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Alle Tourer: Wer hat die S&S Power Tune Duals oder Supertrapp True Dual Crossover montiert

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Alle Tourer: Wer hat die S&S Power Tune Duals oder Supertrapp True Dual Crossover montiert

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evo-stefan · 314 Posts seit 12.09.2013

aus Villach
fährt: HD-EVO,Fatboy,Springer,Heritage,E-Glide

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29.03.2014 19:14

Danke

Suche noch einen anderen Sitz und Schwimmend gelagerte Bremsscheiben,aber die anderen Bikes wollen ja auch zuwendung bekommen großes Grinsen

Gruß Stefan

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WildHog · 234 Posts seit 14.01.2014

aus Waidhaus
fährt: E-Glide,900 Boldor,Sporty 1200 100 Jahre,Ducati 900 SS, Sporty XR 1200,Honda Hornet,Piaggio TPH 125, .....

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aus Waidhaus

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29.03.2014 19:23

das mit dem sitz verstehe ich da suche ich gerade auch nach was passenden. und noch nach einer schönen sissybar. Hast noch bilder von deinen anderen bikes?

gruß Mario

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Ich bin nicht der Druide den ihr sucht. geschockt

evo-stefan · 314 Posts seit 12.09.2013

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evo-stefan

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29.03.2014 19:37

Schau mal ins Postfach

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WildHog · 234 Posts seit 14.01.2014

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aus Waidhaus

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29.03.2014 19:50

geht irgendwie nicht. hab dir mal eine gesendet.

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Gertje · 10 Posts seit 08.02.2014

aus Rastede
fährt: 92er Electra Glide FLHTC

Gertje

Neues Mitglied

10 Posts seit 08.02.2014 aus Rastede

fährt: 92er Electra Glide FLHTC

03.04.2014 21:51

Muß ich nix zu sagen,oder?
Sound ok.
Power ok.
Ich zufrieden.

evo-stefan · 314 Posts seit 12.09.2013

aus Villach
fährt: HD-EVO,Fatboy,Springer,Heritage,E-Glide

evo-stefan

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314 Posts seit 12.09.2013

aus Villach

fährt: HD-EVO,Fatboy,Springer,Heritage,E-Glide

04.04.2014 18:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Gertje
Muß ich nix zu sagen,oder?
Sound ok.
Power ok.
Ich zufrieden.

Evo Power eben großes Grinsen

Aber dieser grottenhäßliche Hypercharger verdeckt den ganzen Motor Baby

__________________
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Harleydriver76 · 564 Posts seit 27.03.2011

aus Hamm
fährt: Road King Classic 09

Harleydriver76

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564 Posts seit 27.03.2011 aus Hamm

fährt: Road King Classic 09

04.04.2014 21:19

Habe fertig Augenzwinkern

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D.Mon · 122 Posts seit 24.08.2012

fährt: FLHR 2013-ANV

D.Mon

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fährt: FLHR 2013-ANV

01.05.2014 20:30

Zitat von evo-stefan
So habe heut die Endmontage der Krümmeranlage gemacht
...

Kannst Du denn schon was sagen, was die neuen Krümmer bringen?
Bin immer noch am hin- und her überlegen, ob das was bringt, notwendig ist etc. - Ihr kennt das sicher Augenzwinkern

.

Danke und Gruß
D.Mon

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Ausleihen statt kaufen!
Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Nockenwellenlagern (TC 96, 103 und 110).
Bei Interesse -> PN

Texaner · 1608 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund
fährt: CVO Street Glide

Texaner

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aus Lünen bei Dortmund

fährt: CVO Street Glide

26.03.2023 15:21

Ich betreibe mal etwas Leichenfledderei.
Har hier jemand die Krümmer an nem TwinCam Tourer verbaut und kann berichten? Spiele mit dem Gedanken den mir an meine CVO zu nageln.

Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk

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Ev'thangs bigger in Texas.

Mr. Spock · 553 Posts seit 28.10.2013

fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

Mr. Spock

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fährt: 1998er FLSTF - EVO, 1999er FLHR - TC88

26.03.2023 15:58

Fahre die S&S Power Tune Duals an einem 99er Road King, also TC88. Die originalen Krümmer reißen gern mal am hinteren Zylinder, Crossover ist scheiße und der Auspuff war bei mir dauernd am Sprotzeln beim Gaswegnehmen. Die S&S sehen besser aus, Motorrad lässt sich hinten besser putzen, Sprotzeln ist weg und vor allem - die Krümmer gehen gut! Ich habe das zwar nicht messen lassen, aber meine Wahrnehmung konnte mir Alex von MTeK bestätigen.

