Grundsätzlich hab ich es so rausgelesen, dass die Mehrheit in den Foren der Auffassung sind, man sollte sich lieber eine 1200, bzw aufgemachte 883 zulegen, da die Leistung der "normalen" 883 ziemlich dürftig ausfällt....

@odie72
Das ist eine Glaubensfrage. Ich persönlich würde erstmal die unterschiedlichen Typen probefahren. Da gibt es nämlich deutliche Unterschiede bei den einzelnen Modellreihen. Bis 2003 ist der Motor starr aufgehängt und vibriert deutlich mehr als die ab 2004. Ist nicht jedermanns Sache, ich nenne es Good Vibrations. Das aufbohren ist eigentlich von jedem spezialisierten Fachbetrieb eine leichte Übung. Früher war der Unterschied im Neupreis von 883 und 1200 gerne mal 2000 € und mehr. Da hat man für relativ kleines Geld eine besser als original gehende 1200 bekommen. Ich habe gerade auf 1250 umgebaut. Kompletten Satz aus USA mit Zylindern, Schmiedekolben und alle Dichtungen für 600,- € + 300, - € Einbau. Willst Du am Motor nichts machen, ist m. M. n. eine 1200er immer die bessere Lösung.
Gruß C53

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Ok, diese hier ist zwar jetzt schon ein wenig teurer und auch nur eine 883´er, aber wie ich finde sehr stimmig...die Farbe schon sehr besonders. Und vor allen Dingen hat die sehr wenig gelaufen und schein in einem Top-Zustand zu sein.

http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat...as46-3_c01_4201

Findet ihr, der preis wäre gerechtfertigt?...oh man, so einfach ist das alles garnicht mit so einem Kauf! ;-)))
Danke Euch

6000km in 12 Jahren? 500 pro Jahr?

Fahren manche wirklich so wenig? Also da wäre ich vorsichtig.
20-30000 wären auch wenig, aber glaubhafter.

Lutz

Prima, danke George!
Aus meinem Verständnis heraus würde ich mir das doch recht hohe Risiko bei 7 Vorbesitzern, einer sicher nicht nachvollziehbaren Laufleistungs-und Wartungshistorie(wenigstens durchgängige HU-Berichte?), Motorumbau ohne "Profi"-Nachweis und andere mehr oder weniger gewünschte Verbastelungen über den Preis vergüten lassen! Der geforderte Preis dafür tut das sicher nicht!
Unabhängig vom Preis würde ich da eh die Finger von lassen............

Der TE wollte die Meinung anderer wissen, ob der Preis gerechtfertigt ist.
Ihm wird wohl klar sein, dass alle die hier antworten nur ihre subjektive Meinung über ein Bike abgeben können, das sie nur von Bildern her "kennen".

Meine Meinung zu den Vorbesitzern, dem BJ und dem Rest:
Viel zu teuer!

Viele HD-Händler verkümmeln jetzt die Restbestände der Vorjahresmodelle und was sich sonst noch angesammelt hat von Leuten, die von ner Sporty auf was größeres umgestiegen sind..
Da würde ich mich mal umschauen.

Das wichtigste ist der Motor, wenn da alles tutti ist, ist der Rest Ansichtssache. Solltest du eh vorhaben zu schrauben bzw umzubauen würde mich persönlich auch ein verbautes Bike nicht abschrecken. Die Sportys sind recht robust und nicht so leicht kaputt zu kriegen. Verbautes kann man abschrauben, ne ausgenudelte Schraube tauschen. Vorteil wenn man selber umbaut, man weiß was man gemacht hat. Was der ein oder andere gegen ne umgebaute 883/1200er hat versteh ich auch nicht, ist meine auch und läuft tadellos und hat mächtig Druck. Manche glauben ja mit ner Sporty was ganz besonderes und feinste Technik zu besitzen. Wer sie dann mal zerlegt hat weiß es besser. Bis auf die Elektrik mit Bus oder Canbus (darunter würde diese ja nicht fallen) ists ein Mopped wie jedes andere auch, eben nur mit zölligen Schrauben. Der Rest ist mehr Kult der eben wertstabil ist. Die Entscheidung sich darauf einzulassen obliegt letztendlich jedem selbst.