Oh, diese bornierte Haltung kenne ich ja schon aus einem anderen Forum.

Aber du hast natürlich vollkommen recht, wie konnte uns diese Überlegung nur in den Sinn kommen!?

ist selbst in firmen ein thema wie viel fremdfirma man zugibt. Die jappsen machen da weniger tamtam. Da steht auf bremsen und vergasern schon immer wer sie baut. Auch bei BMW, Mercedes oder VW/Audi wurde lange diskutiert ob man eine Kardonwerbung oder andere Klangbuden auf den verbauten lautsprechern zulassen soll. Mittlerweile hat man sich entschieden und nimmt saftigere aufpreise als vorher. Nun möchte ich auch nicht auf jedem einzelteil ne hausnummer haben. Wirkt im ganzen albern, aber so ein motor ist halt das herz des ganzen.

Schön, bloß gilt das für 90% der in diesem Forum vertretenen Moppeds.

Manchmal ist es ganz gut, wenn man versucht ein wenig Hintergrundwissen zu bekommen, bevor man hier so groß rumpostet.

Die Mär vom Revolution-Motor als erstem 'Porsche-Harley-Motor' wird ja immer wieder gerne kolportiert. Richtig ist, dass schon der Evo 1984 von Porsche entwickelt wurde - haben die ganzen Evo-Treiber jemals über ein Porsche Wappen nachgedacht?
Beim Revolution-Motor wurde also nur die schon 18 Jahre alte Tradition der Zusammenarbeit verfeinert. Motor wurde wieder von Porsche entwickelt und als Novum wurde für die Fertigung ein Joint-Venture gegründet, an dem Porsche 49% der Anteile hält.

Ach ja und: das Getriebe ist komplett deutsch, das war bis 2013 von Getrag ;-))

so ne scheisse, und ich dachte ich hätte mir ein 100% amerikanisches bike gekauft

Ich glaub mein Hamster bekommt Durchfall. Der pupst den halben Vomittag schon wie verrückt.