Ist eventuell ein Cycle Electric Schriftzug zu finden auf dem Regler ?
Es gibt im Zubehör Regler, die den Steckplatz verlegen, weg von der fehlkonstruierten originalen Stelle - eine hervorragende Sache.
Da wo der Stecker serienmäßig sitzt, ist dann ein Gummipropfen durch den das Kabel läuft.
Zurückrüsten auf oem Steckplatz würde ich das nicht. Lieber mit einem Verlust weiterverkaufen, wenn Dein Regler noch gut ist.
Jetzt kannst Du ja Messungen machen und gemäß dem link von Schimmy vorgehen.
Kannst den auf Verdacht gekauften Regler sowieso nicht anstecken.

Moinsen @Octane ,

Mir schwant da was.... Kann es sein, dass Dein Road-King ein Einspritzer-Modell ist/war ? ? ? Diese haben nämlich
einen "High-Output Regler" dran, der Deinem auf dem Foto sehr ähnlich sieht...... 

Greetz  Jo

Verstehe ich Dich richtig: An den Leitungen, die von der LiMa kommen und in den Regler gehen, kannst Du bei laufendem Motor nur 14V WECHSELSPANNUNG messen❓
Dann mache sicherheitshalber auch einmal die beschriebenen Widerstandsmessungen an der LiMa‼️

Greetz. Jo

Multimeter stand auf Wechselstrom. Bin kein Elektriker aber ich denke mir das ich ja sonst keinen Gleichrichter bräuchte. Hab auch auf den Batterie Polen gemessen und kam auch bei Drehzahl nicht über 13 Volt. Da ist noch so eine Diode auf der Rückseite des Reglers weiß jemand für was die ist??

Schau Mal oben links in die Ecke.  Geht das ohne Motor start. Was muss ich auf dem Multimeter einstellen, wie gesagt bin kein Elektriker/Experte. Wie müsste ich das messen.

Alles klar wird morgen gemessen. Danke

wieso, ist das relevant?
Frage deshalb, weil ich auch auf Vergaser rückgerüstet habe