ich habe sie drauf und kann nicht klagen, allerdings habe ich noch die alte Version mit nur einem Eater am Ausgang, ohne Kat, und so auch eingetragen (Euro 2)

da kannste eigentlich nix falsch machen bei der Eagle, müßte ich mit Kat fahren wärs bei mir die ganz klar die Miller, Eagle ist aber günstiger, illegal rentiert sich nicht, da der Sound bei beiden wirklich gut ist.

Das würde mich auch interessieren...fahre auch eine 1200er Bj. 2000.

gibts auch gerade abgeschnitten
http://www.eagleharley.de/?gclid=CIOo-_SJi74CFTHItAodeUsAzw

Ich habe mehrere Mopeds und ich werde mir kein Euro-3 Fahrzeug mehr kaufen, das wäre aber zu lange das hier zu erklären. Ihr könnt ja mal schauen, wie die Preise der gummigelagerten Euro-2 Sporties 04-06 in Mobile.de gerade abgehen, das hat Gründe und ab 2016 wird das gravierend werden, nochmal 2 db weniger Lautstärke und strengere Abgasnormen, da Euro 4. Da ich legal etwas lauter fahren möchte und alles selber mache (Vergaser einstellen und Sonstiges) ist nach Euro 2 zukünftig Schluss für mich.

Meine Entscheidung auf Eagle (speed products) fiel deshalb, weil man bis 18.05.2006 den Kat austragen lassen kann, was man aber nicht zwingend muss, wenn das entsprechende E-Zeichen drauf ist. Das ist unbezahlbar.

An allen mit Euro 2 zugelassenen Motorrädern dürfen, wenn sie serienmäßig mit Kat ausgestattet sind, Nachrüstschalldämpfer ohne Kat verbaut werden. Allerdings nur dann, wenn deren EG-Betriebserlaubnis vor dem 18. Mai 2006 erteilt wurde. Das ist der Stichtag (wenige Ausnahmen gibt es auch!!!!)
Diese wichtige Daten sind unter Buchstabe K in der Zulassung zu finden, es ist einmal eine Jahreszahl vermerkt aus der die BE stammt und ziemlich am Schluss noch eine vierstellige Nummer, dann ein Stern und dann nochmal eine zwei- oder dreistellige Zahl.
Mal aus dem Kopf ganz schnell.........Es geht im Besonderen um diese vierstellige Zahl, sind die letzten beiden Ziffern dieser Zahl größer oder gleich 10 ist ein Euro 3 Fahrzeug und ein Kat ist zwingend vorgeschrieben, sind diese beiden Ziffern kleiner als 10 ist es "wenigstens" ein Euro 2 Fahrzeug. Theoretisch ist es auch möglich eine Vergasersporty aus Ende 2006 oder Anfang 2007 zu haben, wo das auch zutrifft.

Wie das geht, wenn Du es unbedingt austragen willst? Zum TÜV fahren, einen Eagle Auspuff oder S&S ohne Kat kaufen auf Buschstabe K hinweisen und eintragen lassen mir der Bemerkung "ohne Kat". Das sind glaube ich die einzigsten Pötte die es auch so zu kaufen gibt. Die haben einfach die gleiche E-Nummer, nur die 9 im Kreis ist nicht drauf, daran erkannt man dass es ein "Nicht-Kat-Anlage"ist

Hier der Eintrag:

ja, bei deiner 05er Sporty ist das überhaupt kein Problem

http://www.thebikerstore.eu/product_info...ster-04-13.html
Da sollte es die S&S auch noch ohne Kat geben, muss man halt man anrufen, der Preis wäre auch super, vermutlich deswegen weil ohne Kat.

Nur mal zur Info. Die S&S sind leider raus. Hierbei handelt es sich um US-Tüten ohne Kat (was ja o.k. wäre), aber eben auch ohne EG-ABE. Ausserdem wären die lt. "Phoenix-Cycles" auch derbe laut. Und damit hätte ich ja nix gewonnen. Somit dann wohl doch die EAGLE SideWinder.


Mal eine Frage hierzu. Auf der HP von EAGLE findet sich die Info, das bei Kat-Anlagen ein db-Eater, und ohne Kat 2 Eater pro Dämpfer verbaut sind (hat man mir auch telefonisch bestätigt). Steht das in den Unterlagen zu den Pötten nicht drin, oder war dein Tüver einfach nur ein vernünftiger Mensch?

schön mal was für vergaser zu sehen. was haltet ihr von den us-tüten ohne kat und eg? ist der offen oder ist z.b. der eagle ohne kat allerdings mit eg "offener" zwecks sound und leistung....