@ triple: Dank`Dir!

Heckfender: Eigenbau (nicht von mir) weder Ricks noch TB - eingetragen natürlich.

Spiegel: da hast Du Recht und ich hab auch schon was dagegen getan (leider erst nach dem Fotoshot) - hab sie nach unten montiert - noch bessere Sicht nach hinten, noch geducktere Linie, oben einfach alles FREi - herrlich!

Die KessTech: das ist mir bewusst und durch einfaches Wischen mit Edelstahlpolitur in 30 sek. wieder weg. Sie läuft deshalb an, weil ich sie in Edelstahl gebürstet dran habe (gibt's so normalerweise nicht von KT). Ich konnte/kann den Chrom nicht mehr sehen - nur noch bei kleinen Flächen. Schwarz wäre die günstige Alternative gewesen, jedoch wäre sie mir dann zu dunkel geworden.

Was noch zu tun ist (im Winter):

- obere und untere Gabelbrücke schwarz.
- Reifenschrift ... ja, lacht nicht - ich steh da voll drauf.
- Deckel unterhalb der Zylinder (weiß nicht wie der heißt) auf der rechten Seite schwarz.
- ggfs. die Felgen der 2014er CVO (die schwarz/silberfarbenen) ... aber 2.000.-
- ggfs. den Sattel mit dem glänzenden, braun gefleckten Cognacleder beziehen lassen - bin mir nicht sicher obs gut kommt, da es das einzig braune an der Maschine wäre (ne Schwingentasche möchte ich nicht dranmachen, da es meiner Meinung nach nicht zu (meiner) BO passt (zur CVO eher, klasse natürlich bei der Slim)

Heckfender: Würzburg Village - extrem kompetenter Händler; die Fender von Ricks und TB sind mir zu kurz - die hören etwa auf Höhe Radnabe auf und kosten dazu fast das Doppelte.

Bilder mit dem schwarz silber grauen immer gerne

Nochmal kurz zurück zum Original-BO Lenker.

Bin heute endlich (nach 2 Wochen Urlaub) wieder gefahren und musste erneut feststellen, dass meine Arme wohl zu kurz sind. Der Lenker ist für mein Gefühl zu weit vorn (bin 1,80m).

In der Höhe ist er o.k. und ich geb euch Recht, ein höherer Lenker versaut die geduckte Optik. Muss halt mal schauen, ob ich vielleicht andere Riser finde, die stärker gekröpft sind, dann könnte ich den Original Lenker behalten. Oder aber doch einen anderen Lenker, der stärker zum Fahrer gebogen ist und nicht unbedingt höher oder nur wenig.

Optimal wäre dann noch, wenn ich die Züge nicht verlängern müsste. Das geht sonst eben ins Geld.

Also ich fühle mich mit meinen 1,74 wohl mit dem original Lenker.

Weiß jemand wie man Dash abbaut. Ich habe den Cover vom verchromten Teil runtergenommen, Mutter gelöst, aber Teil bewegt sich nicht.
Wäre dankbar für die Hilfe.

@BreakOuter, hier die Seite mit dem Schlangenleder:

http://www.leder-schomaker.de/42334.html

Ziemlich mittig auf der Seite....schwarz/ grau

Gruss
triple

Komme hier nicht weiter:

1. Thema Riser. Hat jemand schon etwas längere Riser mit originalem Lenker verbaut? Es scheint hier noch keine Alternative zu geben (die ich gefunden habe). Original sind so 4". Für mich wären 5" oder 6" OK.


2. Thema Bremsleitung (vorne, ABS). Habe beim Stahlflex (Diamondback) geordert. Kamen aber leider 2x falsch an (Teilenummer war lt. Katalog richtig angegeben).
Hat jemand Stahlflex am Originallenker und die "richtige" Teilenummer? (Ich gehe mal davon aus dass die Nummer im Katalog einfach falsch ist: 41800053A).

Ich hoffe, dass Ihr mir helfen könnt.

Ja, Du hast Recht... Geht ja erst 8 Wochen mit den Teilen...
Zur Ehrenrettung muss ich sagen, dass ich auch nach eigener Recherche nichts gefunden habe.
(...in der Bewertung steht dann: "Er gab sich Mühe...")

Gruß Thomas