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FLSTF Fat Boy: Drehzahlreduzierung im Leerlauf neustes Baujahr 2014

FLSTF Fat Boy: Drehzahlreduzierung im Leerlauf neustes Baujahr 2014

bomob18 ist offline bomob18 · 2 Posts seit 06.12.2014
fährt: HD Fat Boy special
bomob18 ist offline bomob18
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star2
2 Posts seit 06.12.2014
fährt: HD Fat Boy special
Neuer Beitrag 06.12.2014 14:17
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Hallo zusammen,

ich weiß, in der Gemeinde gibt es zwei Lager, die, die eine Drehzahlreduzierung im Leerlauf für absoluten Quatsch halten, und die, die das irgendwie besser finden, wenn die Fat Boy an der Ampel im warmen Zusatnd eben nicht so hoch dreht, wie eine Kreidler Florett ... ;-)

Ich wende mich also hier an letztere Gruppe! Und zwar mit der Frage, ob jemand weiß, ob es mittlerweile schon eine Möglichkeit gibt, die Drehzahl auf zwischen 900 und 1.000 Upm runterzuregeln. Und das bei einer Fat Boy mit dem Baujahr 2014!
Ich weiß nämlich, dass es bei früheren Modellen die Möglichkeit gab, wenn auch nur im begrenzten Maße, über die Motorsteuerungsprogrammierung die Drehzahl um ca. 50 Upm von jetzt standardmäßig 1.000 Upm auf ca. 950 Upm zu reduzieren.
Laut Aussage meines Händlers geht das aber ab den 2014-er Modellen angeblich auch nicht mehr ...

Hat einer eine Lösung?

Vielen Dank für Eure konstruktive Rückäußerungen im Voraus,

bomob

Langen ist offline Langen · 524 Posts seit 25.09.2013
aus Gelsenkirchen
fährt: Dyna Low Rider S
Langen ist offline Langen
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524 Posts seit 25.09.2013 aus Gelsenkirchen

fährt: Dyna Low Rider S
Neuer Beitrag 06.12.2014 14:26
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Geht z.B. mit dem Powervision.
Nebeneffekt ist, daß Du noch ne angepasste Map fahren kannst. großes Grinsen Augenzwinkern

__________________
__________________
Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

Avatar (Profilbild) von Kay_Doubleyou
Kay_Doubleyou ist offline Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011
fährt: FXE 79
Kay_Doubleyou ist offline Kay_Doubleyou
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669 Posts seit 24.02.2011
Avatar (Profilbild) von Kay_Doubleyou

fährt: FXE 79
Neuer Beitrag 06.12.2014 14:54
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Servus,

mit dem Diagnosesystem das ich verwende geht das, theoretisch bis 650 rpm.

Ohne die Calibrierung grundsätzlich zu verändern.

Mit Basistuning könnte man im Leerlauf etwas anfetten, das die Karre beim Anfahren ned ausgeht.


Gruss KW

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