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FLS/S/L Slim: Softail Slim S

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fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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20.06.2016 05:29

Hallo franz_vm, mir ist nicht ganz klar worauf du hinaus willst. Aber wenn du dir zB mal eine AFR oder VE Tabelle anschaust, kannst du doch sehen, in welchen Lastbereichen die Kiste im open loop und im closed loop läuft. Unter Volllast bist du eigentlich immer im open loop. Ist zumindest bei meiner so.

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

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fährt: Slim S, 48 special

20.06.2016 06:18

Könnt ihr das evtl. auch mal für "Normalsterbliche" übersetzen?

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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fährt: FLSB

20.06.2016 07:04

Ganz grob erklärt, ist der closed loop Bereich derjenige Bereich, in dem das AFR (air fuel ratio) so ausgelegt ist, dass möglichst der gesamte Sprit verbrannt wird, also umweltschonend wenig unverbrannter Sprit in die Luft geblasen wird. Im open loop Bereich wird idR ein fetteres Gemisch im Programm hinterlegt. Das ist im Volllastbereich relevant um den Motor durch das fettere Gemisch etwas zu schonen.

franz_vm · 132 Posts seit 11.12.2015

fährt: FLSS, Triumph RR3

franz_vm

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fährt: FLSS, Triumph RR3

20.06.2016 08:44

@Rallemann
meine Intension die Werte hier ins Forum zu stellen waren Hinweise zu geben, daß Vollast Fahrten über längere Zeit mit offener Klappe und originalem mapping vielleicht Probleme geben könnte.

@fwj
da ich noch keinen Supertuner o.ä. habe kann ich das aktuelle mapping nicht auslesen und im Moment dazu nichts sagen.
Nach dem ersten Augenschein bezweifle ich ein closed loop Betrieb im Teillastbereich. Wie auch immer bis jetzt sind meine Ergebnisse eher Thesen als facts da nichts mit anderen Meßeinrichtungen überprüft wurde. Da ich dieses Jahr wohl kaum zu einem Prüfstandslauf kommen werde muß ich mir mit einen Gegencheck über die Abgastemperatur helfen. Ich möchte mir aber nicht meine Krümmer verbohren als muß erst wieder eine Halterung her, die die beiden K-Sonden am Krümmer hält und gegen Fahrtwind schützt.......

Ralf XI 48 · 120 Posts seit 26.01.2015

aus Haibach
fährt: FLSS- SlimS olive-gold, BMW R9T

Ralf XI 48

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120 Posts seit 26.01.2015

aus Haibach

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20.06.2016 09:31

Thema: Avon Reifen

Ich verstehe nicht so ganz, warum die Avons auf der 48 top sind und auf der SlimS so grottenschlecht?
Vielleicht liegt es ja daran, dass auch Avon verschiedene Reifen baut?
Also die Av Cobra sind nach meiner Erfahrung sicherlich nicht schlechter als OEM und sehen klasse aus (auf 48 .
Der Hanauer HD hat eine SlimS da stehen, mit genau diesen Reifen - machen wirklich eine gute Figur und dafür muss es auch eine Freigabe geben...drum, wenn es jemanden interessiert vielleicht mal dort anrufen??

__________________
Gruß Ralf XI 48

SCREW IT.LET´S RIDE cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ralf XI 48 am 20.06.2016 10:13.

bios4 · 5403 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5403 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

20.06.2016 09:47

zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Ganz grob erklärt, ist der closed loop Bereich derjenige Bereich, in dem das AFR (air fuel ratio) so ausgelegt ist, dass möglichst der gesamte Sprit verbrannt wird, also umweltschonend wenig unverbrannter Sprit in die Luft geblasen wird. Im open loop Bereich wird idR ein fetteres Gemisch im Programm hinterlegt. Das ist im Volllastbereich relevant um den Motor durch das fettere Gemisch etwas zu schonen.

Viell. sinnvoll hier noch zu erwähnen:

Im Closed Loop werden die Lambdasonden zur Überwachung der Qualität der Verbrennung (Soll-Ist-Vergleich) verwendet, um damit das eingestellte AFR genauer einhalten zu können.
Open Loop hingegen bedeutet eben eine nicht-Lambda-geregelte Steuerung, normalerweise bei Leerlauf, Kaltstart bzw. (max.) Beschleunigung/Vollast und Schubbetrieb/Motorbremse.

