» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200 Forty-Eight: Umbau auf Kette

XL 1200 Forty-Eight: Umbau auf Kette

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

XL 1200 Forty-Eight: Umbau auf Kette

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

unterdertreppe · 294 Posts seit 19.02.2015

aus Berlin
fährt: Street Bob `07

unterdertreppe

Langes Mitglied

294 Posts seit 19.02.2015 aus Berlin

fährt: Street Bob `07

30.10.2015 22:50

Moin,Moin, Jungens,

ich möchte meine 4T8 deutlich kürzer übersetzen und auf Kette umbauen.
Habe die Suchfunktion bereits bemüht, diese Freds verlaufen jedoch meist im Sand oder bieten nicht die Infos, die ich suche.

Bitte kein Vorträge, wie toll der Riemen ist, oder welche Verschmutzung durch ne Kette auftritt, auch das ne Kette Oldschool und nen Rückschritt ist.............bla, bla... rotes Gesicht

Also, weiß jemand welche Ritzel und welche Kettenblätter aus dem Harleybereich passen?

bzw. ist die Verzahnung der Getriebeausgangswelle bei Ketten- und Riemen Sporties gleich?

Wenn ich mir das Recht überlege, ist das die einzig relevante Frage... Augenzwinkern

Vielleicht kennt jemand die Antwort!

Gruß
Rob

__________________
Gruß
Rob

Dieser Beitrag gefällt: dr250

cats · 746 Posts seit 21.01.2015

fährt: hd 48 / indian scout

cats

Langes Mitglied

746 Posts seit 21.01.2015

fährt: hd 48 / indian scout

30.10.2015 23:05

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...ion?page=!47185
vielleicht hilft das weiter.

unterdertreppe · 294 Posts seit 19.02.2015

aus Berlin
fährt: Street Bob `07

unterdertreppe

Langes Mitglied

294 Posts seit 19.02.2015 aus Berlin

fährt: Street Bob `07

31.10.2015 00:33

perfekt, besten Dank!!

Da sollte was zu finden sein! großes Grinsen

__________________
Gruß
Rob

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von unterdertreppe am 31.10.2015 00:40.

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

31.10.2015 08:20

Hi,

eine Umrüstung auf die Primärübersetzung der 883 reicht Dir nicht?

Gruß, silent

unterdertreppe · 294 Posts seit 19.02.2015

aus Berlin
fährt: Street Bob `07

unterdertreppe

Langes Mitglied

294 Posts seit 19.02.2015 aus Berlin

fährt: Street Bob `07

31.10.2015 10:40

Moin, Silent

erst ging es nur um eine kürzere Übersetzung, aber es geht auch um die Optik.
Der Riemen gibt eine moderne Optik, daher der Wunsch auf Kette umzurüsten.
Das letzte Wort ist aber noch nicht gesprochen. Der Faktor Dreck spricht halt gegen die Kette.

Die Variante Primär umzurüsten hatte ich bisher nicht auf dem Schirm. Da rürften die Kosten doch deutlich höher sein, oder liege ich da falsch?

Ja und der "neumodische Riemen" wäre ja auch noch vorhanden und versaut die Optik! großes Grinsen

Werd mal in mich gehen.... großes Grinsen

Gruß
Rob

__________________
Gruß
Rob

eX Ninja · seit

eX Ninja

Ehemaliges Mitglied

31.10.2015 10:46

Eine ordentliche Kette geschmiert mit DryLube macht so gut wie gar keinen Dreck...
der Verschleißfaktor würde eher dagegensprechen, aber ich finds eine super Sache und wäre gespannt wie und was da passt

Werbung

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

31.10.2015 14:53

Zitat von unterdertreppe
...Die Variante Primär umzurüsten hatte ich bisher nicht auf dem Schirm. Da rürften die Kosten doch deutlich höher sein, oder liege ich da falsch?...

Hi,

das betrifft den Austausch des Kurbelwellenritzels und der (Triplex)Primärkette. Wenn überhaupt, dürften die Kosten für die Hardware nur geringfügig höher sein.

Neugierig wie ich bin, habe ich gerade die Breite der Kette auf meiner CB1000R gemessen: satte 24,5 mm.
Ich habe gerade keine 48 in der Garage stehen, meine aber, das die aktuelle Riemenbreite nicht wesentlich grösser sein wird.
Dafür bauen die Kettenglieder höher als der Riemen, ein Wechsel auf Kette führt hier zwangsläufig zu einem 'gröberen' Erscheinungsbild.
Darüber hinaus wird eine entsprechend belastbare Kette erheblich mehr (dynamische) Masse mit sich führen, die zumindest am vorderen Umlenkpunkt für höhere Lagerbelastungen sorgen kann.
Ich könnte mir auch durchaus vorstellen, dass eine gerissene Kette zu erheblich grösseren Schäden an Mann und/oder Maschine führt, als ein gerissener Riemen. 'Wer schön sein will, muss Leiden' ist dann bestimmt nicht mehr die richtige Ansage.

Gruß, silent

enrico · 1560 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1560 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

31.10.2015 21:26

Zitat von unterdertreppe
..............
Bitte kein Vorträge, wie toll der Riemen ist, oder welche Verschmutzung durch ne Kette auftritt, auch das ne Kette Oldschool und nen Rückschritt ist.............bla, bla...

.............
Gruß
Rob

Ich weiß nicht, was an diesem Satz so schwer zu verstehen ist großes Grinsen

???
Typische Antwort in allen Foren...in allen Bereichen Baby

Egal was man fragt- als erstes wird gegengefragt: Warum willst du das machen?
Wie könnte ich dir das ausreden? Bitte überdenke deine Entscheidung, weil...blablabla....

