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Alle Tourer: Fahreindruck 107 cui Milwaukee 8

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Alle Tourer: Fahreindruck 107 cui Milwaukee 8

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sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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29.11.2016 09:25

zur Erinnerung, Fahreindruck 107 CUI Milwaukee 8, das ist das Thema Augenzwinkern

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

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29.11.2016 11:29

zum zitierten Beitrag Zitat von harley1962
sehe ich auch so
ich fahre jetzt seit 5 jahren tourer
96 und 103 er
ich bin einmal nur um zu schauen wie das fahrbar ist 180 gefahren

deswegen habe ich mir sicher keine Harley gekauft

bin vor jahren von einem sportler uuf hd gewechselt weil ich 2 mal kurz hintereinander 250 auf der bahn gefahren bin
danach dachte ich mir das muss es nicht sein und bin innerhalb von 3 tagen gewechselt

und habe es noch nie bereut

ich fahre schon seit ich 15 bin zweirad und mit meinem tourer macht es mir echt richtig spaß einfach nur zu cruisen und mein gehirn freien lauf zu lassen

aber wie immer nur meine persönliche meinung

Schließe mich voll deiner Meinung an - Tourer sind wirklich geil zu fahren ... bestimmt auch der 107 ner Augenzwinkern

( wenn auch weniger emotional )

911 · 958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

911

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29.11.2016 13:12

Alles schön und gut , Harley hin oder her.
Wenn die Company Mopeds verkauft , wohlwissend , wo die verkaufte und angegebene Leistung nicht stimmt.
Ist das ein Armutszeugnis. 108 hin oder her.
Daher werde ich auf jeglichen Fahreindruck verzichten.
Only my few cents.
Grüsse

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Websucht · 1807 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

Websucht

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29.11.2016 13:40

zum zitierten Beitrag Zitat von 911
Alles schön und gut , Harley hin oder her.
Wenn die Company Mopeds verkauft , wohlwissend , wo die verkaufte und angegebene Leistung nicht stimmt.
Ist das ein Armutszeugnis. 108 hin oder her.
Daher werde ich auf jeglichen Fahreindruck verzichten.
Only my few cents.
Grüsse

hast du das bei deiner Aktuellen auch überprüft?

Gruß Robert

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

heinzhessen · 53 Posts seit 24.09.2013

aus Weilburg
fährt: FLSTC,2002 und FXDB, 2015 und Road Glide 2017

heinzhessen

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29.11.2016 14:03

Moin

die 96er und 103er kann man ja noch problemlos Mappen um auf die Leistung zu kommen.

Das wird bei dem 107 dank E4 ein Problem, da jeder Cop dank Diagnosestecker(der ab E4 Pflicht ist) deine Software auslesen kann .

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

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29.11.2016 14:21

zum zitierten Beitrag Zitat von heinzhessen
Moin

die 96er und 103er kann man ja noch problemlos Mappen um auf die Leistung zu kommen.

Das wird bei dem 107 dank E4 ein Problem, da jeder Cop dank Diagnosestecker(der ab E4 Pflicht ist) deine Software auslesen kann .

Ist das wirlich so ? geschockt

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sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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29.11.2016 14:26

sicher kennt sich jeder beamte mit den spezifischen mappings der einzelnen hersteller aus......

imho wohl eher nicht!

die On Board Diagnose ist dafür auch nicht gedacht (oder überhaupt geeignet!?)

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

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29.11.2016 14:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag Zitat von 911
Alles schön und gut , Harley hin oder her.
Wenn die Company Mopeds verkauft , wohlwissend , wo die verkaufte und angegebene Leistung nicht stimmt.
Ist das ein Armutszeugnis. 108 hin oder her.
Daher werde ich auf jeglichen Fahreindruck verzichten.
Only my few cents.
Grüsse

hast du das bei deiner Aktuellen auch überprüft?

Gruß Robert

Ja - meine SG 2016 hatte aufm Prüfstand original ca. 83 PS und 141 NM ( normale Serienstreuung ).
Nach dem Mapping nun ca. 87 PS und 150 NM.
Dies alles MAXIMALWERTE !
Bei 1850 umin habe ich allerdings 28 NM mehr was mir persönlich wichtiger ist . Unten rum viel Drehmoment smile

Bei der 2017 ner fehlen ja nach Angabe meist 17-18 PS - das ist zu viel des Guten !

fossy · 1247 Posts seit 05.09.2015

fährt: CVO Ultra Limited M8 117 CUI

fossy

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29.11.2016 16:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Bei der 2017 ner fehlen ja nach Angabe meist 17-18 PS - das ist zu viel des Guten !

