Ist auch nicht mein ding, aber jedem seins!

Frage: kann man die KT auch dauerhaft offen fahren d.h. Bei jedem Gang und jeder Drehzahl offen?
U nur bei Bedarf schließen....

Das Wickeln de Krümmer würde ich mir gut überlegen. Der 110er wird sicherlich viel Hitze erzeugen, die weg muss....
Und gerade am Auslass werden die TCs gerne sehr warm.....

Kam mir irgendwie gleich bekannt vor:

Heute mal die Kabelei etwas gefälliger gestaltet.

Den störrischen Bougierschlauch runter und durch Gewebeschlauch ersetzt.

Dadurch wird der Kabelbaum um einiges dünner und sollte ohne Probleme mit Brems und Kupplungsleitung durch den Lenker zu fummeln sein.

....und ja,es sind zwei hübsche Menschen im Kabelrahmen

leg noch 1000 drauf und du hast eine Slim S

Du rechnest quasi, daß ich somit 16.445,- € für meine Slim bekäme?

Hab ich auch schon überlegt!
Wobei mir die normale Slim optisch ( bis auf das Blech hinterm Scheinwerfer ) sehr gut gefällt!
Die Optik des Motors der Slim S paßt ( jetzt bloß nicht steinigen! ) nicht so richtig zum 40er Jahre Outfit!
Den Kesstech ESM2 kann man ja in einen ESM3 umbasteln lassen und an die Slim S verbauen!
Was wohl nicht mehr auf ein anderes Krad geht, ist der Performance Tuner für den offenen Luftfilter? Seitlicher Kennzeichenhalter und Federsattel dürften keine Probleme machen?
Müßte man halt mit dem Händler reden und durchrechnen!

Hab grad das Weibchen auch schon drüber eingeweiht!

Andererseits hänge ich sehr an der Slim!
Ich weiß nicht?

Gut, daß der Winter erst anfängt!

kenne ja weder dein Bj noch deine Kilometer, aber ja so würde ich rechnen. Alle vorhandenen Teile kann der Händler umbauen und dir auch noch einen neuen SEPST spendieren