Moin Moin,

Da meine Freundin auch eine Sucht ( xb 12 scg ) kann ich dir sagen, dass es vor 2007 Probleme mit dem ölpumpenritzel gab, ansonsten nicht anfälliger als ne sportster etc, würd ich jetzt behaupten...

Die 1125 ist doch die mit dem Rotax-Motor .... und den besten Ruf haben die nicht.

die 900er und 1200er sind wesentlich unanfälliger ... besonders der 900er

Ich hatte beides, bin von ner 12er XB auf ne 1125CR und dann schlussendlich auf ne HD umgestiegen.

Die XB ist n richtig geiles Bike, zwar etwas zickig im unteren Drehzahlbereich und etwas bockige Lastwechsel, aber ein durch und durch gutes Bike. Das Problem mit dem Ölpumpenritzel würde ich fast vernachlässigen, denn inzwischen ist das bei fast allen Bikes überholt.
Die 9er fährt sich im Vergleich zur 12er etwas "agiler" und spricht weniger krass auf sponatne und heftige Laswechsel an, steht der 12er aber ansonsten in nichts nach. Gerade im unteren Drehzahlbereich ist die 9er deutlich sportlicher unterwegs.

Fazit: ne XB würde ich mir jeder Zeit wieder zulegen, ganz egal ob 9er oder 12er

Die CR würde ich mir nie wieder kaufen. Der Sound von dem Rotax Motor ist am Anfang "ok" ging mir aber extrem schnell auf die Nerven, das Thema Lastwechsel etc. hast du mit der CR nicht wirklich. aber dafür sind die Lichtmaschinen bei den Dingern extrem anfällig und gehen gerne kaputt.
Optisch steht die CR ganz nett da, denn das ist definitiv mal was anderes...Fahrverhalten etc sagt mir absolut nicht zu und ich bin ohnehin auch nicht der Typ, der gerne schnell fährt!

Irrgendwo muß man wohl immer Abstriche machen.

Die Preise sind auf jeden Fall auf harley Niveau.... Aber auch seit 2 Jahren stabil... Bzw gucken wir seit 2 jahren...

Guten Morgen,
ich hatte eine XB9S und eine XB12SS. Diese hatten ein "Problemchen" mit dem Ölpumpenritzel.
Zum Ölpumpenritzel: Dies ist bei der XB Baureihe bis Bj. 08 anfällig. Es verschliss sehr schnell was einem Ölabriss führte und somit einen Motorschaden verursachte. Da gibt es aber mittlerweile Abhilfe. Entweder man verbaut eins von "Lucky" oder ein Iridium von Buell. Damit ist der Fehler ein für alle mal behoben. Haben die meisten Buells aber eh meistens schon verbaut da es ein bekannter Fehler war. Oder man nimmt halt eine ab Bj 09, die hatten serienmäßig das Iridium verbaut.
Die 1125 ist ein Rotaxmotor von KTM. Dieser hat halt nicht diesen typischen Harleysound. Der Motor hat Probleme mit einer leckenden Kupplung und ich meine dem Wechselregler. Diese Revision sollte unbedingt schon gemacht worden sein. Abhilfe verschafft da KTM Hannover.
Zum Fahren. Es gibt kein vergleichbares Moped. Man kann die XB nicht mit einer Duc vergleichen. Die Buell XB...S hat einen sehr kurzen Radstand wodurch sie quasi in die Kurven reinfällt. Dies wirkt sich natürlich negativ auf höhere Geschwindigkeiten aus.
Ein guter Kompromiss ist da, auch für größere Leute, die SS. Diese hat eine längere Schwinge und dadurch einen längeren Radstand.
Ich persönlich mag die XB12 am liebsten. Die XB9 hat eine zu kurze Übersetzung und man muss mehr schalten.
Alles in allem: Ein echtes Männermotorrad mit Charakter. Es vibriert stark, Gänge gehen relativ schwer rein und laut.
Dadurch dass Buell dicht gemacht wurde sind die Preise sehr stabil und somit eine echte Wertanlage.

ich muss unbedingt probesitzen hatte gestern durch Zufall eine Gixxe untern Hintern ,,, dafür bin ich zu alt das machen meine Knie nicht mehr mit .