» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Allgemein » Allgemein: Motorräder » Umbau Anhänger

Umbau Anhänger

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Umbau Anhänger

[1] 2 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

gipsey · 715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

gipsey

Langes Mitglied

715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

23.01.2015 12:34

Sollte es irgendwo einen Threat diesbezüglich geben, dann bitte diesen Fred löschen. Gefunden hab ich jedenfalls trotz Suche nix!

Ich plane, einen normalen KFZ - Anhänger in einem Motorradanhänger umzubauen. Hat da schon wer Erfahrungen? Gibt es irgend etwas zu beachten? Wie schaut es aus mit der Typisierung, speziell in Österreich (macht aber nix, wenn aber auch Nicht-Ösis dazu schreiben!)?

Ich habe zwei gebremste zur Wahl, einen Pongratz mit 1,8 m Ladelänge, angemeldet, und einen kleineren, ca. 1,5 m Ladelänge aus einer Kleinserie mit Einzeltypisierung, bis vor kurzem angemeldet. Dieser hat zwar noch ein Problem mit der Bremse, aber das werde ich natürlich zuerst lösen. Kann sein, dass ich diesbezüglich auch noch mit Fragen komme. Welchen ich nehme, habe ich noch nicht entschieden, tendiere aber zu kleineren, wenn es (zulassungs-) technisch geht.

Wie heißt es so schön? Über sachdienliche Hinweise wäre ich sehr entzückt!

lG

Norbert

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
fährt: Cross Bones, R1250GS LC

Auspuffoptimierer

Langes Mitglied

905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

23.01.2015 13:51

Ich hab vor langer Zeit schon einen ungebremsten 750 kg Hänger komplett aus VA gebaut. Diesen hier hab ich aus Langeweile gebaut und weil ich das Material hatte, dieser ist aber ohne Zulassung.
http://my.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?MyEba...%3ALNLK%3AMESEX
Wichtig ist das die Achse, das Zugrohr und die Kupplung eine eingestanzte Nummer haben und das die Beleuchtung funktioniert. Nicht zu vergessen die Katzenaugen hinten rot und dreieckig, an Seite orange.
Beim deutschen TÜV gibt es Broschüren über die Anforderungen der Hänger, sollte es bei euch eigentlich auch geben.

__________________
Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

gipsey · 715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

gipsey

Langes Mitglied

715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

23.01.2015 13:57

Vielen Dank für die Info.

Beim Link komm ich nicht weiter, will mich nicht reinlassen, das ebay......

Die Frage ist für mich, ob ich den Umbau umtypisieren muss, da ja der Aufbau geändert wird. Oder ist das egal?

lG

tcj · 2624 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

Langes Mitglied

2624 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

23.01.2015 14:02

Hi Norbert,

solange du die Nutzlast nicht überschreitest sollte es egal sein was du auf dem Hänger transportierst - sichere Befestigung vorausgesetzt und Gefahrengut mal ausgenommen Augenzwinkern

.
Bei unserem Pferdehänger habe ich lediglich Verzurrösen am Boden montiert und verwende zur Stabilisierung Vorderradwippen (von PowerPlus-Tools) - funktioniert einwandfrei.

Was änderst du am Aufbau ... vermutlich werden nur die Seitenwände demontiert und dies ist bei einigen Hängern ohnehin flexibel handhabbar.

Meine Empfehlung bei Hänger -> Tandemachse
sonst schauste bei einem Platten rasch doof aus ...

VG, tcj

gipsey · 715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

gipsey

Langes Mitglied

715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

23.01.2015 14:20

Ich dachte mir, das dem so sei, wollte aber sicher gehen!

Mit der Tandemachse wird es nichts, ist ja ein vorhandener Einachsanhänger!

Hoffentlich sehen wir uns mal wieder!

lG

Norbert

Weich-Ei · 3456 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

Langes Mitglied

3456 Posts seit 02.12.2011

aus Leipzig

fährt: AWO 425T

23.01.2015 14:31

Zitat von gipsey
Ich habe zwei gebremste zur Wahl, einen Pongratz mit 1,8 m Ladelänge, angemeldet, und einen kleineren, ca. 1,5 m Ladelänge ....

