120´er
260´er

Döppi · 21788 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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04.03.2012 22:41

Zitat von Boller-Andy
...... und bitte bleibt beim Thema

Vorbildlich .

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Streeti · 270 Posts seit 07.11.2011

aus Kaufungen
fährt: CVO Street Glide 2017/ Iron Max 530

Streeti

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270 Posts seit 07.11.2011

aus Kaufungen

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05.03.2012 07:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Boller-Andy
Hi Rodders:-)...mal was anderes..

Was wird zur Zeit für einen neuen 260 er (Metzeler) aufgerufen, habt ihr aktuelle Preisinfos ??

thx für eure kurzfristigen Antworten und bitte bleibt beim Thema

Kannst meinen haben, hat 80 km runter und sollte noch 100€ bringen.

Nach dem Umbau brauch ich den eh nicht mehr.

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Wenn man rechts dreht, wird die Landschaft schneller! großes Grinsen