Hallöle,

heute hat mich mal wieder der Fehlerteufel betroffen.

Heute morgen wollte ich zum TÜV fahren ein paar Umbauten eintragen lassen, und was passiert, sie springt nicht an. Okay nichts wildes, Batterie war leer. Also Sitz runter und Ladegerät ran. Läd. Alles in Ordnung.

Direkt danach rum 50km gefahren und danach nochmal schnell die Batteriespannung gemessen, auch okay. Und da ist er! Sitz wieder drauf, Maschiene an und die Drehzahl geht hoch bis 3300rpm, 3-4s später ist sie wieder auf normalen Umdrehungen angekommen.

Hab schon gelesen dass es der IAC sein kann, aber wo sitzt der bei der 2015 Sporty? Konnte ihn nicht finden. Hab noch den OEM Lufft drauf.

Hat jemand Volt ne Anleitung?

Die Steckverbindungen unter dem Sitz hab ich schon überprüft, brachte aber nichts.

Gruß

Noch ne kurze Frage zu der Hauptsicherung.(Bin da bisschen vorsichtig

Hab vor ein paar Wochen im Hinterhof mal 5min die Alarmanlage laufen lassen. Da hatte ich aber n paar neue Freunde

Bin ich da richtig in der Vorgehensweise?

Zündung an, Zündung aus und innerhalb von 4s die Sicherung ziehen?

Und welche ist die Hauptsicherung? Ich hab eine gelbe (nicht unter einer Kappe versteckt) und eine Graue (unter einer schwarzen Kappe). Eine muss ja zu der KEssTech Anlage gehören, ich meine die Graue

Dani

Zündung an -> Sicherung ziehen -> ... Sicherung rein -> Zündung aus

ja 5 min können lang sein, nach 3 min hatte ich gelesen, dass es nach 5 aufhört

hast du, seitendeckel ab, ist mit klett angeheftet und ne kappe drauf.

Naja also bein uns hats 6*C plus

Und ich bin die letzten Tage auch gefahren und da war noch nichts komisch. Sonnst hätte ich auch nichts bemängelt

Moin,

ist das wirklich so, dass das Wetter/Außentemperatur keinerlei Rolle spielt? Ich bin kein Techniker, aber da wird doch wohl irgendwo ein Temperatursensor sein, und da dürfte es doch eine Rolle spielen, ob der Motorblock Null Grad hat oder im Hochsommer 25 Grad?

Im Hochsommer jedenfalls dreht meine Iron beim Start nicht besonders hoch, während ab Außentemperaturen von ca. < 10 Grad sie hochdreht und das auf den ersten 500 Metern auch so bleibt, bis ich das erste Mal an einer Ampel stoppe, dann geht die Drehzahl runter. Das nervt zwar natürlich, aber einen Defekt vermute ich hier aus den genannten Erwägungen nicht...

Gruß!

Vergil

Ja 1600 rpm hab ich auch bisher gehabt.

Ich werd die Maschine heute mal richtig heiß fahren und dann sehen was passiert.

Sonst werde ich mal den Tip von Ralf versuchen