Wow, so viel? Also statt der angegebenen 90 PS nur 72-73 PS?

Wo hast Du das gelesen?

Tourer15 · 1006 Posts seit 03.07.2015

aus Soest
fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

Tourer15

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fährt: FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2020

29.11.2016 17:08

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Bei der 2017 ner fehlen ja nach Angabe meist 17-18 PS - das ist zu viel des Guten !

Wow, so viel? Also statt der angegebenen 90 PS nur 72-73 PS?

Wo hast Du das gelesen?

Hallo zusammen,

anbei ein Link zu G & R - mit Leistungsdiagramm

http://www.gr-sohn.com/pdf/starterkit.pdf

__________________
Das Leben ist zu kurz für einen Bürostuhl - habe ihn gegen den Sattel meiner Harley getauscht

V-Michel · 532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

V-Michel

Langes Mitglied

532 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

29.11.2016 17:33

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Bei der 2017 ner fehlen ja nach Angabe meist 17-18 PS - das ist zu viel des Guten !

Wow, so viel? Also statt der angegebenen 90 PS nur 72-73 PS?

Wo hast Du das gelesen?

Beim M8 sind es teilweise bis zu 10 PS unter dem Nominalwert (siehe meine angefügten Leistungsdiagramme oben !). Mit Serienstreuung ist das nicht mehr zu erklären, bestätigt durch die MOTORRAD Redaktion.

@Tourer15: Den Werten von G&R traue ich überhaupt nicht. Nur Luftfilter und Mapping sollen 14 PS Mehrleistung bringen ? Im Leben nicht, Prüfstandsangaben sind so leicht zu faken, wenn man weiss wie es geht. Die Angaben von Fuel Moto USA sind da schon realistischer (rund 10 PS mehr mit Lufi, neuer Abgasanlage und Mapping (siehe oben, Leistungsdiagramm Nr. 2, welches ich angefügt habe).

Gruß Michel

__________________
CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

Langes Mitglied

3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

29.11.2016 17:43

und die ganz schlauen geben dann in foren die kupplungsleistung als hinterradleistung an Augen rollen

__________________
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Timo K. · 1540 Posts seit 05.05.2016

fährt: Street Glide Special 2016 * Kess Tech * Power Vision * Rückwärtsgang * Hyperpro Fahrwerk * Santee 14" Ape

Timo K.

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29.11.2016 18:46

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Bei der 2017 ner fehlen ja nach Angabe meist 17-18 PS - das ist zu viel des Guten !

Wow, so viel? Also statt der angegebenen 90 PS nur 72-73 PS?

Wo hast Du das gelesen?

Hier im Thread wurden irgendwann Leistungsdiagramme eingestellt . Musst mal schauen ...

Fatboy1962 · 1366 Posts seit 22.05.2014

fährt: FLHX Street Glide

Fatboy1962

Langes Mitglied

1366 Posts seit 22.05.2014
fährt: FLHX Street Glide

30.11.2016 06:13

zum zitierten Beitrag Zitat von heinzhessen
Moin

die 96er und 103er kann man ja noch problemlos Mappen um auf die Leistung zu kommen.

Das wird bei dem 107 dank E4 ein Problem, da jeder Cop dank Diagnosestecker(der ab E4 Pflicht ist) deine Software auslesen kann .

schon mit einem simplen E-tool von Vance & Hines, nennt sich Throttle Pak, kann man einen 96er Motor ziemlich gut auf die Sprünge helfen.
Damit öffnen die Drosselklappen ohne Verzögerung. Es vermittelt wirklich den Eindruck als hätte man ein anderes Motorrad. Mich wundert es immer das HD dieses
Problem nicht schon werksmäßig so gelöst hat. Oder muss es so sein das die Abgaswerte stimmen??

Rolf64 · 845 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

Rolf64

Langes Mitglied

845 Posts seit 02.06.2014

fährt: Road King Special

30.11.2016 20:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von heinzhessen
Moin

die 96er und 103er kann man ja noch problemlos Mappen um auf die Leistung zu kommen.

Das wird bei dem 107 dank E4 ein Problem, da jeder Cop dank Diagnosestecker(der ab E4 Pflicht ist) deine Software auslesen kann .

Ist das wirlich so ?

Ja...wir werden jetzt mit 50000 Diagnose Stecker ausgestattet....sozusagen Mannausstattung...Dann geht die Jagd los...Nicht mehr NRW mit Gurt sondern Harley ohne ABE ;-)))

__________________
Gruß aus Bonn

Rolf

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