[EDIT: http://www.lambdapower.co.uk/TechNotes/Tech-3.asp

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

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TirolerSlimS · seit

TirolerSlimS

Ehemaliges Mitglied

20.06.2016 13:08

Kann mir einer sagen ob die Tasche richtig montiert ist?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von TirolerSlimS am 20.06.2016 13:22.

shipman53 · 63 Posts seit 01.02.2016

aus Köln
fährt: slim S

shipman53

Mitglied

63 Posts seit 01.02.2016

aus Köln

fährt: slim S

20.06.2016 13:19

so..nun endlich mal Bilder mit Sonne! Bin begeistert und könnte echt ein paar trockene Tage brauchen

TirolerSlimS · seit

TirolerSlimS

Ehemaliges Mitglied

20.06.2016 13:22

hab mich mit dem handy vertippt, da wird man ja verrückt ;-) kann man den post löschen?

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

20.06.2016 13:25

zum zitierten Beitrag Zitat von TirolerSlimS
Kann mir einer sagen ob die Tasche richtig montiert ist?

sieht richtig aus. Aber du solltest die Schwinge mit Klebeband schützen. Überall dort wo die Tasche und die Riemen Kontakt zur Schwinge haben ist sonst der Lack schnell durch.

Was ist aus deinem Start / Tacho Problem geworden ?

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

TirolerSlimS · seit

TirolerSlimS

Ehemaliges Mitglied

20.06.2016 13:31

Zitat von Marco321

Zitat von TirolerSlimS
Kann mir einer sagen ob die Tasche richtig montiert ist?

sieht richtig aus. Aber du solltest die Schwinge mit Klebeband schützen. Überall dort wo die Tasche und die Riemen Kontakt zur Schwinge haben ist sonst der Lack schnell durch.

Was ist aus deinem Start / Tacho Problem geworden ?

Ok super Danke! Mein Händler sagt das das Steuergerät komplett falsch eingebaut wurde. Sofern man das überhaupt so sagen kann weil es lag quasi nur so drin. Jetzt ist aber alles fest verbaut, klappt seitdem auch wieder wunderbar.

APX-OPf · 12 Posts seit 10.05.2016

fährt: Softail Slim S

APX-OPf

Neues Mitglied

12 Posts seit 10.05.2016

fährt: Softail Slim S

21.06.2016 10:40

So meine ist nun endlich da. Im Großen und Ganzen Serie bis auf den Soziussitz und die Schwingentasche. Die Fußrasten sind mir bereits bei der ersten Kurve nach dem Händler auf Grund gegangen. Das heißt wohl üben, üben, üben...

Bringt eigentlich ein Sturzbügel was und wenn ja welcher? Ich muss die Maschine beim Abstellen zu Hause hin un her rangieren. Dabei wäre sie mir einmal fast umgekippt. Könnte ein Bügel in so einer Situation das "Gröbste" abfangen?

Anbei noch ein Bild, falls es klappt mit dem Hochladen.

Ralf XI 48 · 120 Posts seit 26.01.2015

aus Haibach
fährt: FLSS- SlimS olive-gold, BMW R9T

Ralf XI 48

Langes Mitglied

120 Posts seit 26.01.2015

aus Haibach

fährt: FLSS- SlimS olive-gold, BMW R9T

21.06.2016 13:59

Ein schönes Teil!
was kostet denn so eine Sozi-Ausstattung? Sitz / F-Rasten?
-oder endverhandelt?

__________________
Gruß Ralf XI 48

SCREW IT.LET´S RIDE cool

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

21.06.2016 14:03

@APX: Schöne Mofette, aber die Reflektoren sehen ganz doll doofi aus... Augenzwinkern

franz_vm · 132 Posts seit 11.12.2015

fährt: FLSS, Triumph RR3

franz_vm

Langes Mitglied

132 Posts seit 11.12.2015
fährt: FLSS, Triumph RR3

21.06.2016 14:25

Messung AFR oder lambda in Verbindung mit Klappenauspuff und originalem mapping:

anbei noch ein Bild meiner hinteren Kerze. Somit scheint meine These des sehr mageren AFR bei offener Klappe nun eher eine Behauptung zu sein. Zwar ist Kerzenbild Lesen bei heutigem Benzin etwas Kaffeesatz Leserei aber das sieht eindeutig aus!