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Alle XL 883: 883 2017 starke Map-Anpassung an Euro 4

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Alle XL 883: 883 2017 starke Map-Anpassung an Euro 4

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KMWTeam · 1279 Posts seit 09.07.2015

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27.08.2016 10:54

Ist mir gerade beim Stöbern aufgefallen.
Die 883er haben wohl den stärksten EInschnitt erfahren was höchtes max Drehmoment und Drehzahl wann dieses anliegt betrifft.

Die 2016er hatten noch 71NM bei 3750 upm.
Die 2017er haben nur noch 68NM bei 4700 upm.

Damit hat der Euro 4 883er sein max. Drehmoment später anliegen wie der Euro 4 der Street 750.

Finde das schon echt heftig denn die US Version haben noch die Werte aus dem Vorjahr.
Also definitiv Softwareanpassung.
Vielleicht für den einen oder anderen Interessant.

Hier mal Screenshots:

2017 Euro 4 Iron

2016 Iron

2017 US Iron

Beste Grüße

Dieser Beitrag wurde schon 5 mal editiert, zum letzten mal von KMWTeam am 27.08.2016 11:17.

Steffen13 · 265 Posts seit 17.07.2015

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Steffen13

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29.08.2016 21:13

Die Leistung liegt auch später an meine 15er dreht nicht bis 6000

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

waxlrose

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30.08.2016 12:40

Wow, Harley ist echt heftig.

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Iron_Max · 300 Posts seit 22.06.2014

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30.08.2016 15:16

Eigentlich müssen doch nur ab 1.1.2016 neu homologierte Motorräder die Euro 4 Norm efüllen, oder nicht?
Dir Iron wurde doch bereits 2009 oder 2010 homologiert!

HeikoJ · 3626 Posts seit 18.11.2014

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HeikoJ

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30.08.2016 15:23

Ist ja auch nicht neu homologiert, hat auch nichts mit Euro 4 zu tun, das Meßverfahren bzw. der Fahrzyklus ist nur anders, deshalb auch die anderen Werte ... Baby

" Mit der Verordnung (EU) Nr. 134/2014 vom 16. Dezember 2013 wurden die Durchführungsbestimmungen zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 in Bezug auf in Bezug auf die Anforderungen an die Umweltverträglichkeit und die Leistung der Antriebseinheit festgelegt."
Quelle: Umweltbundesamt

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

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30.08.2016 15:38

Bei meiner 2010er war mit Euro 3 die Originalmap ja schon mehr als nur bescheiden. Nach neuem Mapping auf Dynojet Prüfstand nicht wiederzuerkennen.
Wird wohl bei der 2017er mit Euro 4 noch schlimmer sein. Schon recht bescheiden was Harley da im Vergleich zu anderen Herstellern abliefert.

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Yozgat · 98 Posts seit 09.08.2016

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30.08.2016 16:19

@waxlrose
Würde Harley überhaupt nicht die schuld für sowas geben ,jeder will immer alte Technik bloß nix neues bloß keine Wasserkühlung ja und Harley ermöglicht es,ja beschissen abgestimmt aber wenn es anders gehen würde hätten sie es wahrscheinlich gemacht.Oder warum wird vor der Abgasuntersuchung nochmal die Orginal map aufgespielt?

KMWTeam · 1279 Posts seit 09.07.2015

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30.08.2016 16:20

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Ist ja auch nicht neu homologiert, hat auch nichts mit Euro 4 zu tun, das Meßverfahren bzw. der Fahrzyklus ist nur anders, deshalb auch die anderen Werte ...

" Mit der Verordnung (EU) Nr. 134/2014 vom 16. Dezember 2013 wurden die Durchführungsbestimmungen zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 in Bezug auf in Bezug auf die Anforderungen an die Umweltverträglichkeit und die Leistung der Antriebseinheit festgelegt."
Quelle: Umweltbundesamt

Was ich dann aber nicht verstehe, warum ist das bei der Iron so ein grpßer Unterschied aber bei den anderen, 1200er, TC z.B. keiner? Gerade im Bereich Drehmoment?

