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FLSTF Fat Boy: 2010er Fat Boy - Motor Problem

FLSTF Fat Boy: 2010er Fat Boy - Motor Problem

doppler ist offline doppler · 387 Posts seit 24.06.2013
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Neuer Beitrag 01.11.2015 15:20
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Hallo Jungs,
Ich habe hier eine 10er FatBoy stehen, die nicht richtig laufen will. 3 markante Fehlermeldungen habe ich ausgelesen:
P1353 vorderer Zylinder kein Zündfunken
P0131 vordere Lambdasonde falscher Wert (zu mager)
P0151 hintere Lambdasonde falscher Wert (zu mager)

Der erste Fehler wurde überprüft. Kerze und Zündkabel getauscht. Ok soweit. Funke ist da. Zweiter und dritter Fehler wurde gesucht -> Lambdasonden sind gar keine verbaut. Stattdessen elektronische Bauteile (Xieds?), die dem Steuergerät die Werte einer Lambdasonde vorgaukeln.

Fehler wurden gelöscht! Kein neuer Eintrag ~ im Moment...

Karre läuft Scheisse, beim Gasgeben verschluckt sie sich und geht manchmal aus. Kommt mir eher so vor, als ob sie keinen Sprit bekäme...

Jemand ne Idee?

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Marco321 ist offline Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012
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Neuer Beitrag 01.11.2015 17:08
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wenn da wirklich irgendwer die Sonden ausgebaut hat sind das wahrscheinlich keine Xieds sondern O2 Eliminatoren.
Zu den Dingern gibt es geteilte Meinungen

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Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

doppler ist offline doppler · 387 Posts seit 24.06.2013
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Neuer Beitrag 02.11.2015 11:36
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Also es liegen da nur Vieds von Nightriders.com drin. Sehen aus, als wären Sie dazwischen zu schalten, um den Wert zu beeinflussen.
Die FatBoy sei so aber 5000 km fehlerfrei und mit guter Leistung gelaufen.
Kompression ist da, Zündkerzen neu, Kerzenkabel mal getauscht. Fehler immer noch vorhanden.

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Marco321 ist offline Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012
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Neuer Beitrag 02.11.2015 12:50
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Vieds sind ja die per Schraubendreher einstellbaren "Xieds" aber dennoch sollte da dann eine Lambdasonde hinten dranhängen.

Wenn also keine Sonde hinten dran hängt, dann fehlt der EFI ja der "Grundwert" der Sonde der per Vied dann auf 13,7 gesenkt wird. Dazu würde der Fehler "zu mager" passen

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doppler ist offline doppler · 387 Posts seit 24.06.2013
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Neuer Beitrag 10.11.2015 00:09
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Wen es interessiert, der Fehler ist gefunden.

Durch verkokelte Einspritzdüsen wurde nicht mehr genug Sprit eingespritzt. Das merkt "die Delphi" und schaltet die Zündung ab, was widerrum als Fehlermeldung abgespeichert wird.

Bild 1 zeigt die Einspritzdüseneinheit, Bild 2+3 die verkokelte Einspritzdüse im Detail, Bild 4 zeigt eine Einspritzdüse, wie sie sein soll...

Gruß Markus Doppler
Attachment 212233
Attachment 212234
Attachment 212235
Attachment 212236

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Marco321 ist offline Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012
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Neuer Beitrag 10.11.2015 08:11
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hast du eine Idee wo das herkommt ? Laternenparker (Rost), schlechter Sprit ?

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doppler ist offline doppler · 387 Posts seit 24.06.2013
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Neuer Beitrag 10.11.2015 09:28
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Kann ich Dir leider nicht sagen...
Hatte ich so auch zum ersten Mal...

DéDé ist offline DéDé · 5073 Posts seit 17.04.2008
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DéDé ist offline DéDé
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fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 10.11.2015 18:15
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das sieht verdammt nach partieller Überfettung, Verrußung aus, und die Ursache sehe ich in den fehlenden Lambdasonden. Das Gemisch stimmt nicht.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

bestes-ht ist offline bestes-ht · 24107 Posts seit 10.11.2009
aus Rhein-Main
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Neuer Beitrag 10.11.2015 18:39
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Zitat von doppler
Lambdasonden sind gar keine verbaut. Stattdessen elektronische Bauteile (Xieds?), die dem Steuergerät die Werte einer Lambdasonde vorgaukeln.

Ich denke als Ursache wird dies in Betracht kommen.....

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

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