Deine RAT hat den Entlüftungsbügel wie man erkennen kann, der geht doch nach außen?

Es kann nicht nur Nebel sein sonst würde ja nichts triefen,

Die sabbert nur wenn ich sie richtig quäle, bei konstant hohen Drehzahlen, normalerweise fahre ich nicht so, beim Vergaser abstimmen ist das ne Ausnahme, mach mir halt Gedanken nicht dass da was anderes im Argen ist.

Wenn ich dann nach so einer Pressfahrt den LUFI abschraube sind da immer ein par Tropfen klares Öl mit rötlichem Schimmer zwischen Grundplatte und Luftfilterdichtung, keine Brühe habe mich da falsch ausgedrückt.

Wenn ich normal unterwegs bin ohne in den Drehzahlen hochzujubeln ist alles o.k.

Ich habe es (siehe Treaderöffnung) einfach so gelassen, alle paar tausend Kilometer wische ich das Luftfiltergehäuse aus und gut ist es.

Mittlerweile bin ich fast 30 tsd. Kilometer mit diesem Siff-Zustand gefahren und denke einfach, das die Entlüftung beim Big Sucker über die kleinen Bohrungen nicht so effektiv ist wie beim Original Luffi.

Heute sehe ich hier keinen Grund mehr zur Besorgnis.

Ist zwar schhon länger her, aber hat jemand die Antworten auf die Fragen son Soundstream?

 

nutze mal die suchen funktion - das thema gabs schon öfters

auch mit bildern einer schlauch lösung

die silikonschläuche gibts auch im modellbaubereich oder ebay

Der Durchmesser von den Schläuchen steht leider nirgends

Stimmt!!