Es gibt einfach Menschen, die wollen etwas anders sein als die anderen.
Mir gings genauso als ich
- von elektronischer auf Kontaktzündung umgerüstet hab.
- von Riemen auf Kette umgerüstet hab.
- die Fenderhalter nicht wie "normal" so üblich, von der Schwinge entgegen zur Fahrtrichtung ausgerichtet habe.....es wäre doch so unstimmig etc. hat es geheissen Augenzwinkern

Mann, Mann, Mann - laßt die Leute was probieren- etwas eigenes Freude

Ich möchte zusammenfassend noch hinzufügen, daß ich KEINE meiner Entscheidungen auch nur ansatzweise bereut habe -im Gegenteil! Zunge raus

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von enrico am 31.10.2015 21:35.

mascha · 299 Posts seit 22.12.2013

fährt: XL 1200 mit dem raw Tank :)

mascha

Langes Mitglied

299 Posts seit 22.12.2013

fährt: XL 1200 mit dem raw Tank :)

31.10.2015 21:41

@enrico.....du sagst es Freude

__________________
Grüße von Rico aus Südhessen

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

01.11.2015 09:43

Zitat von enrico
...Ich weiß nicht, was an diesem Satz so schwer zu verstehen ist ???...

Hi,

na ja, wer für die Umrüstung auf eine kürzere Übersetzung schon die die 883 und 1200er unterscheidenden Primärantriebsbauteile aus den Augen verloren hat, könnte u.U. durchaus andere, nicht unwesentliche Aspekte aus den Augen verloren haben Augen rollen

Gruß, silent

unterdertreppe · 294 Posts seit 19.02.2015

aus Berlin
fährt: Street Bob `07

unterdertreppe

Langes Mitglied

294 Posts seit 19.02.2015 aus Berlin

fährt: Street Bob `07

01.11.2015 12:10

Zitat von silent grey

Zitat von enrico
...Ich weiß nicht, was an diesem Satz so schwer zu verstehen ist ???...

Hi,

na ja, wer für die Umrüstung auf eine kürzere Übersetzung schon die die 883 und 1200er unterscheidenden Primärantriebsbauteile aus den Augen verloren hat, könnte u.U. durchaus andere, nicht unwesentliche Aspekte aus den Augen verloren haben

Gruß, silent

Hm,............... interessant welche Schlüsse Du aus meinen Angaben ziehst!

Aber besten Dank für den technischen Vortrag!

Sehr interessante These......Zitat:"Darüber hinaus wird eine entsprechend belastbare Kette erheblich mehr (dynamische) Masse mit sich führen, die zumindest am vorderen Umlenkpunkt für höhere Lagerbelastungen sorgen kann.
Ich könnte mir auch durchaus vorstellen, dass eine gerissene Kette zu erheblich grösseren Schäden an Mann und/oder Maschine führt, als ein gerissener Riemen. 'Wer schön sein will, muss Leiden' ist dann bestimmt nicht mehr die richtige Ansage."

Ich bin jetzt wesentlich klüger............. Augenzwinkern

Brauchst Dir also keine Sorgen mehr machen!

Danke trotzdem für Deine Infos!

Kann zu hier, bin im Bilde! großes Grinsen

Gruß
Rob

__________________
Gruß
Rob

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von unterdertreppe am 01.11.2015 12:18.

enrico · 1560 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1560 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

01.11.2015 20:45

Zitat von unterdertreppe

Zitat von silent grey
[quote]Zitat von enrico
...Ich weiß nicht, was an diesem Satz so schwer zu verstehen ist ???...

........Sehr interessante These......Zitat:"Darüber hinaus wird eine entsprechend belastbare Kette erheblich mehr (dynamische) Masse mit sich führen, die zumindest am vorderen Umlenkpunkt für höhere Lagerbelastungen sorgen kann.
Ich könnte mir auch durchaus vorstellen, dass eine gerissene Kette zu erheblich grösseren Schäden an Mann und/oder Maschine führt, als ein gerissener Riemen. 'Wer schön sein will, muss Leiden' ist dann bestimmt nicht mehr die richtige Ansage."......
Rob

THEORETISCH sicher die richtigen Argumente.....aber was hat Theorie mit Spaß zu tun? verwirrt

Nix für Ungut- großes Grinsen

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

unterdertreppe · 294 Posts seit 19.02.2015

aus Berlin
fährt: Street Bob `07

unterdertreppe

Langes Mitglied

294 Posts seit 19.02.2015 aus Berlin

fährt: Street Bob `07

01.11.2015 22:56

...möchtest Du von Kette auf Riemen umrüsten( in meinem Fall bei meiner MT01) dann könnte ja der Riemen reissen, jetzt rüste ich von Riemen auf Kette, dann könnte die Kette reissen...... Augenzwinkern

Mir ist in 30 Jahren Mopedfahren weder ne Kette noch nen Riemen gerissen....halt ne Frage der Pflege.....

ist irgentwie lustig............. Augenzwinkern

so nu ist aber gut! Augen rollen

__________________
Gruß
Rob

Hier neue Frage/Thema erstellen Geschlossen

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Umbau Tacho TC96

von ixxi-seven_neu

479

27.06.2025 13:10
von ShortyZK6

Umbau 21-Zoll-Felge

von Konstanakas

2017

23.01.2025 14:29
von Konstanakas

Alle Tourer: Umbau von Street Glide auf Road King TC110

von Harleytommy

2577

20.01.2025 13:28
von bestes-ht