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Alle Tourer: Reifenschaden Road King

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Döppi · 21703 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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18.08.2016 12:24

Das der hintere nur von der Felge abgezogen würde ich sagen.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Acè · 612 Posts seit 15.09.2010

aus Großbeeren
fährt: FLHRC 2013

Acè

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aus Großbeeren

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18.08.2016 12:55

richtig, das ist der hintere

__________________
Grüße
Acè

Harley Stammtisch Preussen

Nöbi · 209 Posts seit 22.06.2012

aus Langen
fährt: E-Glide FLHTK, Africa Twin, R1200 GS

Nöbi

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18.08.2016 14:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Jose
Nur mal als kleines Update, daß hier nicht alles aus dem Ruder läuft.
Bei den Tourings hat man wenig Auswahl. Freigabe hat der Metzeler ME888 Ultra, der Michelin Commander II, der Dunlop 407 und der AVON AV72Cobra sowie der Conti Milestone CM1/CM2.
Zu den einzelnen Typen gibt es unterscheidliche AUssagen, da jeder auch anders fährt. Zwei Dinge stechen jedoch hervor, der Michelin hat schlechte Qualitäten bei Regen, der AVON hat keine durchgehende gleiche Qualität. Mehr kann ich dazu auch nicht sagen.
Dies ist bei mir nun der zweite Dunlopreifen mit diesem Phänomen. Seit dem Besitz meiner RoadKing ist dies der dritte Reifen hinten. Der erste ab Werk hatte 10000km, der zweite zeigte Risse nach 5000km und der jetzige wie auf den Bildern hat 6500km drauf.
der zweite Reifen wurde durch eine Gutschrift von Dunlop über den Restwert(80% des Neuweretes) nach 4 Monaten über den Reifenhändler abgewickelt.
Sobald ich meinen jezt bestellten Metzeler ME888Ultra habe wird dieser draufgezogen. Dann wird der Reifen dokumentiert und anschliessend bei Dunlop erneut reklamaiert.
Ergebniss poste ich dann hier.

Pirelli Night Dragon bitte nicht vergessen

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Mit leerem Kopf nickt es sich leichter.

Blade-7260 · 449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

Blade-7260

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fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

18.08.2016 20:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Acè
habe gerade von meinem Kumpel, der leider feiertagsbedingt immer noch im Süden von Kroatien festhängt neue Fotos bekommen. Fotos sagen ja bekanntlich mehr als 1000 Worte. Ich finde die Fotos sehr, sagen wir mal beeindruckend.

Der Reifen ist innen beidseitig komplett zerrissen. Er wird versuchen, den Reifen über den ADAC nach hause zu bekommen. Auf seinem Moped ist kein Platz mehr

Als ehemaligen Reifenfritzen beeindruckt mich da nichts. Auf den ersten Photos ist der Reifen platt. Auf den letzten Photos bestätigt sich, das der Reifen mit Unterdruck gefahren wurde, da wohl ein Druckverlust vorliegt. Wenn sich der Innenliner in der Walkzone berührt, entsteht eine starke Hitze, die der Reifen delaminiert. Ergo: Hier geht wieder eine hysterische Formumpanik wegen einem Platten auf dem Balkan ab.

Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

aus Geislingen
fährt: Street Glide CVO 2017

Jose

Langes Mitglied

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19.08.2016 08:08

Hi Nöbi, richtig. Der gehört auch noch dazu. Ist bei der Freigabe von Metzeler mit dabei.

Blade-7260.
Hier gehts nicht um Panikmache. Der gleiche Reifen aus 2012 als Originalbereifung im Auslieferungszustand hat 10000km gehalten ohne Risse oder sonstiges.
Der zweite hatte nach 5000km diese Flankenrisse umlaufend. Luftdruck wurde immer überprüft und auf 2,8bar gehalten.
Einsendung zu Dunlop ergab ja auch eine Gutschrift über den Restwert.
Der jetzig aufgezogene Reifen zeigt nach 6500km wieder diese Erscheinung.
Es handelt sich um ein Qualitätsproblem. Dazu ist diese Forum da um solche Dinge aufzudecken. Offenbar haben ja mehr Leute das Problem.

__________________
cool
Griasle aus Geislingen
José

Acè · 612 Posts seit 15.09.2010

aus Großbeeren
fährt: FLHRC 2013

Acè

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fährt: FLHRC 2013

19.08.2016 09:18

Richtig, es betrifft mehr als nur einen Reifen.

