Hat jemand Erfahrung mit der Stufe 1 von HD, in der die Steuerung angepaßt wird?
Ich habe bereits eine  AMC Auspuffanlage verbaut mit allem original und einen deutlichen Unterschied gespürt, was den Durchzug von unter heraus angeht. Nun überlege ich, mir noch einen offeneren Luftfilter und dann eben die Anpassung der Steuerung durchführen zu lassen.
Bringt das noch mehr Durchzug? Jetzt dreht meine BO sehr willig bei 1500 Upms hoch. Was ändert sich durch die Modifikation in der Motorcharakteristik? Ich hab kein Interesse an mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich.  Mein Händler sagt, es kostet 1000 EUR. Ist es das wert?

Danke für euren Feed back vom popo meter.

HAllo Marco,
ok, Thema war Stufe 1 von HD!!
AMC hat einen drehbaren Einsatz, der den Sound von legal auf illegal holt, also offen / geschlossen. Ich fahre sie offen, da dann der Durchzug deutlich besser ist, sie aber trotzdem nicht brutal laut ist und immer noch Langstrecken tauglich ist, ohne dass dir die Ohren abfallen. Sie prazzelt etwas beim  Gaswegnehmen, aber eher dezent - sehr schön. Bin voll zufrieden mit der Anlage.

Was ist mit Stufe 1?
 

Hai,

Super Tuner 540 EUR, Luffi je nach dem ca 260 EUR.
Der Haendler will fürs
​StandardMapping  bzw. fürs dran schrauben auch was verdienen.
Falls es eingetragen werden soll kostet der Blechstreifen mit Gutauchen auch 120 EUR.
Nutze ggf. Open House oder ähnliches mit 15%


​​​​​​Also so abwegig ist die Aussage mit knapp 1000 EUR nicht.


​​​​
Greetz

.... hab mich hierauf bezogen:

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...uner-sespt.html

"Dieses Gerät ist nach der ersten Benutzung genauso an die Maschine "verheiratet" wie der SEPST. Wenn man den passenden Kabelsatz #32184-08A hat, dann kann der Nutzer zwar alle Betriebsdaten und Fehlercodes auslesen, aber selber keine neue Map programmieren.

Nur der Harley Händler kann das. Dafür hat er einen speziellen USB-Schlüssel (der rund 3000$ kostet und den nur er bekommt). Dieser wird vor der Neuprogrammierung in das Gerät gesteckt. Dann kann man aus den vorgegebenen und streng umweltverträglichen Maps von HD eine passende aussuchen und auf die EFI programmieren."

Beim PV kann man selber ändern und aufspielen.....

Muss auch meinen Senf abgeben: 
Also ich hab den Super Tuner, Programm gibbet gratis im Netz zum DL und ich kann jede Map selbst verändern und brauche den Dealer dafür nicht. Es ist richtig, dass der SuperTuner sich beim ersten anschliessen mit dem Moped "verheiratet" und dann mit keinem anderen mehr funktioniert. ABER es gibt auch Wege den SuperTuner in den Neuzustand zu versetzen sodass er wieder mit einem anderen Moped benutzt werden kann. Macht eine Firma in Polen gegen eine Gebühr von 100€, getestet, funktioniert.
Dennoch muss ich sagen, dass der SuperTuner sehr umständlich ist, man muss immer einen Computer/Pad mit USB anschliessen, um an der Steuerung etwas zu machen/verändern. Soviel ich weiss ist der PowerVision2 in der Bedienung weniger umständlich, man kann ohne Laptop die Programmierung des Mopeds verändern.
Ich werde wohl auch auf PowerVision umsteigen.

EDIT: und zum eigentlichen Thema:
Hab den Screaming Eagle offenen Lufi drauf, und KessTech ESM2, fahre eigentlich immer offen. Hatte zuerst "nur" die Kess drauf, habe bei mir kaum einen Unterschied zum EU-Originalauspuff gemerkt. Hatte auch die US-Originaltüten drauf, auch kein Unterschied.(Ich spreche natürlich von der Motorleistung, nicht vom Sound!!) Dann kam die Kess drauf, keine Veränderung der Motorleistung, nur der Hammersound. Danach kam der offene Lufi drauf und ein Standardmapping und der Unterschied war sofort da. Kein Ruckeln mehr im unteren Drehzahlbereich, und eine SOFORTIGE Gasannahme, ohne Verzögerung. Ist einfach der Hammer, kurz am Gashahn drehen und das Moped schiebt sofort gewaltig

Gruß