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FLHX Street Glide: Shell 100 Oktan

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FLHX Street Glide: Shell 100 Oktan

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Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

Langes Mitglied

1540 Posts seit 05.05.2016
fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

15.09.2016 22:48

... heute mit meinem Kumpel ne schöne Tour durch den Odenwald gemacht ... und irgendwann mal tanken müssen Augenzwinkern

An der Tanke einfach mal zum 100 Okatan gegriffen, da kein Super Plus vorhanden war und E10 wollte ich auf keinen Fall !
Ich hatte danach das Gefühl ein anderes Motorrad zu haben ?!
Sonst , bei 50 km/h im Ort, war es sehr schwierig mit dem 4 Gang zu fahren - das Geruckel war unangenehm und im 3 Gang nicht vorhanden.
Nach dem Tanken waren sehr niedrige Drehzahlen möglich, an die vorher nicht zu denken war !
Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen oder eine Erklärung dafür ?

Paule62 · 281 Posts seit 08.03.2013

aus Pforzheim
fährt: Wide Glide 2010,Suzuki GT 750,XT600,NSU Supermax,CBR 1100 XX

Paule62

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281 Posts seit 08.03.2013

aus Pforzheim

fährt: Wide Glide 2010,Suzuki GT 750,XT600,NSU Supermax,CBR 1100 XX

16.09.2016 00:01

Seit der Abstimmung auf dem Prüfstand vor einigen Jahren , tanke ich aus besagten Gründen nur noch
Premiumsprit. Ultimate usw. .

__________________
Silence is better than Bullshit Freude Freude Freude

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

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fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

16.09.2016 05:24

ich fahr mit meinen vergasermodellen schon immer nur das beste. Augenzwinkern

__________________
Meine TRACK-SAU

Flat · seit

Flat

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16.09.2016 05:37

Euch hat Hr.Dr. Shell gut im Griff ....Premiumkunden sind wichtig .
Ich tanke immer E10 , und läuft einwandfrei .

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

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16.09.2016 06:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat
Euch hat Hr.Dr. Shell gut im Griff ....Premiumkunden sind wichtig .
Ich tanke immer E10 , und läuft einwandfrei .

So einen "Dreck" würde ich nicht mal in meinen Rasenmäher kippen !
Hatte schon Einspritzanlagen in der Werkstatt gesehen bei denen es alle Gummidichtungen zersetzt hat...
War in der Automobilindustrie großes Problem gewesen.
Viel Spaß noch Augenzwinkern

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

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16.09.2016 06:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Paule62
Seit der Abstimmung auf dem Prüfstand vor einigen Jahren , tanke ich aus besagten Gründen nur noch
Premiumsprit. Ultimate usw. .

Ich hatte auch immer Super Plus 98 bei meiner Haustanke AVIA genommen.
Wie gesagt - gestern unterwegs einfach mal das Ultimate 100 probiert und der Motor lief in unteren Drehzahlbereichen ruckelfreier !
Ich war selbst erstaunt darüber und konnte es kaum glauben.

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

16.09.2016 07:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von Paule62
Seit der Abstimmung auf dem Prüfstand vor einigen Jahren , tanke ich aus besagten Gründen nur noch
Premiumsprit. Ultimate usw. .

Ich hatte auch immer Super Plus 98 bei meiner Haustanke AVIA genommen.
Wie gesagt - gestern unterwegs einfach mal das Ultimate 100 probiert und der Motor lief in unteren Drehzahlbereichen ruckelfreier !
Ich war selbst erstaunt darüber und konnte es kaum glauben.

... na, dann ist die Klopf-Sensorik doch zu was gut !

smile

__________________
Grüßung Bernde

Defcon · 18064 Posts seit 21.08.2009

fährt: No Harley

Defcon

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18064 Posts seit 21.08.2009

fährt: No Harley

16.09.2016 07:42

Der Benzinfred 100 Oktan

Benzin 100 Oktan

__________________
Trust The Universe

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

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16.09.2016 07:52

Danke

Ist von 2009 !
Das ist kein Maßstab mehr, da auch teilweise Vergasermodelle - hat mit moderner EFI nix mehr gemeinsam !

Schimmy · 10609 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

16.09.2016 08:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
...

Sonst , bei 50 km/h im Ort, war es sehr schwierig mit dem 4 Gang zu fahren - das Geruckel war unangenehm und im 3 Gang nicht vorhanden.
Nach dem Tanken waren sehr niedrige Drehzahlen möglich, an die vorher nicht zu denken war !
Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen oder eine Erklärung dafür ?

........

Moinsen,

Sorry, aber WER fährt seine HD bei 50 km/h im VIERTEN GANG ? ? ? Baby

DAS ist absolut kontraproduktiv. unglücklich

Die Motoren (gerade die mit EFI) brauchen Drehzahl,
besonders bei Wetterbedingungen, wie wir sie die letzten Tage hatten (30++°C), sollen sie nicht den Hitzetod sterben.

Untertourig zu fahren bedeutet nicht nur, dass die Lager über die Maßen belastet werden, da die Versorgung mit frischem Öl am absoluten Minimum ist, das
Schmiermittel hat auch nicht mehr die Möglichkeit sich "richtig" abzukühlen. Die Folge davon ist, dass der Motor noch heißer wird, als er muss. DA hilft auch
nicht der Umstieg auf eine andere Benzinsorte.... unglücklich

Spare Dir das Geld für den 100 Oktan Sprit. Fahre Deinen Bock in DEM DREHZAHLBEREICH, wo er sich am wohlsten fühlt (ab 1500 u/min aufwärts) und kaufe Dir
lieber einen Satz hochwertigerer Kerzen (z.B. Iridium).

