Du zitierst ja in Deinem zweiten Beitrag selbst ganz richtig: „Nach" einem Jahr oder "nach" 1600 km, je nachdem was zuerst eintritt.“ Was gibt es daran nicht zu verstehen? 

Leider hat sich damit m.W. noch niemand bis zum EUGH hochgeklagt, ob so eine Knebelbestimmung = ohne jegliche +/- Toleranz dem Kunden überhaupt zumutbar ist, sonst stünde diese Klausel ja nicht mehr so unerbittlich toleranzfrei in den Garantiebestimmungen. Denn der übliche Garantiebestimmungstext besagt ja in die Realität übersetzt: Du musst die Inspektion bei 1600 km +/- Null  spätestens exakt nach einem Jahr  machen.  Wenn also Deine letzte Tankfüllung über 1600km reichen wird, musst Du laut Klausel einen Termin spätestens zum Ablauf eines Jahres machen, und dann darfst Du nicht mehr fahren   , bis Du am Tag vorher einen Transporter oder ein KFZ mit Anhänger hinterherfahren lässt  und exakt bei km-Stand 1600 anhälst und das Mopped auflädst und zum Händler transportierst. Ich habe bei meinen Fahrzeugneukäufen noch nie einen Händler erlebt, der nach vorheriger Absprache (und genau das hast Du ja versäumt) bei der Einhaltung der Jahresfrist knickrig gewesen wäre, aber bezüglich Einhaltung der km-Grenze (bei HD 1600 km) sind schon einige Marken sehr genau. 

Meine langjährige private und einschlägig berufliche Lebenserfahrung mit der zumutbaren Umsetzung von „technischen“ Vertragsklauseln, und die „Zumutbarkeit“ legen Gerichte bei Privatkunden von Unternehmen „B to C“ nochmal großzügiger aus, lässt mich annehmen, dass Harley zwar darauf bestehen kann, dass kein km über 1600 km HINAUS und über ein Jahr HINAUS gefahren werden darf um die Garantie nicht zu verwirken, dass sie aber eine Toleranz von mindestens 10% = 160 km VOR 1600 km und 1 Monat VOR 12 Monaten seit Auslieferung einräumen müssen. Wenn Du also 1440 km draufgehabt hättest und Max. 11 Monate vergangen wären , hätte Deine nächste Fahrt zum Händler zwecks Abgabe zur Inspektion führen müssen, die Du natürlich rechtzeitig vorher (erfahrungsgemäß in der Saison 8 - 12 Monate) hättest vereinbaren müssen. Überziehen ist grundsätzlich ohne vorherige Absprache immer schlecht, denn das Erreichen von 1600 km und der Ablauf von 12 Monaten ist für Dich genauso vorhersehbar wie Ostern oder Weihnachten.

Auf jeden Fall hättest Du also Deinen Händler bei Erreichen der 1440 km vor Ablauf von 12 Monaten fragen sollen, wie weit Du an die 1600 km ran oder darüberhinaus kommen kannst, damit er die Garantie nicht verfallen lässt. Sein Wohlwollen hängt auch davon ab, ob HD-Deutschland ihn wegen „zuviel“ bisherigem Wohlwollen oder ungewöhnlich vieler anderer Abrechnungen auf Companykosten schon auf dem Kieker hat (habe ich alles schon mitgekriegt). Vielleicht versuchst Du es bei einem anderen HD-Händler. Bei BMW-Händlern ist das innerhalb von D freiwillig vom Werk aus offiziell einforderbar, aber HD ist für seine Knickrigkeit in solchen Fragen berüchtigt   , die anderen Marken liegen nach meiner Erfahrung so dazwischen. 

Da m.W. keine letztinstanzliche Entscheidung vorliegt, und Dein Händler Dir offensichtlich nicht entgegenkommen will, könntest Du nur noch zum Anwalt rennen und Dir in einem Beratungsgespräch mit einem Honorarsatz von m.W. einheitlichen 200€ -egal für welches Thema- raussuchen lassen, ob es höchstinstanzliche Entscheidungen zu dieser Zumutbarkeit gibt und wie Deine Chancen auf Durchsetzung stehen. Wenn diese gering oder nicht vorhanden sind, solltest Du das als Lebenserfahrung werten, das nächste Mal nicht so schlampig mit Vertragsklauseln umzugehen, die Dir jetzt plötzlich so wichtig sind.

Zunächst einmal ist eine Garantie eine komplett freiwillige Leistung des jeweiligen Anbieters, und damit ist man grundsätzlich an dessen Vorgaben gebunden. Da gibt es noch härtete Beispiele, wie z.B. Kia – dort unterschreibt man sogar beim Kauf, dass man das Intervall 30.000 Kilometer / zwei Jahre nicht überschreiten darf, ohne die Garantie zu verlieren: Keinen einzigen Tag, keinen einzigen Kilometer drüber! Seit 2019 gilt dort: "Keine Kulanz bei der Einhaltung der Serviceintervalle", dafür gibt's immerhin sieben Jahre Garantie...

Du meintes wohl:

Seit 2019 gilt dort: "Keine Kulanz bei Nichteinhaltung der Serviceintervalle", dafür gibt's immerhin sieben Jahre Garantie...

Also bei mir hieß es: Innerhalb von 12 Monaten nach Übergabe des Motorrads bei 1600km +/-200 und wurde dann bei 1632km gemacht.

Danach hatte ich ein paar Garantieälle, die auch erledigt wurden.

Das ist bei der HD Limited Warranty etwas anders, und sogar diesmal zum Vorteil der/des Kunden.
HD gibt mit der Limited Warranty eine 2-jährige volle Werks-/Herstellergarantie, ohne km-Begrenzung, "Rückfragen" oder "Beweislastumkehr" usw., und deckt somit den in DE gesetzlichen 2-Jahreszeitraum B-to-C für die Endkundengewährleistung komplett ab.
Deshalb sollte man(-n) sich auch an die Vorgaben/Bedingungen des Garantiegebers halten um die zusätzliche freiwillige Mehrleistung der Herstellergarantie in Anspruch zu nehmen.
Da die Händler die "Einhaltungstoleranz" sehr unterschiedlich handhaben (aus welchen Gründen auch immer), ist es deshalb ist es immer besser VORHER mit dem jeweiligen Dealer zu sprechen zum wie-und-was, als ihn vor vollendete Tatsachen zu stellen. 
Anderenfalls könnte man sich dann nur auf die trotzdem geltende gesetzliche Gewährleistung berufen und müsste HD dann nach Ablauf des 6. Monats durch die sogenannte Beweislastumkehr gerichtssicher auf eigene Kosten beweisen dass der Fehler auf ihrem Mist gewachsen ist.

@Börnie , Rost ist/wird in der HD-G nicht abgedeckt, das läuft unter der (zumutbaren ....) "cosmetic quality" und wird unter bestimmten Umständen über die "goodwill consideration" als sozusagen Garantiefall angesehen.
OT off