https://www.heise.de/newsticker/meldung/...en-4267750.html

30 000 US Dollar für die Live Wire
180 km innerstädtische Reichweite
Also 70 km "normal"
Wer kauft sich ein Stadtmotorrad für soviel Geld?

Ich fürchte, die Zielgruppe, die sich für ein solches Fahrzeug interessiert, ist auch außerhalb dieses Forums unterrepräsentiert.

Ja, urbaner Lebensraum für junge Käufer. Das könnte klappen mit den Leistungsdaten und sogar bei der geringen Reichweite. Aber bei DEM Preis? Wenn man den derzeitigen Dollarkurs zugrunde legt und wenigstens die Mehrwertsteuer draufschlägt (von Zollgebühren und evtl. Überführungskosten ganz zu schweigen), wird das Ding hier in Deutschland wohl über 30000 EUR kosten. Welcher junge, hippe Berufseinsteiger hat denn soviel Geld für ein Motorrad übrig?

Ich denke, das Interesse an der Lifewire ist vorhanden, aber tatsächliche Käufer werden die Ausnahme bleiben. Respekt, dass die MoCo (im Verbund mit zahlreichen Zulieferern) da technische Pionierarbeit leistet. Aber ein kommerzieller Erfolg? Nie im Leben...

Den Kauf der ersten E-Harley könnte auch eine gute Kapitalanlage sein. Für jemanden der die paar € über hat, sicherlich zu überdenken. Einpacken und ab in die Ecke.
Wenn man lange genug wartet, ist das dann, wie wenn heute jemand eine nagelneue Harley-Davidson Modell 5D aus dem Schuppen rollt. Oder auch nicht, kommt halt auf den Markt und die weitere Geschichte an

Ich finde die Entwicklung wirklich spannend. Mal schaun, was jetzt aus Japan, Italien, England oder Deutschland kommt. Und ob nicht plötzlich völlig neue Firmen mit tollen (oder absurden) Konzepten auftauchen. Ich freu' mich drauf.

Bin gespannt auf weitere Infos im Februar. Für mich sehr interessant weil ich  selber keine Riesentouren mehr fahre. Für eine Feierabendrunde reicht es. Ich kenne das Fahrfeeling von einer ZERO "SR" und das hat mich begeistert V2-Geboller vermisse ich hierbei nicht. Über wirtschaftliche Gründe mache ich mir bei der LiveWire keine Gedanken und auf den ganzen Umwelt-Firlefanz pfeife ich. Es ist einfach die neue Art zu fahren. Ich habe da richtig Bock drauf und finde es klasse das HD als erster großer Hersteller bei Motorrädern vorweg geht. Weniger begeistert hat mich natürlich der Dollar-Preis
Bei 30000€ bin ich allerdings raus.
 

Aber das mit der Assoziation und Harley trifft doch schon seit längerem zu. Ich denke da nur an die V-Rod Modelle oder aktuell die FXDR oder Fat Bob. Ist wie immer, alles Ansichtsache. Für die Stadt finde ich die LiveWire bspw. perfekt.

Mein lieber Mann, das sind aber schon extrem stylische Produkte die von der MoCo da entwickelt wurden!
Hier will man wohl offensichtlich ganz andere Käuferschichten ansprechen, z.B. den Young Urban Hipster. Ob das wirklich gut geht mit dem Markenkern von HD ? Konservativ, klassische Werte bewahrend (ich sage nur V-Motor mit Good Vibrations), Western Style a la Route 66, klassische Rock Musik etc. Und dann sowas "Neumodisches" ? Kommt nicht gerade glaubwürdig rüber und würde viel besser in das Marketingkonzept von Ducati oder KTM passen. Ich bin mal gespannt, wie diese Spreizung der Marke ausgehen wird (und wie die HD-Shops in Zukunft aussehen werden, etwa mit einer Kinder äh sorry, Hipster Ecke)

PS: Wenn das neue Marketingkonzept erfolgreich sein sollte, bekäme ich in 30 Jahren wenigstens einen Harley Rollator.  Und das fände ich wirklich toll.

Waren die Shovels und Evos zu Ihrer Zeit wirklich nach vorne gedacht? Zu der Zeit gab es doch auch schon viel modernere Motorkonzepte. Ich glaube HD war erfolgreich bei einer speziellen Klientel, gerade weil sie nicht dem Zeitgeist hinterher gerannt sind.  Insofern ändern die Jungs in Milwaukee gerade ihre Strategie um 180 Grad. Mal sehen ob das funktioniert, in den 70ern gab es mit AMF schon mal solch ein Experiment.