Hallo Norbert

wie schon geschrieben (zumindest in DE) solange Du die Ladungssicherung und max Traglasten einhälst kanst Du "alles" transportieren.
Es gibt hier auch mehrere Threats zum Anhänger wo Du diverse Umrüstungen "normaler" Hänger siehst.
Wichtig zu wissen wäre was das für Hänger sind die Du umbauen möchtest (nur Rahmen-,Platten-, Kasten oder Kasten mit Spriegel Anhänger ?)
Ich kenn jetzt nicht die Maße über alles deiner Töff's inkl. Halterung, aber der 1,5er erscheint mir für ein Motorrad arg kurz.
Bei meinem Kasten mit 2,50m innen und Radwippe, bekommt ich die Klappe hinten gerade mit 2-3cm Luft bei der Softail zu.
Bei einem offenen Hänger mit Überständen geht's bestimmt auch kürzer.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Werbung

tcj · 2624 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

tcj

Langes Mitglied

2624 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha

fährt: 2024 LowRider ST, 2022 Pan America Special

23.01.2015 14:59

Hi Norbert,

wie Weich-ei schon schreibt, der 1,8m Hänger ist IMO ebenfalls zu kurz, die Deluxe hat ja schon 2,4m Länge unglücklich

, dann benötigst du normalerweise vo (z.B. für Wippe oder Bügel) noch etwas Spielraum und auch hinten sollte das Moped nicht über die Ladefläche stehen.

lg

FastGlider · 2289 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und Yamaha NIKEN

FastGlider

Langes Mitglied

2289 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und Yamaha NIKEN

23.01.2015 15:40

Zitat von tcj
...und auch hinten sollte das Moped nicht über die Ladefläche stehen.

Das Gewicht auf der Deichsel muß auch stimmen!

Wenn das zu gering ist, schlingert die Fuhre schon ab 60 km/h.
Wenn es zu groß ist, kann die AHK leiden.

Daher braucht man u.U. Ladefläche zum austarieren...

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Gabba · 659 Posts seit 10.05.2010

aus 59199
fährt: Forty eight

Gabba

Langes Mitglied

659 Posts seit 10.05.2010

aus 59199

fährt: Forty eight

23.01.2015 18:56

Ich habe mal gehört, dass man im Prinzip alles verändern kann. Solange man das Zulässige Gesamtgewicht nicht überschreitet. Und ganz wichtig: Es sollte alles was man ändert demontierbar sein, sprich geschraubt. Denn wenn man es verschweißt, ändert sich der getüvte Aufbau von dem Apparat.
Klingt logisch finde ich.

__________________
Wer mich ärgert entscheide immer noch ich!

The best is yet to come!

rockerle69 · 6769 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6769 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

23.01.2015 22:43

Ich hatte mal nen WM Meyer mit verstellbarem Zugrohr.
Glaube 500Kg.
Da hab ich mir vom Metallbauer ein verzinktes 3 mm Blech zu einem U. abkanten lassen,
2 Rohre biegen lassen und an das U schweissen lassen als vordere Radaufnahme.
Vordere Wand raus, hinten Klappe ab.
Das dann auf den Hänger geschraubt und hinten mit der Flex nen Schnitt quer rein um dort die Rampe, Eigenbau aus ner Eichenpfoste mit angeschraubtem L-Wingel zum Einhängen in den Schlitz, eingehangen.
Die Rampe bekam 2 Löcher und wurde mit 2 Flügelmuttern und Splint neben der Rampe befestigt.
Noch paar ringösen für die Zurrbänder an das U-Profil und am Hängerboden verschraubt.
Fertig.
Dekra angefragt, Eintragung nicht erforderlich, kann als Ladung gesehen werden muss nur ordentlich befestigt sein.

Und wenn man den Hänger mal wieder als Transporthänger nutzen will, hinten Klappe einhängen vorn die wand einschrauben.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

gipsey · 715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

gipsey

Langes Mitglied

715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

24.01.2015 08:31

Rockerle69: super, vielen Dank für die Infos und Fotos!

Ich verstehe langsam, wo das Problem ist, und was ihr meint.

Die Länge der Ladefläche könnte zu kurz sein.

