Ich halte den Trend zur 2. Harley etwas "dekadent", fahren kann man sowieso nur mit einer.
Und eine E-Glide zur Street Glide machen, bzw. eine Street Glide zu einer E-Glide machen zu wollen
ist schon auch etwas komisch......
Oder habe ich da etwas falsch verstanden?

Hier kannst Du dir ein paar Bilder eine Ultra --> Street Glide anschauen.

Tourpak kannst Du auf "abnehmbar" umbauen, habe ich vor kurzem gemacht.

Dazu noch die Antenne im Batwing Fairing verstecken, so entfällt die zusätzliche Halterung für die Antenne hinten.


 

@wolf-t
Hast du da nen Link für mich?

Hallo Ralf,

wenn Dir das Tour Pak bei der E-Glide nicht gefällt, dann würde ich zur Street Glide tendieren und da Aufrüsten mit Klicksystem, wenn man mehr Stauraum benötigt.
Eine E-Glide "Abrüsten" finde ich blöd. E-Glide nur mit Tour-Pak und langer Antenne - das gehört irgendwie dazu

Kommt immer bisschen auf Deine Ansprüche an. Die Ultras haben ja auch noch Beinschilder, CB-Funk, Intercom und Headset - Anschlüsse, falls man häufiger längere Touren machen will eventuell ganz interessant. Die SG hat einen anderen Felgendurchmesser vorne und liegt hinten 1 Zoll tiefer, wegen der Optik eventuell wichtig? 
Wenn Du das Tour Pak von der Ultra abnimmst siehst Du erstmal die riesige Sitzbank, da muss für den flachen Look auch was anderes dran. Am besten erstmal die wichtigen Punkte festlegen und dann rechnen was am günstigsten ist. Dann kommt ja noch das Thema der verfügbaren Farben. Ich habe letztes Jahr auch überlegt ne Street Glide Special aufzurüsten und habe dann doch ne Ultra genommen und werde mir eventuell ein "Detachable Kit" und Street Glide-Sitzbank holen.
Gruß, Sven
 

Hi, 

generell ist es ja lediglich der Bedarf nach einem Zweitmoped. Und das ist eigentlich kein Trend, sondern wird seit eh und je so praktiziert um in aller Regel Zugriff zu etwas gänzlich anderem zu haben.
Ich kann - zumindest für mich - ehrlich gesagt keinerlei Reiz darin entdecken, einen nahezu gleichen Antrieb (TC/B / TC/A) nur in einem anderen Gewand spazieren zu fahren.
Im Tourerbereich gibt es eine ganze Bandbreite fahraktiver(er) Mopetten, die z.B. technik- und detailverliebten Zweiradlern so manches Schmankerl zu bieten haben, und die darüber hinaus vom 2- bis 4-Zylinder alle Motorengattungen parat halten. Bei etlichen mag vielleicht der Sekundärantrieb via Kette erst einmal nicht so ansprechend sein, ist mit den modernen Pflegeprodukten aber ähnlich unauffällig zu handhaben, wie die Pflege und Wartung vom Antriebsriemen.

Gruß, silent  
 

Kette will ich auch nicht mehr.

Aber es muss ja auch nicht unbedingt Harley sein (als Zweitmoped).

Rocket III Touring (mit Harley Tourpak). Leider nicht mehr neu zu bekommen.
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