Hallo zusammen,

das ist einer meiner ersten Beiträge hier im Forum seit ich ich eine XR1200 habe, Ich war vor ein paar Jahren schon mal angemeldet als ich noch eine 883 Iron hatte...

Nun zu meiner Frage. Ich habe mir eine XR 1200 (ohne X) mit 12000km gekauft. Ich habe dann gleich eine Remus Powercone Auspuffanlage und einen K&N Filter eingebaut. Die Luftfilterklappe habe ich dabei auch gleich ausgebaut und einen entsprechenden Stecker montiert.

Da sie doch sehr staubig und dreckig war habe ich sie gründlich am Waschpark mit dem Hochdruckreiniger sauber gemacht.

Das war alles am gleichen Tag, so das ich nicht mehr sagen kann ab wann ich das folgende Problem hatte...

Wenn ich in sportlicher Fahrweise (hohe Drehzahl) auf eine Kurve zufahre, anbremse, runterschalte und dann aus der Kurve rausbeschleunigen möchte, gibt es immer einen kurzen "Ruck". Danach läuft sie wieder normal.

Ich hatte dann noch Xied's (14,2er) die ich eingebaut habe => kein Verbesserung

Als ich dann den Fehlerspeicher ausgelesen habe (nach der Montage der Xied's), hatte ich folgende Fehlereinträge. P131, P132, P152 und no r SP.

Ich habe auch gleich nachgeschaut was die Codes heißen:
P131 Front Oxygen Sensor high
P132 Front Oxygen Sensor low
P152 Rear Oxygen Sensor high
no r So => Tacho/Drehzalmesserfehler

Ich habe die Fehler jetzt mal gelöscht, bin aber noch nicht zum Fahren gekommen.

Hatte das schon mal jemand von Euch? Woher kommen die Fehler? Vom Waschen, Auspuff, Lufi oder Xied's? Vor allem und was mich am meisten Stört, wieso gibt es den "Ruck" beim rausbeschleunigen???

Fragen über Fragen. Ich hoffe es gibt hier ein paar Spezialisten die was dazusagen können.

Danke
Gruß
Walter

EDIT: Mir fällt gerade ein das ich den K&N doch erst ein paar Tage später eingebaut habe. Der Ruck war aber mit beiden Filtern da...

Hallo Walter,
Bist Du sicher das Du 14,2 Xieds verbaut hast. Die O2 sensoren sind ja schaltenede Sensoren. Wenn man sich die Kenlinie anschaut funktionieren ab ca. 14.0. Tolenranzen auf beiden Seiten (Widerstaende der Xieds, Steckvernidungen, O2 Sensoren etc.) koennen daher fuer die ersten drei Fehlercodes verantwortlich sein. Bei fehlerhaften Sensoren werden meines Wissens die Standardwerte in der EFI verwendet, da keine Regelung mehr sattfindet. Ich hatte bei meiner XR mit aehnlicher Konfiguration auch zeitweise die Xieds Kabel verwendet. Hatte aber keine Fefhlermeldung.
Gruss Kodiakbaer

Hallo zusammen,

erst mal vielen Dank für die Antworten. Nach dem ich gestern Abend den Fehlerspeicher gelöscht hatte, bin ich heute noch eine Runde gefahren. Der Fehler P131 (Front Oxygen Sensor high) war dann gleich wieder da... warum kommt der Fehler nur vorne? Das Laufverhalten hat sich nach dem Löschen der Fehler auch nicht verbessert.

@XR4ever => was hast du dann gemacht wenn die Kiste nicht richtig gelaufen ist?

@Kodiakbaer => es sind (zumindest nach Anleitung) 14,2 er Exied's. 10 und 20 kOhm Widerstände. Du hattest Zeitweise auch die Kabel drin. Was hast du jetzt gemacht? Wieder ausgebaut?

@aXRo=> Wo kann ich dein "Dilemma" nachlesen? Nach was muss ich suchen? Das hört sich interessant an. Würde ich gerne durchlesen...

Als nächstes werde ich die Xied's nochmal ausbauen und den Speicher löschen. Dann noch mal ne Runde fahren und schauen was passiert.

Wie kann mann eine Lambdasonde prüfen?

Gruß
Walter

Hallo Walter,
ich bin zum Händler gefahren und die haben einen defekten vorderen Sensor festgestellt.
Der wurde dann auf Garantie getauscht.
Danach war wieder alles super. Xieds sind mitlerweile wieder raus, K&N- Luftfilter und Iridium- Kerzen
drin. Tanke nur noch SuperPlus oder besser. Maschine läuft super, bis auf das bekannte Ruckeln in den ersten Gängen. Demnächst SuperTuner vom Händler.
Habe aber bei der Gelegenheit noch eine andere Frage:
Wenn ich länger Stoßdämpfer verbauen möchte, muss ich dann die Riemenspannung +/- nachstellen?
Der Winkel zum Antrieb verändert sich ja dadurch?

""""...... auf eine Kurve zufahre, anbremse, runterschalte und dann aus der Kurve rausbeschleunigen möchte, gibt es immer einen kurzen "Ruck"........"""

DAS hört sich für mich nach relativ "normalem" Verhalten eines grossvolumigen 2-Zylinders an.

Daher vor der Kurve mit allem :-D fertig sein, Gas leicht anlegen und dann "am Gas" durch
die Kurve und ab Scheitelpunkt mit Aufrichten der Mopete aufziehen.
So ist man vielleicht am Kurveneigang was langsamer, kommt aber ruhiger, sicherer und
schneller aus der Kurve raus. DAS macht letztendlich auch dicke unhandliche Moppeds schnell(er).


Schöne Grüsse, Börnie


.

"""......bei Verwendung des Remusauspuffs heisser wird. Das wuerde auch den Ausfall der Sonden erklaeren....""""

Warum - bzw wie äussert sich das ? Höhere Brennraumtemperaturen sollten den Sensoren nix
ausmachen. In der Stadt im Stau werden die sicher heisser.


Gruss Börnie

...ist das bei den anderen XR-Fahrern auch so?? Vor allem bei den mit der Remus-Anlage?? Das kann ich mir fast nicht vorstellen. ich bin schon einige "großvolumige" Zweizylinder gefahren, aber das Verhalten hat sich bisher noch bei keiner gezeigt. Ich bin die originale Auspuffanlage nur ein paar Km gefahren bevor ich sie gegen die Remus getauscht habe. Aber ich meinte mit der ist sie etwas "sanfter" ans Gas gegangen... Wie sind dazu die Erfahrungen der anderen XR-Fahrer??

Ach ja, die Xied's habe ich heute mal ausgebaut. Allerdings bin ich wegen dem Wetter nicht zum Fahren gekommen...

Hat von Euch zufällig noch jemand eine defekte Lambdasonde rum liegen? Ich bräuchte einen originalen Stecker und ich möchte meine noch nicht "schlachten" bis ich sicher weiss ob die defekt ist...

Gruß
Walter