Beste Grüße

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

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30.08.2016 16:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Yozgat
@waxlrose
Würde Harley überhaupt nicht die schuld für sowas geben ,jeder will immer alte Technik bloß nix neues bloß keine Wasserkühlung ja und Harley ermöglicht es,ja beschissen abgestimmt aber wenn es anders gehen würde hätten sie es wahrscheinlich gemacht.Oder warum wird vor der Abgasuntersuchung nochmal die Orginal map aufgespielt?

Schon, aber irgendwann kauft das niemand mehr. Die Dinger laufen dann ja immer schlechter. Früher oder später muss ein neuer Motor her. Siehe Big Twin, der neue Milwaukee-Eight.

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Iron_Max · 300 Posts seit 22.06.2014

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30.08.2016 18:19

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose

zum zitierten Beitrag Zitat von Yozgat
@waxlrose
Würde Harley überhaupt nicht die schuld für sowas geben ,jeder will immer alte Technik bloß nix neues bloß keine Wasserkühlung ja und Harley ermöglicht es,ja beschissen abgestimmt aber wenn es anders gehen würde hätten sie es wahrscheinlich gemacht.Oder warum wird vor der Abgasuntersuchung nochmal die Orginal map aufgespielt?

Schon, aber irgendwann kauft das niemand mehr. Die Dinger laufen dann ja immer schlechter. Früher oder später muss ein neuer Motor her. Siehe Big Twin, der neue Milwaukee-Eight.

Ich vermute der ist mit dem wassergekühlten V60 schon da. Augenzwinkern

HeikoJ · 3626 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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30.08.2016 22:58

Was ich auf die schnelle gefunden habe ist folgender Artikel, ist zwar offensichtlich eine 2014er Iron, aber an der Kennlinie kann man erkennen das sowohl die 2017er Daten als auch die 2016er stimmen ...
Nach der neuen Verordnung kann der Hersteller die Drehzahl bei der gemssen wird vorgeben, nach der Alten ging das nicht ...

http://www.motorradonline.de/vergleichst.../488794?seite=2

KMWTeam · 1279 Posts seit 09.07.2015

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31.08.2016 06:02

Echt schräg. Da kommt bei ir die Frage auf, warum jetzt erst?
Damit schießen die sich doch selber ins Bein.
Interessant ist halt auch, warum nur so krass bei den 883ern?
Sehr komisch.

Beste Grüße

HeikoJ · 3626 Posts seit 18.11.2014

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HeikoJ

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31.08.2016 08:50

Wie gesagt, andere Vorgaben zur Leistungsmessung, die genauen Details kenne ich auch nicht auswendig. Die 1200er Motoren haben aber eine deutlich andere Leistungs und Drehmomentkurve, ich merk das immer wenn ich mal Muttis Mädchenfahrrad (Iron 833) bewege ...

jayjay44 · 88 Posts seit 08.09.2015

fährt: Sportster 48, ZX7-R, Street Bob FXbbs

jayjay44

Mitglied

88 Posts seit 08.09.2015
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31.08.2016 22:36

Schonmal was davon gehört das Drehmoment (Nm) und Leistung (PS) zwei verschiedene paar Schuhe sind? Im Endeffekt wird doch der Wert bei einer bestimmten Drehzahl angegeben, richtig ? Und wenn diese Drehzahl nun rein zufällig mit der übereinstimmt bei der Lautstärke oder Emmissionsmessungen durchgefühtt werden sollte klar sein das zu Gunsten der Emmision die AFR geändert wird auf saubere Verbrennung Ergo weniger Leistung. Dumm nur das man es eben im Datenblatt vermerken muss. Ist nur logisch! Und ein gefundenes Fressen für den Zubehörmarkt, können so höhere Leistungssteigerung anbieten.Das ne Harley mit EFI scheis… läuft ist ja aiuch nix neues oder?

HD-68er · 25 Posts seit 09.07.2016

fährt: FXBB

HD-68er

Neues Mitglied

25 Posts seit 09.07.2016

fährt: FXBB

28.05.2017 11:19

Hi,
ich weiß nicht ob ich jetzt hier in diesem Thread richtig bin - aber ich frag trotzdem mal:
meine Iron hat 39 kw und ist von 2016 - nach der oberen Tabelle sollte es doch euro3 sein
ist die jetzt nach euro3 oder euro4 homologisiert?
mir geht es darum, ich möchte mir neue Tüten kaufen, doch da steht in der Beschreibung : nicht für Euro4 homologisierte
Tüten sind die IXIL Ironhead

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