Texaner · 1608 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund
fährt: CVO Street Glide

Texaner

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aus Lünen bei Dortmund

fährt: CVO Street Glide

26.03.2023 18:29

Gut die Optik ähnelt ja sehr stark der OEM Anlage. Deswegen ist das mein Favorit und nicht die Anlage von Wenz & Heinz. Die schreit ja förmlich nach einer Kontrolle.

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Ev'thangs bigger in Texas.

spritigonzales · 677 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn
fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

spritigonzales

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aus Porsgrunn

fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

27.03.2023 21:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Gut die Optik ähnelt ja sehr stark der OEM Anlage. Deswegen ist das mein Favorit und nicht die Anlage von Wenz & Heinz. Die schreit ja förmlich nach einer Kontrolle.

Moin!
Ich hab die S&s power duals drauf auf ner 2016er CVO.
super teile. Gute Qualität nur der Halter des verbindugsrohreres der an der ölwanne angeschraubt wird musste schon geschweißt werden.
sound mit der J&H in offener Stellung schon sehr brutal wenn man am Hahn reißt.
mit nem guten Mapping (bei mir TechnoResearch) ist die Hitzeentwicklung am hinteren Zylinder sehr viel weniger geworden.
Leistungsentfaltung ist super und mein schrauber meinte wenn man ausm Mapping und der J&H was rausholen will macht der offene Krümmer mehr Sinn als der zugestopfte originale.
bei mir sind mit originaler nocke 20nm mehr Drehmoment u die angegebene Werksleitung liegt jetzt am Hinterrad an (will heißen Viel mehr PS wurden es nicht).
S&s sehen dem Original Krümmer ähnlicher, das ist richtig, haben aber ein gut ersichtliches S&s Logo eingraviert….also nicht gerade diskret.
aber rundum empfehlenswert.
gruss aus 🇳🇴

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Dieser Beitrag gefällt: Texaner, Mr. Spock

Mr. Spock · 553 Posts seit 28.10.2013

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Mr. Spock

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27.03.2023 22:14

Grundsatz-Frage: Braucht auch der Krümmer eine ABE oder nur die Schalldämpfer oder muss der Krümmer dann eingetragen werden, wenn Leistung/Lautstärke "nach oben" beeinflusst werden?
Vor einem Umbau sollte man das vielleicht vorher klären, das Internet war aber in dieser Frage nicht eindeutig.
So, jetzt ihr..!

Texaner · 1608 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund
fährt: CVO Street Glide

Texaner

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aus Lünen bei Dortmund

fährt: CVO Street Glide

27.03.2023 22:20

Zugelassen ist er sicherlich nicht, aufgrund des nicht vorhanden sein der Kats. Eingetragen wird sowas auch nicht.

Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk

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Texaner · 1608 Posts seit 28.03.2013

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fährt: CVO Street Glide

Texaner

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1608 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund

fährt: CVO Street Glide

27.03.2023 23:19

zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales

zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Gut die Optik ähnelt ja sehr stark der OEM Anlage. Deswegen ist das mein Favorit und nicht die Anlage von Wenz & Heinz. Die schreit ja förmlich nach einer Kontrolle.

Moin!
Ich hab die S&s power duals drauf auf ner 2016er CVO.
super teile. Gute Qualität nur der Halter des verbindugsrohreres der an der ölwanne angeschraubt wird musste schon geschweißt werden.
sound mit der J&H in offener Stellung schon sehr brutal wenn man am Hahn reißt.
mit nem guten Mapping (bei mir TechnoResearch) ist die Hitzeentwicklung am hinteren Zylinder sehr viel weniger geworden.
Leistungsentfaltung ist super und mein schrauber meinte wenn man ausm Mapping und der J&H was rausholen will macht der offene Krümmer mehr Sinn als der zugestopfte originale.
bei mir sind mit originaler nocke 20nm mehr Drehmoment u die angegebene Werksleitung liegt jetzt am Hinterrad an (will heißen Viel mehr PS wurden es nicht).
S&s sehen dem Original Krümmer ähnlicher, das ist richtig, haben aber ein gut ersichtliches S&s Logo eingraviert….also nicht gerade diskret.
aber rundum empfehlenswert.
gruss aus 🇳🇴

Genau diese Infos habe ich benötigt. Der Grisu hatte mir bereits ein gutes Angebot gemacht. Ich denke ich werde da zuschlagen.

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