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Grüße
Acè

Harley Stammtisch Preussen

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FastGlider · 2263 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

FastGlider

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fährt: Pan America

19.08.2016 11:47

Schade finde ich, daß immer noch kein anderer die DOT Zahl und den Zustand seiner Dunflops mitgeteilt hat...
In anderen Foren kommen bei solchenn Sachen ganze Datenbanken zustande, die anschließend aussagekräftig sind.

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

challenger07 · 181 Posts seit 11.09.2010

aus Baden-Baden
fährt: Street Glide 2012

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19.08.2016 18:45

So, hab grad auch nachgeschaut:

Dunlop D407

DOT 24/11

Fahrleistung: 13700 km

Nutzung: zu 80 Prozent mit Sozius

Luftdruck: 2,8 bar, penibel kontrolliert.

Restprofil ca. 3mm

Reifenbild: leichte Rissbildung feststellbar, vom Verlauf her identisch wie die vom TE.
Wäre mir persönlich so nie aufgefallen und ich werde auch noch bis zur 16000 Inspektion so weiter fahren. Dann sind sie eh fertig und fliegen beide auch altersbedingt runter.

FastGlider · 2263 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

FastGlider

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fährt: Pan America

19.08.2016 18:59

zum zitierten Beitrag Zitat von challenger07

Reifenbild: leichte Rissbildung feststellbar...

Sind wirklich Risse drin, oder nur eine kaum fühlbare Kante?

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

challenger07 · 181 Posts seit 11.09.2010

aus Baden-Baden
fährt: Street Glide 2012

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19.08.2016 22:06

Sieht man auf dem Bild nicht aber meiner Meinung nach sind es Risse. Prüf das morgen nochmal und melde mich.

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

20.08.2016 05:49

Ich finde es sensationell, wieviel Kilometer ihr mit dem 407 schafft. Auf der Fat Boy sind die Reifen nach max 8000km komplett runter! Wieso halten die auf den Tourern doppelt solange??

FastGlider · 2263 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America

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20.08.2016 09:36

zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Ich finde es sensationell, wieviel Kilometer ihr mit dem 407 schafft. Auf der Fat Boy sind die Reifen nach max 8000km komplett runter! Wieso halten die auf den Tourern doppelt solange??

Keinen Wheelies, keine BurnOuts... fröhlich

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Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

aus Geislingen
fährt: Street Glide CVO 2017

Jose

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20.08.2016 09:38

Hi, zuerst mal die DOT Nr: 1814

DIe Tourings haben zwischen Riemenrad und Hinterrad einen sogenannten Ruckdämpfer. Das ist ein Gummisegmentstück das beim Anfahren Beschleunigen und Bremsen eine Dämpfung zwischen beiden bewirkt und Reifen sowie Riemen schont.
Das ist nur bei den Tourings. Deshalb halten normalerweise die Reifen auf diesen länger. Realistisch ist zwischen 10 - und 15000km. Auf der Skizze die Nr. 8.

So wie es bisher sich darstellt treten die Problem ab Herstellerjahr 14 auf.

D407 DOT5013 fastglieder keine Probleme
D407 DOT2514 RoadKing71 Risse nach 4000km
D407 DOT2411 challenger07 keine Probleme
D407 DOT1814 Jose Risse nach 6500km (montiert Oktober 2015)

von meinem letzten Reifen habe ich keine DOT Nummer mehr. Dieser wurde in 07/2015 montiert, vermutlich auch DOT aus 2014 und hatte nach 5136km die Risse. Wurde dann mit einer Gutschrift erstattet zu 80%.

rear-flh.pdf
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cool
Griasle aus Geislingen
José

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Jose am 20.08.2016 09:56.

challenger07 · 181 Posts seit 11.09.2010

aus Baden-Baden
fährt: Street Glide 2012

challenger07

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20.08.2016 11:11

Update zu meinem Reifen.
Hab mir das nochmal genau angeschaut, es sind KEINE Risse.

Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

aus Geislingen
fährt: Street Glide CVO 2017

Jose

Langes Mitglied

150 Posts seit 17.01.2010

aus Geislingen

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20.08.2016 12:14

Es müssen noch keine Risse sein. Bei meinem jetzigen sind es auch noch keine, aber man sieht den Beginn.
Das Problem ist das entstehen dieser feinen Kanten. Dies rührt von einem walgen der seitlichen Profile in sich selber durch Überlastung.
Daher dann auch diese Schuppenbildung sowie dieser Kantige Effekt, sodass der Reifen von hinten wie ein Trapez aussieht.
Gleichzeitig wird der Reifen in den Links und Rechtskurven sehr laut.

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Griasle aus Geislingen
José