eigentlich wollte ich nicht antworten, lese immer gerne mit, aber der Pegel lässt es zu............................. nein, interessiert mich nicht, dass du von der Shovel kommst..... ich komme von der AWO-Sport, interessiert auch keinen, bin noch ein paar Jahre älter als du, habe viele Motoräder besessen, von der AWO über XJR 1300, V-Max usw. Das du eine LiveWire fährst und dann so ein Kommentar los lässt................ich mach mir noch ein Bier auf........

Friendo hat in vielen Recht, wer keine alte Harley gehabt hat, kann das auch gar nicht wirklich beurteilen.  

Meine alte EVO kann einiges besser als die Sport Glide, aber auch einiges schlechter.

Vorteil 1340er EVO ca. 70PS:
Kraft aus dem Leerlauf und dem Drehzahlkeller, Sound, niedrige Lehrlaufdrehzahl, Schaltfaul fahren (bis 45KmH im 5en Gang locker möglich), das sind die Vorteile der alten Harleys.

Nachteil1340er EVO ca. 70PS:
Schlechte Bremsen, ab 100KmH wird sie unwillig für hohe Drehzahlen und vibriert unangenehm (läuft aber wenn gewünscht auch 170).

Vorteil 1745 FLSB:
Verbrauch ca. 1L weniger wie die alte EVO, ab 1500Umin. geht die Post ab, gute Bremsen.

Nachteil 1745 FLSB:
Ständiges Schalten nötig, da unter 1500Umin. nichts los ist (durch Ortschaften fahren ist höchstens noch im 3en Gang möglich, Ausfahrt aus einem Kreisel ist nur im 2ten Gang zügig möglich. Das macht die EVO alles noch locker im 5en Gang ),
Motor und Getriebe passen irgendwie nicht mehr richtig zusammen (die 114er Fatboy 2022 war da auf einer Probefahrt aber noch schlimmer ), keine typischer Harley Sound mehr, hohe und schwankende Lehrlaufdrehzahl.

Ich glaube das wollte Friendo damit ausdrücken und keinen ans Bein pinkeln.

War über die Nachteile auch enttäuscht, werde die Sport Glide aber gerne zur alten EVO behalten.

😂 das ist anders wie bei der CB, mit soviel Drehzahl fährst ne Harley nicht!

Ich fahre meine Sport Glide jetzt 4,5 Jahre und knapp 70 tsd. km. Hatte bis dato ausser einem schepperten Auspuff (Garantie) keine Probleme und das ist mir wichtig. Klar ist der Sound und das Feeling anders als bei den Alten, aber dass war mir bekannt. Ich will schöne Touren zuverlässig fahren und nicht (nur) zur Eisdiele blubbern! Man kann das auch nicht vergleichen, wäre wie bei Lanz und Fendt Traktoren!

5 - 5,5 Liter bei gemütlicher/normaler Fahrweise. Aber 6L ist auch kein Problem 😊. Werksangabe ist 5,5L.

....

Moin,
bei mir sind es auch ca. 4,5 l auf 100 km. Keine Autobahn, 80-90 % Landstraße. Drehzahl 1800 - 3000 1/min.

Prima.
Dann passt das ja.

Hab bei der Ex nie geschaut.

Und die neue gerade auch am abstimmen.
Also auch vollgas ab und zu

Drehzah viel 1500-3500

Aber richtig vorwärts geht's noch mal bei 4500...

gibt wohl doch ne Nockenwelle *gg*

Oder den 117cui von der low rider 🙈
Wenn man die do gemütlich wie die SG hinbekommen würde.....
Gefährliches gedankenspiel.


Jedenfa ist die Screening eagle Ansaugung geil