für ne 97er heritage softail könnt ichs dir auswendig sagen

kabel kommt vom speed sensor am getriebe und geht ( einzeln 3 polig ) hoch unter den tank bis in den el. tacho

dort das signal kabel anzapfen - unten am speed sensor oder oben am tacho -

ich habs vor dem dreieckigen speed sensor deutsch stecker am tacho angelötet

und dann das grüne kabel zurück ( im im org kabelbaum schutzschlauch )

unterm tank zum steuermodul unterm sitz (softail) - erschien mir die sauberste lösung

bei sportster wirds ähnlich sein - speed sensor hat 3 kabel - plus (rot) minus (schwarz ) und signal

die Antwort lautet : weiss ( also das grüne mit an das weisse ) - lt schaltplan bei 98er genauso

wenns soo iis wie bei ner softail - iste es wie geschrieben ein einzelnes, dreipoliges kabel das da um den rahmen herum gezogen ist

einfach mal vom getriebe die anschlüsse an den gebern verfolgen - son metallgewinde mit einem pol ist der leerlaufschalter

sonne plastikkappe mit plastiksensor ist der speed (hall) geber mit eben einem dünneren ( poligem ) kabel - eben bis zum tacho

J&H zapft genau dieses speedo signalkabel - auch bei den neuen modellen - ziemlich weit unten an dem speed sensor am getriebe an

bei den TC ist danach noch eine elektronic black box , deswegen unten direkt am getriebe - evo und sportster (evo ) vor 2000

haben eine direkte kabelverbindung bis zum tacho ( ohne box dazwischen ) ,

deshalb kann auch bei evo oben an tacho ( oder unterm tank ) das dreipolige speed kabel angezapft werden

gugg doch erstmal nach den anschlüssen am getriebe

gugg - bild - der dreieckige deutschstecker auf dem bild mitte rechts ist das speed kabel , zum tacho

Sensor kabel is definitiv WEISS. Hab gerade am WE bei mir ein MMB mini tacho verbaut (97 custom)

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Super! Danke für die Info! werde berichten, ob ich`s gefunden habe!