Kann ja nicht alle raussuchen

http://www.reifen-freigaben.de/freigaben_swf/freigaben.htm

Also Ole, ich hab auf meiner RK (auch Dulop) jetzt 12 TKM drauf. Der Hinterreifen ist jetzt ziemlich runter, mein Freundlicher meinte, höchstens noch 1000 KM. Der Vordere wäre noch für 2-3000 KM gut. Könnte bei Dir also grad noch so gehen.
Habe jetzt aber den Metzler 888 für vorne und hinten bestellt. Lieferzeit übrigens ein Monat !

Hallo Jungs,
erst mal danke für die Infos.
Ich habe ja noch keine "Langzeiterfahrung" .

@czuk
Mit dem "nicht schlagartig schlecht werden" habe ich wärend meiner letzten Tour (Pyrenäen) schlechte Erfahrung gemacht.
Hatte das Mopped gerade gekauf und der Hinterreifen sah noch gut aus.
Sind mit dem Hänger nach Spanien und Vorort ein paar km rumgekachelt (ca. 2000 km).

Beim Wiederaufladen auf den Hänger (Rückfahrt) sehe ich den Hinterreifen, der aber sowas von komplett abgefahren war. Das war echt ein Slick!
Das hat mich schon eine wenig erschrocken und ich war froh, dass ich nicht auf eigener Achse zurück musste.
Daher bin ich jetzt etwas vorsichtig.

Der Dunlop ist hinten fuer mindestens 12Tkm gut. Wer weniger "schafft", steht entweder auf der Bremse oder gibt an jeder Ampel alles.

Ein Motorrad-Slick ist bei Weitem nicht so aqua-planing-anfällig wie ein PKW-Breitreifen mit -sagen wir mal- 2 mm Profiltife. erst bei sehr hohen Geschwindigkeiten "bisste weg".
Bei der Touring sehe ich das größte Problem von fehlendem Profil darin, dass der Reifen einfach platzt. Die Ursache dafür im rapiden Abbau und wiederum die Ursache dafür in der Kombination von "rauem Straßenbelag (30%) +reifenspezifischem Abbauverhalten (20%) +Fahrweise (50%)"

Vielleicht noch was zu meiner Wahrnehmung bei angefahrenen Reifen:
Tückischer nur, wenn man es nicht gewohnt ist.
Ein wenig kippelig, wenn man genau auf/an der Profil-Kante fährt. (Kante = dort wo das seitliche Profil fast unbenutz ist, und dort wo er "autobahnabgeflacht" ist.)
Bei stärkerer Schräglage gehts dann wieder.
Mit der Kante z.B. über die Mittelstreifen der AB zu fahren, führte bei meinem Autobahn-Mopped zum leichten, aber beherrschbaren Schlingern/Fahrwerkpendeln.

IMO -> ich wuerde nicht im Traum dran denken, die Reifen nach 10Tkm zu erneuern!

Ok, hört sich ja so als wenn die Tour noch gut drin ist.
Danke für die Infos

Wenn man Wert auf Nässeeigenschaften legt, bleibt der Conti Milestone die erste Wahl!

Weil der bei Nässe noch mehr Grip bietet, als der Metzeler.

Habe auf allen meinen bisherigen Moppeds auf Conti umgerüstet.
89er Heri, 2000er Ultra, 2008er Standard, 2009er Ultra.

Ein mal habe ich den Metzeler ausprobiert und bin dann reumütig zu Conti zurück...

Und wie sieht es mit der Laufleistung beim Conti aus???