Hallo Zusammen, 

erst einmal vielen Dank für die Aufnahme. Nun hab ich auch mal sofort ein Anliegen. Ich möchte im kommenden Frühjahr eine Harley fahren. Momentan habe ich eine Honda CB 750 Four, aus dem Jahre 1975. Cooles Teil, werde ich auch behalten. Mein Jugendtraum war aber schon immer ein ordentlicher Chopper. Und nun hab ich das Problem. Als die 72 raus kam, wusste ich sofort.... das wird sie sein. Nun habe ich die Tage ein gebrauchtes Modell probegefahren. Das hat auch ordentlich Spaß gemacht, allerdings musste ich feststellen, das bequem etwas Anderes ist Als zweite Wahl käme für mich die 1200er Custom in Frage, also das aktuelle Modell. Die hat aber ein bisschen weniger Stil, finde ich. Ist auch häufiger zu sehen. Meine Fahrten beschränken sich in der Regel auf´s Wochenende und ca. 150-300 KM. Hat hier schon jemand Erfahrung mit den beiden Modellen? Die Sitzhaltung auf der 1200 C ist ja wesentlich bequemer, Tank ist auch größer. Ist das Fahrwerk identisch? Kann man bei der 72 durch einen anderen Sattel etwas rausholen? Oder sind bei den Modellen grundlegend andere Fahrwerke verbaut? Von der Reichweite brauchen wir mal gar nicht anfangen. Hab bei der Probefahrt für 55 KM ca. 4 Liter, von den 7,8 im Tank verbraucht. Also 80-100 KM, dann muss ne Tanke her. Wie dem auch sei...... ich hoffe, hier meiner Entscheidungsfindung ein wenig näher zu kommen. Mittlerweile ist die 72 vom Freundlichen auch verkauft. Einen Tag nach meiner Probefahrt. Aber es ist ja nicht die Einzige..... Ach so, mir fiel auch auf, das der Hobel ein unangenehmes Konstantfahrruckeln bei 2.000 - 2.500 Upm hatte. Der Verkäufer meinte, das sei normal..... keine befriedigende Aussage. Für Eure Antworten, schon mal vielen Dank!

Zu meckern findest du immer was und mit umbauen bist du nie fertig. Lass den Bauch entscheiden. 

ich stand ja vor einer ähnlichen Entscheidung. Eigentlich gefiel mir die 72 auch besser. Aber ich wollte nicht dauernd tanken müssen hab dann die Super Low 1200 T genommen. Scheibe und Taschen ab und schon sah se besser aus. Nächstes Jahr werde ich wohl ein paar kleine Änderungen vornehmen lassen - hab selber davon keine Ahnung - . Fußrasten müssen auf jeden Fall weiter nach vorne und evtl. Einzelsattel. Schaun mer mal.

beim Model 2016 wurde nochmal die Bremse verbessert und vor allem das Fahrwerk, auf jeden Fall zu empfehlen war vorher Mist
Google  Daten Harley 72 2016  Seite von Motorrad Matthies  kannst Du die Daten der  Model Jahre vergleichen

Grüße Kally

warum eigentlich immer das gejammere wegen dem tank 

1. kommt man beim gemütlichen cruisen locker auf 140km reichweite (verbraucht liegt idr sogar deutlich unter 5,5L!)
2. ist der umbau eines größeren tanks keine raketenwissenschaft.
3. wenn man auf tanklift verzichtet, kann man auch die ganzen 7,95L nutzen.....

aber! der 72 steht der kleine tank so gut , imho wäre es schade ihn gegen einen großen zu tauschen.

 

Hi, 

Volle Hütte hatte die 72 im Grunde genommen seit sie im Programm ist. 
Aber 2014 ist sie serienmäßig mit ABS ausgestattet, die überarbeitete Bremse sowie CAN BUS und Keyless Go sind definitiv ab 2015 an Bord.

Wenn es noch ein Neufahrzeug sein soll/darf, lohnt es sich ggf. ein wenig bei den Händlern rumzufragen. Könnte durchaus noch das eine oder andere Fahrzeug in der Pipeline sein, nicht umsonst fällt das Teil für 2017 aus dem Angebot.
Ansonsten gibt es die unterschiedlichen Gebrauchtfahrzeugplattformen sowie eBay und eBay Kleinanzeigen. Vorzugsweise ist auf serienmäßige oder zumindest seriennahe Fahrzeuge zu achten, sonst ist es schnell ein Allerweltsmoped und keine 72 mehr. 

Candy ist bei dem Auftritt der 72 schon fast Pflicht, und rückt das Gesamterscheinungsbild recht nah an die CVO Modelle. Zumindest sollte es aber eine glänzende Farbe sein, ein Mattlack geht mMn gar nicht. 

Da zum Saisonende resp. über Winter etliche ihr Fahrzeug wechseln, dürfte auch das Angebot die nächsten Wochen + Monate noch etwas besser werden.

Gruß, silent