Hallo Gemeinde,

habe an meiner E-Glide TC96 seit dem Frühjahr einen Thundermax verbaut.
Leider habe ich Probleme gehabt ihn im closed loop Betrieb zu nutzen. Es wurde immer eine Fehlermeldung (ECM-Fehler im Tacho) angezeigt. Der Motor hatte dann vermehrt Lastwechsel im Fahrbetrieb. Auch die Software-Updates und andere Maps konnten keine Abhilfe schaffen.

Im open loop Betrieb lief das Gerät einwandfrei und nach Aufspielen von einer passenden Map auch zu meiner vollen Zufriedenheit. Kein Ruckeln keine Lastwechsel gute Gasannahme und offensichtlich auch kühlere Betriebstemparaturen. Auch die Möglichkeit des einfachen Verstellens der Leerlaufdrehzahl und der Einstellung der Schubabschaltung (Deceleration) oder Gemischanreicherung beim Beschleunigen (Acceleration) hat mir gut gefallen.
Der Thundermax läuft also jetzt im open loop wie ein PowerCommander mit entsprechender Map. Er sollte allerdings auch im closed loop einwandfrei laufen. Ob das Gerät schadhaft ist oder mir nur die Geduld oder das Wissen zur richtigen Einstellung fehlt bleibt offen. Die Bosch-Lamdasonden funktionieren einwandfrei, wurden vom Boschdienst überprüft.

Für eine langwierige englischsprachige Korrespondenz mit dem Vertreiber in den USA fehlen mir die Nerven.

Da ich jetzt eine E-Glide 2009 bestellt habe und den Tundermax wegen der drive-by-wire Ansteuerung nicht mehr benutzen kann biete ich den TM zum Kauf an. Bestellung Frühjahr 2008, Originalverpackung, Anleitung, Rechnung, Preisvorstellung 250.-EUR (i.arens@gmx.de)

Falls ich hier kein Verkaufsangebot posten darf, bitte ich das zu entschuldigen, hoffe jedoch, daß mein Erfahrungsbericht nützlich war.

Gruß Maxim

... das hört sich ja Super an !!!
.... ich warte aber lieber bischen, ob es die Rocker von Big Black Shot nicht zerreißt

Hallo,

jetzt muss ich doch noch einmal nachfragen...
Ich habe mir ja eine Softtail Custom 2009 gekauft, die ich im März bekomme.
Ist das hier beschriebene Problem eine "Krankheit" bei allen Harleys oder sind da nur bestimmt Modelle betroffen?

Viele Grüße
Ralf

Hallo Ralf,

die von Dir als "Krankheit" bechriebenen Probleme oder Symptome sind eigentlich normal und nix ungewöhnliches
Die heutigen Motoren sind von den Herstellern so mager eingestellt um die Schadstoff Emmissionen zu erfüllen
Dadurch wird auch das sogenannte Magerruckeln verursacht
Sobald man noch etwas verändert, wie Luftfilter oder Auspuff treten diese Symptome verstärkt auf.
Zum Glück haben viele Anbieter wie PC oder Thundermax usw. duch veränderung des Gemisches eine positive Auswirkung
Jeder der so etwas verbaut hat, kann Dir das bestimmt bestätigen
Ich habe bei meiner Mühle den PC verbaut und kann jetzt in jeder Lage Gas geben ohne Ruckeln, selbst langsames Fahren untertourig ohne Ruckeln ist nun möglich.
Motor nimmt viel besser Gas an, ob es mehr Leistung gebracht hat, kann nur der Prüfstand zeigen

Gruss Prof. Dr. Zonk

Hallo,

das kling für mich nach einer sinnvollen Investition.
Ist denn der Einbau schwer (bin Laie und habe noch keine Harley)?.

Ralf

Xieds

EINBAU TOTAL EASY

Kabel ab --
Xieds zwischenstecken
Kabel Zusammen
uns dann elegant das Kabel mit Kabelbindern
verlegen.


Hüpsi1

@Sticki,
das mit dem "besseren Durchzug im ganzen Drehzahlband" muss Einbildung sein. Die Xieds wirken nur auf die Lambdas deren Werte sie verfälschen. Die HD-Smallbandlambdas regeln nur bis max. 2500 1/min. Darüber können die Xieds nicht wirken , das geht techn. garnicht.
mfg olperer