Hallo Harleyjungs- Mädels

ihr könnt mir eventuell weiterhelfen, ich habe eine 2014 Forty Eight mit 9000 km und bin echt Happy mit der Harley aber kennt ihr das auch wenn man mit Sozius (Freundin wiegt 50 Kg ) im niedrigen Drehzahlbereich (1600 – 1900 U/min) fährt hört man ein mechanisches „klacken“ aus dem Antrieb.. bzw Getriebe… wenn ich alleine fahre ist es so gut wie weg.
Kann das von dem Antriebsriemen kommen weil der dann eine andere Vorspannung durch den Sozius?
Bei der 8000,- Inspektion habe ich den Freundlichen darauf hingewiesen und er sagte er sagte es wäre alles i.O. aber das klacken ist echt heftig er hat die Probefahrt aber auch alleine gemacht


Danke & beste Grüsse
edHarley

untertourig kannst du mit nem big twin fahren aber nicht mit der sporty.
deshalb immer schön drehzahl sonst machst du dir deinen primär kaputt.

Genau auf den Punkt getroffen. Nur bitte um den 103 cui ergänzen.

Geht bei meiner auch aber nur bei sanften Gasgeben und das 102 Oktan tanke ich nur...irgend einen Vorteil muss man ja haben wenn man schon im BP Konzern angestellt ist :-)

Normales Gasgeben mag sie bei diesen Drehzahlen nicht unbedingt....

Hi Blackwilli, die Kraftstoffqualität macht sich bei meiner Forty Eight auch extrem bemerkbar, ich tanke auch die guten sofern verfügbaren 102 Oktan :-)

Musste mir das untertourige rumge-eiere auch erst abgewöhnen.

Mittlerweile mach ich den 3. gang unter 50 gar nicht mehr rein. Und der vierte geht mindestens bis 100.... Dann macht die Sporty erst richtig Spaß

Moin, ich mach das hier mal wieder auf. 
lautes Klappern beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller kenne ich vor allem vom 5. Gang. 
was jetzt immer deutlicher wurde, ist ein Klappern bei heißem Motor, aber nur wenn Neutral und Leerlaufanliegt und die Kupplung nicht gezogen ist. Sobald ich die Kupplung ziehe, ist Ruhe. 

ich bin jetzt halt 30.000 km genau so gefahren, wie man es wohl nicht machen soll. Bei sportlicher Gangart auf der Landstraße drehe ich schon hoch, aber im Alltag beschleunige ich schon aus akustischen Gründen vor allem von unten raus. 

naja. Die Primärkette wurde vor 10 tkm gespannt, ich habe beim Lastwechsel jetzt kein besonders deutliches Schlagen und keinen nervigen Ruck. 

jetzt hab ich oben schon was von Lagern und einer schlagenden Kette gelesen. Wo schlägt sie denn gegen, kann man nach Spuren suchen, ohne den kompletten Motor zu zerlegen? 

Auch wenn’s offtopic ist: mit Superbenzin klingelt meine Sporty wie die meisten, die ich kenne, unter volllast, und zwar ganz ordentlich. Ich wollte es auch erst nicht glauben, dass die Zündung so aggressiv eingestellt ist, aber mit super Plus (98 Oktan reichen bei mir schon) ist das völlig eliminiert.