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Plötzlich ging nix mehr Evo

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Schneckman · 2566 Posts seit 29.08.2014

aus auf dem Lechfeld
fährt: 1986 Sport Glide **1987 Softail Project **1988 Low Rider Sport **2007 Buell Lightning

Schneckman

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aus auf dem Lechfeld

fährt: 1986 Sport Glide **1987 Softail Project **1988 Low Rider Sport **2007 Buell Lightning

20.08.2025 21:25

Ist eventuell ein Cycle Electric Schriftzug zu finden auf dem Regler ?
Es gibt im Zubehör Regler, die den Steckplatz verlegen, weg von der fehlkonstruierten originalen Stelle - eine hervorragende Sache.
Da wo der Stecker serienmäßig sitzt, ist dann ein Gummipropfen durch den das Kabel läuft.
Zurückrüsten auf oem Steckplatz würde ich das nicht. Lieber mit einem Verlust weiterverkaufen, wenn Dein Regler noch gut ist.
Jetzt kannst Du ja Messungen machen und gemäß dem link von Schimmy vorgehen.
Kannst den auf Verdacht gekauften Regler sowieso nicht anstecken.

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Octane · 38 Posts seit 06.05.2023

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fährt: Road King Classic 1996 Evo Rabbit

Octane

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fährt: Road King Classic 1996 Evo Rabbit

21.08.2025 09:13

Naja, der war da verbaut und steht HD 96 drauf. ich messe heute mal nach deinen vorgaben und bin mal gespannt was dabei raus kommt .Halte dich auf dem Laufenden
Danke!

Schimmy · 12085 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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21.08.2025 09:48

Moinsen @Octane ,

Mir schwant da was.... Kann es sein, dass Dein Road-King ein Einspritzer-Modell ist/war ? ? ? Diese haben nämlich
einen "High-Output Regler" dran, der Deinem auf dem Foto sehr ähnlich sieht......

Greetz Jo

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Octane · 38 Posts seit 06.05.2023

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21.08.2025 18:33

Ja genau die ist es nur BJ 95. Habe jetzt mal die Lima gemessen komme nicht über 14 Volt

Schimmy · 12085 Posts seit 15.10.2015

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21.08.2025 20:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Octane
Ja genau die ist es nur BJ 95. Habe jetzt mal die Lima gemessen komme nicht über 14 Volt

Verstehe ich Dich richtig: An den Leitungen, die von der LiMa kommen und in den Regler gehen, kannst Du bei laufendem Motor nur 14V WECHSELSPANNUNG messen❓
Dann mache sicherheitshalber auch einmal die beschriebenen Widerstandsmessungen an der LiMa‼️

Greetz. Jo

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Octane · 38 Posts seit 06.05.2023

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21.08.2025 20:58

Ja genau auch bei hoher Drehzahl mich mehr als 14 Volt Das hat sich erledigt. Habe den Primär jetzt offen und dabei auch festgestellt das der Gleitschuh gebrochen ist. (Glück im Unglück) 😀 Leider ist es jetzt erstmal an der 38 Nuss gescheitert. Naja Regler von 95 Lima wahrscheinlich auch Jetzt mach ich einen Rundumschlag. Aber deine Tipps waren Gold Wert.
Danke nochmals für die Geduld.

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Scirocco · 637 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

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21.08.2025 20:59

Von Wechselspannung hat er nichts geschrieben Shimmy, die 14 Volt (Gleichspannung) sollten ausreichen.
Kommt natürlich auf die Messpunkte, Einstellung des Multimeters und (Un-) Vermögen des Messenden an!

Octane · 38 Posts seit 06.05.2023

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21.08.2025 21:06

Multimeter stand auf Wechselstrom. Bin kein Elektriker aber ich denke mir das ich ja sonst keinen Gleichrichter bräuchte. Hab auch auf den Batterie Polen gemessen und kam auch bei Drehzahl nicht über 13 Volt. Da ist noch so eine Diode auf der Rückseite des Reglers weiß jemand für was die ist??

Schimmy · 12085 Posts seit 15.10.2015

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21.08.2025 21:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Octane
Da ist noch so eine Diode auf der Rückseite des Reglers weiß jemand für was die ist??

Auf Deine Fotos vom Regler ist nichts dergleichen zu sehen... Mach mal Foto. Abgesehen davon macht eine zusätzliche Diode dort wenig bis gar keinen Sinn....
Nichts desto trotz rate ich Dir dringend zur Sicherheit die Widerstandsmessungen zu machen, um 100%ig sicher zu sein, dass tatsächlich die LiMa defekt ist.

Greetz. Jo

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Octane · 38 Posts seit 06.05.2023

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21.08.2025 21:50

Schau Mal oben links in die Ecke. Geht das ohne Motor start. Was muss ich auf dem Multimeter einstellen, wie gesagt bin kein Elektriker/Experte. Wie müsste ich das messen.

Schimmy · 12085 Posts seit 15.10.2015

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21.08.2025 22:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Octane
Schau Mal oben links in die Ecke. Geht das ohne Motor start. Was muss ich auf dem Multimeter einstellen, wie gesagt bin kein Elektriker/Experte. Wie müsste ich das messen.

Bin ich blind❓🤔 Ich sehe da nix....😎

Widerstandsmessungen IMMER mit Zündung/Motor AUS.
Multimeter auf "Widerstand messen" (Ohm/Ω) einstellen.
Eine Messespitze (welche ist egal) an einen der Kontakte des Lima-Steckers, die andere an Masse halten. Widerstand muss UNENDLICH sein. Sicherheitshalber die Messung am anderen Kontakt wiederholen.
Dann jeweils eine Messespitze an jeweils einen Kontakt halten. Widerstand muss wenige Ω betragen.

So weit, so verständlich❓

Greetz. Jo

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Octane · 38 Posts seit 06.05.2023

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21.08.2025 23:35

Alles klar wird morgen gemessen. Danke

Schimmy · 12085 Posts seit 15.10.2015

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Heute, 11:03

Moinsen,

Was das au dem Foto für ein komischer "Pinökel" ist, kann ich Dir auch nicht sagen, aber nach einer Diode
schaut mir diese Stelle nicht aus. Scheint aber bei anderen, originalen Reglern ähnlich auszusehen....

GReetz Jo

P.S.: Ist das Bike denn noch ein Einspritzer, oder wurde es auf Vergaserbetrieb umgerüstet ? ? ?