Danke für den Link!

ok...in der Konfiguration sieht die Miller für die Sport Glide gut aus. Die haben das ganze scheinbar mit einem Mittelstück verlängert...

ok, der Miller sieht nicht schlecht aus, man müsste ihn mal hören.......

Folgende Antwort von Jekill u.Hyde hab ich per Mail am 01.03.18 auf eine Nachfrage zu einer 2 in 1 Anlage für die Sport Glide erhalten:

"Die Entwicklung ist für dieses Modell im vollen Gange. Es wird natürlich eine 2 in 1 werden.
Zum momentanen Zeitpunk kann ich dir aber noch keinen Auslieferungsbeginn nennen.
Sobald hierfür Infos bekannt sind, wird das Ganze den Händlern kommuniziert und auf der Homepage stehen."


Frohe Ostern

Im Prinzip ist es ja immer gleich:

Wem der originale Sound der Serienanlage oder auch der Sound der legalen Slip-ons nicht gefällt oder zu leise ist, der kommt - wenn er legal bleiben will - nicht um eine Klappenanlage herum.

Da beißt sich die Katze immer selbst in den Schwanz.

Und wenn ich erst slipo-ons kaufe und dann doch erst eine Klappenanlage, wird es noch teurer...mußte ich auch teuer lernen


 

Heute schön 150 km gefahren. Kollege mit einer FatBob 2015 und seiner Miller-Anlage war dabei. Die Sport Glide fährt im Vergleich zu meiner alten FatBoy Spezial mit Penzl Anlage natürlich wesentlich harmonischer, dynamischer und komfortabler. Eben wie jedes andere Bike in der Neuzeit angekommen. Eine wirklich tolle Harley. Ich bin extrem in die Kurven und habe sie nicht aufgesetzt. Das klassische Harley-Motor rütteln, die schwere Kupplung, das Traktor-Feeling mit Schiffsdiesel-Sound gibt es nicht mehr. Mir fehlte dann auch am Ende der Ausfahrt das typische Harley-Fahrfeeling meiner FatBoy. Zumal ich dem Kollegen mit der FatBob auch immer etwas weit voraus war. Es gilt sich zu zügeln. Dafür stimmt bei der SportGlide die typische Harley Optik. Mit einem guten Sound, lässt sich das Ungehobelte von früher sicherlich ausgleichen. Auf der FatBoy Spezial 2015 hatte ich erst eine Remus und hatte diese gleichfalls wieder zu Gunsten der Penzl verkauft und nie bereut. Der Sound verursachte Gänsehaut und gehörte für mich zur Harley wie die Mutter zum Kind. Die Miller-Anlage meines Kollegen mit der FatBob klingt ähnlich wie die damalige Remus sehr blechern. Kein schöner Sound! Insofern kann ich die Aussage mit der "Katze in den Schwanz beißen" nur voll bestätigen. Wer guten Harley Sound will, muss gut bezahlen. Das Heck (oder Schweinerüssel) der Sport Glide gleicht übrigens dem umgebauten Heck meines Kollegen an der FatBob fast 1:1. Dieser hat sich in der Tat die 2 kleinen Blinker in den Fender dengeln lassen und das Nummernschild nach oben versetzt. Ganz wie der Kollege fwj sich das auch wünscht. Sieht auch gut aus! Jeder halt wie er mag. Mir gefällt die SportGlide optisch wie sie ist. Sie fährt phänomenal gut. Eben schon fast zu gut. Wie eine Ducati oder Triumph..(alles schon gehabt). Jetzt muss der Sound zum Träumen noch her.

Das Klackern an meinem Bike war tatsächlich ein defektes Radlager vorne links. Wieso und warum konnte die Werkstatt nicht sagen, sie gehen davon aus, dass schon werkseitig ein defektes Lager eingebaut wurde  Ich hoffe mal, dass nicht noch mehr komische Sachen auftreten...