Hallo Leute,

ich bin neu hier und fahre seit Sommer diesen Jahres eine Sportster 883 R.
Die Kiste ist eine total lahme Ente, daran werde ich noch versuchen was zu ändern, aber was ist mit dem Image?

Ich dachte immer Harley ist Harley, habe mir da nie große Gedanken drum gemacht, aber mit meiner Karre habe ich mir jetzt schon öfter den größten Mist anhören können.
Ist keine richtige Harley, Mädchenmopped, Schwuchtelkarre sind nur ein paar dieser sonderbaren Beiträge.
Ist das Standart in der Motorrad/Harley Szene das man als Sportsterfahrer ständig so eine Mist zu hören bekommt?

Bin mir noch nicht ganz sicher ob ich in die Kiste überhaupt Geld reinstecke oder sie lieber verkaufe und mir dann eine richtige Harley holen soll?
Nur was ist eine Richtige?

Gruß Olaf

immer wieder die gleiche Diskussion wa? es sind auch die selben die den neuen Milwaukee 8 motor als keinen richtigen harley motor sehen. Die VROD ist ja angeblich auch keine richtige Harley. und alles was nach dem Shovel kommt auch nicht. ach eigentlich war nur der Flathead und der Knuckl ein richtiger Harley motor. Verwirrt? ja macht auch alles keinen sinn.

Wahr ist das die Sporty halt die kleinste und günstigste Harley ist und vor allem in den USA als Frauenmotorrad beworben wird/wurde. 

Solange man nicht über 1,90 ist kann man meiner meinung nach schon Sporty fahren danach ist man wirklich etwas zu groß (vorsicht das ist nur meine Meinung)

Die leute werden immer was zum lästern finden da musste einfach drüber stehen.

Langsam aber sicher werden die Sportys aber wieder salonfähig und vor allem in der Umbauszene werden immer mehr umgebaut.

die 883r ist leider wirklich etwas schwach auf der Brust aber abhängig vom BJ kann man relativ günstig auf 1200cc aufrüsten

Ja, das hört man immer wieder, aber ehrlich,

Lass die Leute reden und hör ihnen nicht zu
Die meisten Leute haben ja nichts Besseres zu tun
Lass die Leute reden bei Tag und auch bei Nacht
Lass die Leute reden, das hab'n die immer schon gemacht

Ich habe vor der Forty Eight alles mal angetestet um zu schauen was mir am Besten gefällt. Interessant war am Ende, das die Big Twins deutlich entspannter zu fahren waren.
Für mich einfach schon viel zu entspannt. Das war eher wie aufm Sofa als das so oft erzählte archaische Fahrgefühl.
Die Sportster war das Motorrad das am meisten vibrierte, Lärm machte und so richtig Uhrwüchsig rüber kam. Das war genau nach dem was ich gesucht hatte.
Also wurde es die, passte einfach am Besten zu mir. Passend war natürlich noch das ich am 4.8. geboren bin. Manchmal gibt es halt Zufälle.

Also seh es entspannt und immer nen dummen Gegenspruch auf der Lippe, dann passt das

Beste Grüße

Genau , nur so ein fetter 7er ist ein richtiger BMW , kack auf einen Z3 , das ist doch was für Arme .
Ein Chayenne der einzige echte Porsche , so ein 911 RSR ist was für Schulmädchen .
Der einzige Audi ist ein Q8 , die TT Baureihe geradezu lächerlich .
Ich kann diese  machohaften Schwanzverlängerungssprüche echt nicht mehr hören .
Und wer sich um so was sorgt .....hat das auch verdient.....

Und wer einen Roadster nicht von einer Monsterlimousine unterscheiden kann , soll Rutscheauto fahren , oder Gehwagen .

So ist das mit der Sportster eben auch .

Das Problem ist nicht das Motorrad , sonder die die draufsitzen .

....und lahme Enten sind die sogenannten "Grossen Echten" BigTwins erst recht

Hi, 

lass Dich doch nicht vom Markennamen oder -image verrückt machen. Zumindest ist Sportster fahren eine ganz andere Welt als mit den BigTwins. Schon fast wie richtig Motorrad fahren 

Nachdem mir die BTs nach TC 88 zu 'dieselig' wurden, habe ich mich nach 25 Jahren auf den dicken Eisenschweinen ganz bewusst den Sportstern zugewandt.
Mit ihren agilen und vergleichsweise drehfreudigen Motoren werden sie zumindest meinen Ansprüchen ans Motorrad fahren wesentlich gerechter als die mittlerweile recht übergewichtigen BTs mit ihrer eingeschränkten Fahrdynamik.

Eine 883R habe ich mir kürzlich noch aus dem letztjährigen Restbestand geschossen und kann die lahme Ente nicht wirklich nachvollziehen. Zur schon angemerkten Drehfreude gehört zwangsläufig auch eine angemessene Drehzahl,  dann klappt das auch bei den 883er Motoren recht anständig mit dem Vortrieb   . Einfach mal richtig am Kabel ziehen   . Obwohl gerade die 883er selbst im höheren Gang bei niedriger Drehzahl sehr angenehm weich und geschmeidig arbeiten. Man(n?!) muss nur ein/zwei Gänge runterschalten, wenn es nach einer Bummelphase mit richtig Schmackes weitergehen soll 

Gruß, silent 

Dazu kommt, das die "richtigen" Harleys alle gleich aussehen mMn. Dicker Tank, breiter Lenker, breiter Arsch. Ich mag die schmale Linie. Es mault auch keiner, dass ich Golf fahr und keinen Phaeton. Ich bin auch mit ner Menge Harley Fahrern unterwegs, aber da ist ne Harley ne Harley, egal was dahinter steht. Im Gegenteil, häufig gibts auch Anerkennung. Vielleicht solltest du dein Unfeld überdecken.