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

16.09.2016 08:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat
Euch hat Hr.Dr. Shell gut im Griff ....Premiumkunden sind wichtig .
Ich tanke immer E10 , und läuft einwandfrei .

So einen "Dreck" würde ich nicht mal in meinen Rasenmäher kippen !
Hatte schon Einspritzanlagen in der Werkstatt gesehen bei denen es alle Gummidichtungen zersetzt hat...
War in der Automobilindustrie großes Problem gewesen.
Viel Spaß noch

Ja, nee , is klar ....
Selbst die Automobilclus , die wg. E10 den Weltuntergang propagiert hatten , mussten den Schwanz einziehen , da nichts , aber auch gar nichts passiert ist/war .
Wg. ca 5% mehr Alkohol im Benzin gegenüber "normalen" lösen sich Dichtungen auf , ist doch logisch .
Spaß habe ich schon seit Jahren damit ( 2 u. 4 Räder ; Vergaser oder Einspritzung ) .
Ich freue mich über den geringen E10 Umsatz , das hält den Preis niederig.
Man man man

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

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16.09.2016 08:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
...

Sonst , bei 50 km/h im Ort, war es sehr schwierig mit dem 4 Gang zu fahren - das Geruckel war unangenehm und im 3 Gang nicht vorhanden.
Nach dem Tanken waren sehr niedrige Drehzahlen möglich, an die vorher nicht zu denken war !
Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen oder eine Erklärung dafür ?

........

Moinsen,

Sorry, aber WER fährt seine HD bei 50 km/h im VIERTEN GANG ? ? ? DAS ist absolut kontraproduktiv. Die Motoren (gerade die mit EFI) brauchen Drehzahl,
besonders bei Wetterbedingungen, wie wir sie die letzten Tage hatten (30++°C), sollen sie nicht den Hitzetod sterben.

Untertourig zu fahren bedeutet nicht nur, dass die Lager über die Maßen belastet werden, da die Versorgung mit frischem Öl am absoluten Minimum ist, das
Schmiermittel hat auch nicht mehr die Möglichkeit sich "richtig" abzukühlen. Die Folge davon ist, dass der Motor noch heißer wird, als er muss. DA hilft auch
nicht der Umstieg auf eine andere Benzinsorte....

Spare Dir das Geld für den 100 Oktan Sprit. Fahre Deinen Bock in DEM DREHZAHLBEREICH, wo er sich am wohlsten fühlt (ab 1500 u/min aufwärts) und kaufe Dir
lieber einen Satz hochwertigerer Kerzen (z.B. Iridium).

Greetz Jo

Gebe ich dir volkommen Recht JO.
Ich fahre normalerweise auch im Dritten bei 50 im Ort - war eher ein Zufall mit viertem Gang !
Bin auch kein FAN von extrem untertourig fahren - halte mich eher im Bereich 2000 umin auf...
Hatte nicht auf die Ganganzeige geschaut als ich in den Ort rein fuhr und nur gewundert das was "anders" ist smile

Auf jeden Fall läuft der Bock mit 100 Oktan besser und das ist spürbar - darum gehts eigentlich großes Grinsen

Dieser Beitrag gefällt: mossoma

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

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Timo K.

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16.09.2016 09:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat
Euch hat Hr.Dr. Shell gut im Griff ....Premiumkunden sind wichtig .
Ich tanke immer E10 , und läuft einwandfrei .

So einen "Dreck" würde ich nicht mal in meinen Rasenmäher kippen !
Hatte schon Einspritzanlagen in der Werkstatt gesehen bei denen es alle Gummidichtungen zersetzt hat...
War in der Automobilindustrie großes Problem gewesen.
Viel Spaß noch

Ja, nee , is klar ....
Selbst die Automobilclus , die wg. E10 den Weltuntergang propagiert hatten , mussten den Schwanz einziehen , da nichts , aber auch gar nichts passiert ist/war .
Wg. ca 5% mehr Alkohol im Benzin gegenüber "normalen" lösen sich Dichtungen auf , ist doch logisch .
Spaß habe ich schon seit Jahren damit ( 2 u. 4 Räder ; Vergaser oder Einspritzung ) .
Ich freue mich über den geringen E10 Umsatz , das hält den Preis niederig.
Man man man

Woher nimmst du denn deine fundamentalen Kenntnisse oder bassiert dies lediglich auf Vermutungen ?
Ich bin in der Automobilindustrie tätig und nach meinem Wissen ist das letzte was ich tanken würde wäre diese E10 Plörre !
Gibt einige Hersteller die erst ab einem gewissen Baujahr freigeben - bei Direkteinspritzern meistens nicht freigegeben...
Kann aber jeder machen wie er möchte - wir sind ein freies Land smile

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/biosp...n-a-749262.html

starke · seit

starke

Ehemaliges Mitglied

16.09.2016 09:27

Das Thema polarisiert, tut es schon immer, die einen sagen so, die anderen so.

Ich persönlich tanke im Mopped wenn immer es geht, entweder V Power oder das Aral Equivalent, und ich meine auch den Unterschied zu spüren, außerdem macht es mir ein gutes Gefühl.
Selbst bei meinen Dieseln, greife ich lieber zum Premiumprodukt, allein schon wegen des hohen Bioanteils im "Normaldiesel".

E10 sollte man sowieso, aus politisch, technischen, prinzipiellen und ethischen Gründen nicht tanken!

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Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

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16.09.2016 09:33

Damit ist alles gesagt Freude

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