Ein sehr emotionales Thema tut sich da auf. Obwohl ich hier seit Jahren angemeldet bin, habe ich zu den vielen Themen nichts geschrieben, mir aberimmer wieder Gedanken darüber gemacht. Sind meine Blinker klein genug, mein Auspuff lange genug,die Scheinwerfer hell genug und das Rücklicht groß genug. Finde es täglich faszinierend mit wieviel Liebe zumDetail umgebaut und meist auch unsere Harley’s verbessert werden. Durch dieses Forum bin ich zum Harley Fahrergeworden, durch dieses Forum bin ich süchtig geworden. Gratulation an euch alle!!  Nun zum Thema „Elektro - Harley“  Warum soll sich eine Marke nicht weiterentwickeln, nicht neue Geschäftsfelder erschliessen,nicht neue Kundengruppen und Fans angeln?? Bin selbst Unternehmer und ich sehe es sogar als meine Pflicht an,mein Unternehmen für die Zukunft auszurichten. Ob die Zukunft elektrisch sein wird, wird sich noch zeigen.Aber es ist sicher besser, bei den Pionieren dabei zu sein, als immer hinterher zu hinken. Deutschland hat die Elektromobilität bereits verschlafen, Tesla, Renault, Korea und ganz China sind uns um Lichtjahre voraus.Da gibt es nichts zu beschönigen. Ich fahre eine Cross Bones mit Federgabel, quasi die Technik von gestern,weiters fahre ich eine 114er Fat Bob, sprich die Harley von heute, was spricht dagegen die Harley von morgenzu fahren?? Klar solle Harley kurz nach Kalifornien gucken, wo Zero die SR/F auch bei uns im Programm hat, mit 110 PS und 190 NmDrehmoment und in 60 Minuten wieder voll geladen 259 km am Stück schafft, kostet in Österreich knapp über 20000 EuroAbzüglich verschiedener Förderungen… Tradition heißt: „Das Feuer schüren und nicht die Asche aufbewahren. Der Fortschritt geschieht heute so schnell, dass, während jemand eine Sache für gänzlich undurchführbar erklärt,Er von einem anderen unterbrochen wird, der sie schon realisiert hat. In diesem Sinne, auf zur baldigen Probefahrt. Schönen Sonntag, Willi

Da hast du schon recht, Fortschritt und Veränderung MUSS sein, wenn man langfristigen Erfolg haben will. Allerdings bezweifle ich, dass man bei neuen Technologien immer erster sein muss. Gerade die Anfangsinvestition ist besonders hoch und wenn dann der kommerzielle Erfolg ausbleibt, ist das für ein Unternehmen eher nicht hilfreich.

Schau dir BMW an! Die sagen ganz klar, dass man elektrisch angetriebene Zweiräder in naher Zukunft nur im urbanen Umfeld sieht, denn nur da gebe es eine entsprechende Lade-Infrastruktur. Sie haben daher seit 2014 einen elektrisch angetriebenen Großroller für den städtischen Commuter im Programm. Eine kluge Entscheidung, dessen wirtschaftlicher Erfolg dennoch eher bescheiden ist. Vor wenigen Tagen haben sie mit dem E-Power Roadster Concept ein elektrisches Naked-Bike gezeigt, das ähnliche Eckdaten wie die LifeWire aufweist. Dennoch sagt BMW, dass das ganze noch nicht serienreif sei. Die Akkuladung per CCS (Combined Charging System) gehe zwar grundsätzlich zügig, aber wegen am Motorrad nicht vorhandenem Platz für eine aktive Ladekühlung könne man nur gedrosselt laden. Die Feststoffzellen-Technologie könne vielleicht Abhilfe schaffen, aber die sei noch nicht serienreif. Überhaupt sagt BMW, dass der auf Batterie basierende Elektroantrieb beim Motorrad noch einen langen Weg bis zur Serienreife benötige. Ich glaube, dass BMW da nicht unrecht hat.

Wie ich aber schon öfter hier im Forum geschrieben habe, honoriere ich durchaus den Mut und die Innovationskraft der MoCo - die LifeWire ist auf JEDEN FALL ein Meisterstück der Ingenieurskunst und als Technologie- und Imageträger sicherlich von Vorteil für das Unternehmen. Aber wirtschaftlich kann Harley-Davidson meines Erachtens mit der LifeWire nicht punkten. Es gibt in KEINER Zielgruppe einen ausreichenden Bedarf an so einem Fahrzeug. Das Ding ist eine überteuerte und nutzlose Totgeburt. Gerade in Zeiten rückläufiger Einnahmen, sollte man jedoch als Unternehmen seine Investitionen klug plazieren.

Ich zweifle an der Strategie von Harley-Davidson...

Was ist daran "Ingenieurskunst" ?

Einen E-Motor mit einem Regler an eine Batterie anschließen und das in einen Motorradrahmen packen. Was ist daran innovativ? 130kg,70kW,Reichweite 500km,Ladezeit 30 Minuten. Das wäre für mich innovativ, aber nicht das was HD da zusammengebaut hat. Das bekommt jeder hin.

Bis auf Zero hat noch kein anderer Hersteller auf E-Motorräder gesetzt weil die allesamt gesehen haben das für so etwas kein Markt da ist und nicht weil sie es nicht hinbekommen hätten.

Gruß,
René
 

@ Mondeo , 
500 km fährt keine Harley mit einer Tankfüllung. Da hast Du Recht !!!
Aber nach ca 350 km habe ich innerhalb von 5 Minuten inklusive Bezahlung die nächsten 350 km im Tank.
Der LifeWire Biker 🤮  steht dann noch ca , was weiss ich , zwischen 1 und 5 Stunden.
Bei gemeinsamen Touren wird der wohl zum meist Gehassten. 😂😂😂😂

Und was in 30 oder 50 Jahren los , ist mir so etwas von Pupe. 😎

Die 500km waren ja auch nur beispielhaft da hier das Elektromoppet von HD als "Innovativ" hingestellt wurde. 500km Reichweite wären Innovativ, aber nicht das was aktuell mit E möglich ist. Da fährt jeder Benziner mit einer Tankfüllung weiter.


Gruß,
René

 

Dieses "irgendwann" kommt sicher viel schneller als wie wir denken .... und auch hoffen

Um mit einer LW 350km weit zu kommen, muss man unterwegs mindestens 2-mal wieder vollgeladen haben.
Und das kann man an einem vollen Tag nur schaffen wenn es unterwegs Schnellladestationen gibt an der Stelle wo man sie braucht und wenn diese auch verfügbar sind.
Ansonsten braucht man für die 350km mehr als einen Tag und muss übernachten.