@Mike Rod
Loosch2 hat's ja schon mehrfach versucht Dir zu erklären
- der RIDER Navihalter ist KEIN PASSIVES BAUTEIL !
- es ging NICHT darum ob der Navihalter der Batterie schadet - es ging darum die Ladeelektronik der RIDER's zu schonen.
Gruß
Rainer

@Rainer

Schon jemand anders hat's "schon mehrfach versucht" ist natürlich eine sehr sachliche Argumentation

Außerdem ging es sehr wohl auch um die Belastung der Motorrad-Batterie!

Um Missverständnise zu vermeiden, hatte ich auch extra dazu geschrieben, von welchen Bedingungen ICH ausgehe:

Für mich persönlich ging es hier nur noch um die Frage, ob es sich nachteilig für die Motorrad-Batterie auswirken könnte oder nicht. Denn die Sache mit der Ladeelektronik hat sich für MICH erledigt.

Denn wenn kein Navi aufgesteckt, fließt kein Ladestrom, und es könnte schlimmstenfalls kritisch sein, dass an der Elektronik, also sprich an Kondensatoren und Induktivitäten, ....Spannung anliegt und deren Lebenserwartung dadurch (merkbar) sinken könnte? Denke der MTBF dieser Komponenten ist weitaus höher als die "Lebenserwartung" eines Navis Der Stecker vom Fernseher wird ja auch nicht gezogen, wenn das Gerät nicht verwendet wird?! Trotzdem hält er 10 Jahre und mehr, und da liegen weitaus höhere Spannungen an

Doch was die Schaltung nach der Zündung angeht, hatte ich ja schon "prinzipiell" zugestimmt, weil das sicher die optimalste Anschlussart ist. Aber nicht, weil irgendwelche Ladeelektroniken oder Batterien kaputt gehen, sondern nur, weil es oxidationsbedingt zu Problemen am Halter kommen könnte, was ja auch den Erfahrungen von Loosch2 entspricht.

Beim Garmin gibts da nebenbei bemerkt bislang keine Probleme, auch nicht laut Aussagen von Garmin selbst. Wie das bei anderen Herstellern aussieht weiß ich nicht.

Darum bin ich der Meinung, der Anschluss an die Lampe ist ein vernünftiger Kompromiss.
Direkt nach Zündung wäre, wie auch von mir mehrmals geschrieben, auch meiner Meinung das "Optimum", aber leider für Einige, die nicht soviel mit Elektronik am Hut haben, vielleicht manchmal etwas aufwendig... .

Sorry, aber für mich ist es auch immer interessant zu wissen, warum manche Dinge so gemacht werden wie sie gemacht werden und ob sich der "Aufwand" lohnt... .

@Highjagger
um auf Deine Frage zurückzukommen.
Denn außer Verwirrung hat Dich dieser Thread wahrscheinlich noch nicht viel weiter gebracht, woran auch ich nicht unbeteiligt bin Aber das sind eben die Laster von Elektroingenieuren, der Sache immer auf den Grund zu gehen und nach sinnvollen und vor allem praxistauglichen Alternativlösungen zu suchen, immer nach dem Motto so genau wie nötig, so schnell wie möglich
Deshalb biete ich Dir gerne an, Dir beim Anschluss behilflich zu sein. Komm einfach vorbei, wenn Du Zeit hast.

Ein Thread ist meiner Meinung ein guter Thread, wenn alle Beteiligten was davon haben, und sei es nur ein eigenes "theoretisches Modell" von manchen Dingen zu "vervollständigen" oder aus anderem Blickwinkel zu sehen, auf die man vielleicht selbst nicht so schnell gekommen wäre.

Deine Erfahrung mit dem "Docking-Shoe" ist für diesen Thread zweifelsfrei sehr wertvoll. Besonders für Leute mit TomTom
Von solchen Erfahrungsbeiträgen lebt schließlich ein Forum! Denn Hersteller würden solche Probleme als Letzte zugeben.

Und wie wir wissen, verwendet HD leider auch nicht immer die optimalste Methode, jeden falls nicht im Sinne für den Kunden... .

Also als Zusammenfassung für "Neueinsteiger" kann man wohl sagen, dass man ein Navi am optimalsten nach einem Schalter (Zündschloss), alternativ an der Lampe und im Notfall auch direkt mit Sicherung an Batterie anklemmen kann. Alle drei Möglichkeiten werden praktiziert, wobei die Letztere beim TomTom zu Problemen führen kann.


So, jetzt ist Highjaggers Kabel immer noch nicht angeschlssen

Ja aber er hat sein Bike in reparatur.

Vielleicht schließen ihm die Mechaniker das Kabel an.

Ok sorry und viele Grüße

Ich grabe jetzt mal diesen alten Faden aus und ja, ich habe die Sufu verwendet und mich u.a. durch den ganzen TomTom-Fred gewühlt. 

Ich lese immer wieder den auch mir verständlichen Vorschlag, die Spannungsversorgung z.B. fürs Navi im Scheinwerfer (Standlicht) abzugreifen. 
Ich habe, nachdem ich mir vor Wochen das TomTom kaufte, gestern endlich mal mich aufgerafft und im Scheinwerfer nachgesehen. Wie soll denn bitteschön das Kabel da rein kommen? Die vorhandene Kabeldurchführung erscheint mir zu eng/voll durch das schon vorhandene Kabel. 
Oder bin ich zu blöd und sehe das Naheliegende nicht? Ich weiss, dass es einfach sein MUSS, ansonsten hätte ich ja entweder hier oder sonstwo im WWW ein Bild oder ne Beschreibung gefunden. 
Gruss
Rideher

Das Kabel zurückverfolgen und im Rahmendteieck das Lichtkabel anzapfen.
Bei mir war es ganz einfach (Street Bob), weil bei mir zwei leere Stecker für die US Begrenzungsleuchten unbelegt rumliegen. Das hab ich angezapft.

Jo, dass mit dem unbenutzten Kabel hab ich mal irgendwo gelesen - und nicht mehr dran gedacht . Ist mir wesentlich sympathischer als Bohren ( trotzdem Danke @arianebox). Dann geh ich am Wochenende mal auf die Suche nach unbenutzten Kabeln. 
Und werde berichten. 
Danke Männers