Hallo Gemeinde,

bin die letzten beiden Tage auf Grund der Temperaturen früh morgens losgefahren, um wenigstens ein bisschen "frische Luft" (Dachgeschosswohnung - man wird ja bescheiden  ) zu bekommen. An beiden Tagen war es dann so, dass auf dem Heimweg um Mittag (sehr heiß) rum
die Motorkontrolllampe anging, das Mopped lief aber genauso wie immer.

Habe Samstag natürlich zuhause den Fehlerspeicher ausgelesen (P0134) und gelöscht. Gestern dann das gleiche Spiel - morgens alles in Ordnung und gegen Mittag dann die Kontrollleuchte, wieder P0134.

Jetzt die eigentliche Frage - können die enorm hohen Temperaturen der letzten Tage Einfluss auf die Funktion der Lambdasonde haben?? Und wieso dann nur an der vorderen, die ja noch halbwegs durch den Fahrtwind "gekühlt" wurde,
wobei die hintere ja eigentlich eher den Hitzetod sterben müsste???

Eines noch - habe ein DON-Mapping drauf - kann man da eventuell nachschärfen?

Grübelnde Grüße 
Jochen

Hi Schimmy,

aber warum ist das Signal erst nach etlichen Kilometern gestört? Samstag morgen bin ich zum Steinhuder Meer gefahren bei einigermaßen erträglicher Temperatur und erst auf dem Rückweg über „Die Kurve“ nach ca. 100 km kam der Fehler? Und gestern das gleiche - am Anfang alles okay und auf dem Rückweg ging es los bei ebenfalls über 30 Grad 

Hab mir aber vorsichtshalber schon beim Versandhaus eine neue Sonde bestellt, kostet ja jetzt nicht die Welt.

Danke für die schnelle Antwort!

Gruß
Jochen

Stecker habe ich schon gecheckt, das Problem beim Tausch der Sonden ist, dass ich kein passendes Werkzeug für die hintere Sonde habe.

Werde berichten.

Gruß 
Jochen

Sind die Steckverbindungen unterschiedlich. Haben die andere Nasen oder nur Farblich?  Dann könnte man sich den Umbau schenken.

Bei meiner Sportster(!) sind die beiden Sonden bis auf die Kabellänge identisch.
Um die Sonde zu lösen habe ich dazu folgende Nuss genommen:
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B0FMR3Q7K2...ob_b_asin_title

Bei meiner Sportster war es übrigens auch anfangs so, dass es einige Fahrzeit brauchte, um die Fehlermeldung anzuzeigen.
Das wurde aber letztendlich immer kürzer.

Ich würde zunächst einfach die vordere Sonde tauschen.
Kostet ja nicht die Welt.

Kleines Update:
die letzten Tage war es so, dass bei Motor starten alles okay war und nach circa 1 km die Motorkontrollleuchte anging und P0134 wieder angezeigt wurde. Ich habe gestern die Lambdasonde vorne ausgetauscht mit dem Resultat, dass es immer noch so ist, wie gerade beschrieben. Nach circa 1 km geht die Kontrolllampe an und der Fehler ist da. Allerdings habe ich jetzt das Gefühl, dass der Motor irgendwie“sauberer“ läuft - Ich weiß nicht, wie ich das beschreiben soll. Ich werde die Tage einmal versuchen, den Fehler über ein Diagnosegerät zu löschen, vielleicht hilft das ja.

Gruß
Jochen

Klaro - kommt trotzdem wieder. Ist nur jedes Mal nach Abstellen des Motors weg - zumindest die Motorkontrollleuchte ist aus.

Gruß
Jochen