Servus Thor,

habe an meiner Shovel (Schwingrahmen) schon seit Jahren eine Tolle-Gabel mit Verstellbrücke drin. Cooles Material, 1a Verarbeitung und Qualität, fährt sich auch richtig gut aber hat auch seinen Preis.
Ach ja und sieht auch noch supi aus. Hast allerdings 'nen Wendekreis vom Panzer. Macht sich bei mir vor allem dann bemerkbar, wenn ich im Schwarzwald durch die Serpentinen pflügen muss.

Aber sonst kann ich das Teil nur empfehlen. Klar gibt es auch kostengünstigere Alternativen, sehen halt aber nicht so geil aus.

Gruß
Peter

Servus,
mit dem Tieferlegen hinten würde ich warten, sonst kann es sein, dass du den Effekt der Verstellgabel damit wieder aufhebst.
Ich würde mir das vorher ausrechnen oder eine maßstabsgetreue Zeichnung anlegen, damit man sieht, mit wie viel Grad Reckung man den Effekt des "vorne höher" egalisiert und sie dann mit den Unterzügen parallel zur Fahrbahn steht.
Aber Achtung: Zuviel Reckung kann den Nachlauf negativ beeinflussen, dann fährt die Fuhre evtl. wie "Wackelpudding" und das willst du nicht.

Auf der Internetseite von Tolle haben die einen Onlinekatalog, in dem ist die Nachlaufproblematik und Messung sehr gut erklärt (nicht nur auf Schwedisch  ).

Ansonsten viel Spass

Grüße
Peter

Servus Schneckman,

das ist genau das , was ich damit sagen wollte. Reckung schön und gut (wem's halt gefällt), muss aber im Rahmen bleiben, sonst wird es unfahrbar und gefährlich. Einen vernünftigen Nachlauf sollte man schon im Auge behalten.

Grüße

Peter

Den Terminus vernünftig müssen wir uns glaub ich sowieso knicken, in dem Zusammenhang ....  leider.... vernünftig ist eine Reckung per Gabelbrücke ja nur, wenn man die Verstellbrücken an einem (Zubehör-) Rahmen einsetzt, bei dem wegen sehr schrägen Lenkkopfs man den Nachlauf wieder in Richtung negativ zurückstellen muß, um das Fahrverhalten wieder zu verbessern, weil der Nachlauf durch den schrägen Lenkkopfwinkel zu sehr ins Positive geraten ist.
Das ist Usus bei extremen Chopper Rahmen und da auch sinnvoll.
Aber das was wir bei unseren Original-Rahmen machen mit der Verstellbrücke, ist ja eigentlich Mißbrauch.

Ich habe hier mal anhand meiner Mühle dargestellt, wie sich die Reckung bei mir auswirkt.
Die Gabel ist sogar nur Original-Länge und noch nicht mal sonderlich weit ausgeklappt.
So eine Skizzierung ist natürlich nicht total exakt, aber es sieht schon so aus, als wäre der Nachlauf bereits im Negativ-Bereich :

Hallo zusammen,

ganz altes Thema, aber ich muss es nochmal hoch holen.

Hat jemand eine Idee, wo man die wie/wo man die Tolle Verstellbrücke eingetragen bekommt?
Auf meiner damaligen '89er FXSTC hatte ich eine, die war absolut super und ich hätte sie heute auch gerne wieder, kann aber nirgendwo ein TÜV-Gutachten finden.
Bin für jede Hilfe sehr dankbar!

Dachte ich auch, aber leider haben im Umkreis von 50km alle mir bekannten oder über Google zu findenden Werkstätten abgewinkt

Inzwischen ist klar, dass es kein TÜV-Gutachten für die verstellbare Gabelbrücke von Tolle gibt. Das Thema ist also leider durch, es sei denn, man fände einen Gutachter, der das Teil aufgrund seiner Erfahrungen einträgt.
Aber welcher Gutachter ist heute noch bereit Verantwortung zu übernehmen?

Naja, ich habe insgesamt 47 Läden kontaktiert und, weil das so völlig ohne jeden Erfolg war, habe ich diesen Thread hier eröffnet.
Scheinbar haben nicht nur die Läden, sondern auch hier niemand eine Tolle Brücke eingetragen, denn die Resonanz ist ja gleich Null.
Also mache ich an das Thema einen Haken und überlege mir etwas anderes.