Hallo,

habe heute meine Colorados verbaut. Vorne ist alles original , hinten eben LEDs. Da ich ne 2014er Iron habe dachte ich das ganze ist Plug and Play. (wie hier auch schon teils berichtet). Nun Die Blinkfrequenz ist auch vorne und hinten richtig(!!), nur die "Grüne Pfeil" Frequenz am Tacho ist am durchdrehen, sofern man nur eine Seite betätigt. Macht man Warnlicht an, läuft alles wieder imTakt.

Aber immer gilt: Die vorderen und hinteren Blinker sind immer richtig im Takt!

Ich habe versucht der Maschine die Sache mit diesem "on-off 5 mal links 5mal rechts" Blinktrick anzulernen. Leider ohne erfolg.

Gibt es nun noch andere Möglichkeiten ohne gleich E-Technik studiert zu haben?

Falls Widerstände ran müssen, wie viel Ohm sind es Erfahrungsgemäß?

Grüße,
Marcus

EDIT:

gemeint ist natürlich Frequenz ---.---

Habe folgendes gefunden:
step # 1. move handle bar kill switch to off position

step # 2. turn your ignition key: on-off, on-off then on

step # 3. hit the left turn signal twice.
your turn signals and indicator light will flash 1 - 3 flashes

step # 4. hit the right turn signal once.
turn signals and indicator light will flash once.

step # 5. hit the right turn signal once.
turn and indicator signals will flash twice.

step # 6. hit right turn signal once.
turn and indicator signals will flash three times.

step # 7. hit left turn signal once.
turn and indicator signals flash to indicate error code
(see error code thread)

step # 8. to now clear codes, hit left turn signal and hold down for 6 seconds until confirmation.
turn and indicator signals flash twice.

step # 9. turn the ign switch to off


Thats it, TSSM is now reset and ready to roll

leider geht das bei meiner nicht. (scheinbar) nach dem zweiten Schritt kommt dort die Pineingabe

Hab hier schon einiges durchwühlt. Hast du eine eventuell link oder Namen des threads?

Kiek mal :

XL 883 Std./Iron: Modelljahr 2014 - Blinkerumbau

Kannst du mal die Stromaufnahme der Blinker vergleichen? Im Handbuch der Dyna steht da was drüber. Kann schon sein, dass die Zubehör Blinker mit weniger Leistung auskommen. Und das kann durchaus schon reichen.

Was das mit dem Anlernen betrifft bin ich mir nicht sicher ob es dabei doch eher um das neu Anlernen der automatischen Blinkerabschaltung geht und nicht darum der Elektronik die neue Stromaufnahme beizubringen. Ich vermute das für mich einfach mal. Macht m.E. mehr Sinn.