Mir kommen zwei Lösungsansätze:

1. Da die Deluxe einen Radstand von 1635 mm hat, montiere ich die Fahrrinne mittig zu Achse, evt. etwas nach vorne für etwas mehr Druck auf die Deichsel. Die Rücklichter und das Kennzeichen kommen auf ein eigenes Gestell, dass ich mehr nach hinten montiere. Hier wäre dann nicht die Frage, ob die Ladelänge zu kurz wäre, sondern die Deichsel. Wenn ich weiss, wie die vordere Wand vom Hänger abzunehmen ist, kann man dass aber problemlos ausprobieren.

Anscheinend darf die Ladung (=Deluxe) über die - nicht mehr vorhandenen - Rückwände rausragen, oder sehe ich das falsch? Wenn ich mir Rockerle69's Anhänger und noch ein paar andere ansehe, sollte es doch so sein.

2. Ich verlängere die Deichsel, Brems- und elektrische Kabel des kleineren Hängers, verlege wieder Lichter und Nummerntafel. Hierbei geh ich aber von einer Neutypisierung aus. Oder fällt auch das unter Ladungssicherung?

Dann könnte ich mir die Frage stellen, einen reinen Hänger für Moppeds zu bauen oder, da ja die Bordwände jetzt zu kurz wäre, mittels Gitterwände ein "Arbeitstier" für Gartenabfälle zu bauen. Wäre dann wohl auch leichter.

Fragen über Fragen......

Vielen Dank mal für die zahlreichen Inputs!

lg

Norbert

gipsey · 715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

gipsey

Langes Mitglied

715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

24.01.2015 08:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Gabba
Ich habe mal gehört, dass man im Prinzip alles verändern kann. Solange man das Zulässige Gesamtgewicht nicht überschreitet. Und ganz wichtig: Es sollte alles was man ändert demontierbar sein, sprich geschraubt. Denn wenn man es verschweißt, ändert sich der getüvte Aufbau von dem Apparat.
Klingt logisch finde ich.

Wenn man das belegen könnte, wäre mir viel geholfen! Damit stünde einer Deichselverlängerung nichts im Weg!!!!

lG

Norbert

JeepCJ · 2557 Posts seit 30.10.2010

aus Königslutter am Elm
fährt: Super Glide Custom & Tri Glide

JeepCJ

Langes Mitglied

2557 Posts seit 30.10.2010

aus Königslutter am Elm

fährt: Super Glide Custom & Tri Glide

24.01.2015 10:58

Hier, ab Seite 18 ist mein Eigenbau, etwas größer als Du ihn Dir vorstellst, ist ja für 2 Mopeds.
Motorradanhänger kaufen
Inspiration ist alles. Es sind noch einige Antworten weiter hinten, wenn Du weiter Fragen hast, gerne.

__________________
Henning & Petra

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von JeepCJ am 24.01.2015 11:08.

Auspuffoptimierer · 905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen
fährt: Cross Bones, R1250GS LC

Auspuffoptimierer

Langes Mitglied

905 Posts seit 14.04.2007

aus Gablingen

fährt: Cross Bones, R1250GS LC

24.01.2015 11:01

Die Deichsel heist offiziell Zugrohr, an diesem darf nichts geschweißt werden bzw. nur von einem zertifiziertem Schweisser.
Ein längeres Zugrohr ist wahrscheinlich günstiger.
kuck mal hier:
http://anhaenger24.de/
es gibt praktisch alles fertig, ganze Rückleuchteneinheiten komplett verkabelt, du musst es nur bezahlen....

__________________
Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....

vamos · 17 Posts seit 22.08.2006

aus Salem
fährt: Dyna, Highnecker, Roadking, Guzzi LM1 etc.

vamos

Neues Mitglied

17 Posts seit 22.08.2006

aus Salem

fährt: Dyna, Highnecker, Roadking, Guzzi LM1 etc.

24.01.2015 11:34

Ich hab noch einen normalen Kastenhänger mit 2x1m.
Da beide schmalen Ladebordwände klappbar sind, hab ich mir
auf die vordere einen selbst gefertigten Bügel geschraubt.
Sonst nix. Da das Mopped vorn und hinten verzurrt wird, steht das Mopped sicher.
Der Hänger ist ohne Umbau universell einsetzbar.

Ich hab noch irgendwo Fotos, muss mal suchen ...

Edit hat's gefunden: