HeikoJ · 3716 Posts
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HeikoJ
31.01.2016 13:57
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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."
31.01.2016 14:14
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Abgesehen davon das das Löten von elektrischen Verbindungen im Kfz laut VDE verboten ist, macht es beim modularen Aufbau der Verkabelung auch keinen Sinn.
Warum sollte ich z.B. meine Blinker/Scheinwerfer/was auch immer fest am Kabelbaum anlöten ? Was ist wohl einfacher: Steckverbindung lösen zum Blinkerwechseln oder Lötkolben suchen, anschließen, Lötzinn suchen, Stromanschluss für Lötkolben suchen, Löten ...
Kabel verlängern macht auch keinen Sinn, eine mögliche Störstelle mehr, dann lieber neues Kabel einziehen.
Die Käbelchen bei den Kellerman und ähnlichen Blinkern machen im Kfz Bereich eigentlich auch keinen Sinn, die kann man erst recht nicht vernünftig mit größeren Querschnitten verlöten.
Wenn man nicht nur zur nächsten Eisdiele fährt sondern auch mal (viel) weiter weg wird man schnell feststellen das eine Crimpzange und passende Verbinder viel praktischer sind.
Natürlich WD40 und Duct Tape auch auf die Expedition mitnehmen
Bevor weitere Fragen aufkommen, ich hab mal 'ne Ural direkt am Werk abgeholt ...
Marco321 · 3736 Posts
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Marco321
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Marco321
hellboy_AUT · seit
hellboy_AUT
31.01.2016 17:05
jeder machts anders. hätte nicht gedacht das dieses thema soviel zuspruch bzw. doch gute diskussionen rauskommen. besten dank hierfür nochmal! 1 2)
Ich löte mein Kram und nehm Schrumpfschlauch in der Farbe des Rahmens ( Svhwarz)
