In der Tat. Ich glaub er meint so.

Hallo,
leider ist ein Heritage Fender nicht so gleichmäßig im Radius wie bei deiner Slim
bin auch gerade dabei mir solch einen Fender zu montieren, ich versuch es mal Bilder von mir
das was ich damit sagen möchte ist, egal in welcher eingefederten Stellung man bekommt das nicht perfekt wie bei  "Mondeo" hin, es sei denn man schnitz am Fender herum
erstes Bild voll ausgefedert
zweites Bild bis Anschlag eingefedert (Stoßdämpfermutter gelöst)




 

bei nem starrahmen mag das 100% anpassen ja noch möglich sein

bei nem einfedernden softail rahmen












 

muss nicht immer harmonisch, aber - wie bei allem natürlich - Geschmacksache:



Quelle: http://www.xs650chopper.com/2010/05/badass-military-bobber/

könnte man alles machen ja
aber bei einem Fender der am Rahmen fest sitzt und nicht mit federt kann man eigentlich den passenden Radius nicht finden außer in einer Stellung.
das was du Iron C in den Bildern zeigst sind ja mitschwingende Fender wo es ja recht einfach ist den passenden Radius zu finden
Habe vor 4 Jahren auch mal so einen Fender für einen Bobber gebaut siehe Bilder
   
 

@Ricky
wie hast du die Höhe angepasst?
Hast du einen Umbaukit für die original Dämpfer.
Oder gibt's sowas wie ein Gewindefahrwerk?
Oder oder oder

also ricky,
respekt vor deiner arbeit. wer sowas schon mal angegangen ist, weis was das für ne arbeit ist

du hast ja bestimmt diesen thread eröffnet um dich uns mitzuteilen, und von uns tips und tricks und hilfe zu bekommen. richtig?

nun zu deinem fender. ich gebe dir recht was die sache mit dem radius betrifft. und..... jeder versucht ja immer irgendwie das richtige für sich zu finden.
was mich allerdings stutzig macht..... der fender sieht für mich aus, als ob das ein evo-fender wäre. mag ja sein dass das absicht war von dir. nur, ich für meinen teil denke du hättest dir mit nem tc-fender leichter getan. du hattest auch erwähnt, und man sieht es ja auf den bildern, das die struts etwas zu lang wären, was dich ja nicht weiter stören würde. ich wiederum für meinen teil, wenn du sie sowieso lackieren lässt, würde sie bis zum zweiten loch abschneiden, zuschweisen und ein neues loch zum befestigen bohren. glaub mir, hinterher ärgert man sich wenn man das, was man zwischen durch so lapidar abtut, nicht gleich richtig macht.


jetzt nicht persönlich nehmen ricky. das ist allgemein.

zu dem begriff " bobber"
ich für meinen teil kann das wort " bobber" echt nicht mehr hören. für was der alles her halten muss!!! wahnsinn.
jeder der einen anderen sitz aus dem katalog, oder andere blinker, oder vielleicht sogar ne satteltasche dranhängt, baut um zum bobber.
im forum wurde schon öfter erklärt was ein bobber ist. und dr. google weis es auch.
also leute. nicht jeder umbau ist ein bobber

alles gut mein freund. wieso persönlich nehmen? jeder hat seinen geschmack....
zum thema bobber: mittlerweile hat sich das alles ja ein bischen während des projektes geändert. mal gucken was dabei rauskommt.

zu den fenderstruts abschneiden: kannste knicken! ich habe den fender am anfang so angeschraubt ohne die struts-verlängerung: alles absolut instabil. es würde während der fahrt anfangen zu flattern. ich habe wegen dem breiten reifen (der sich wie ein 140er setzt) im fender nach links und rechts nur knapp 10mm luft. das würde ohne die sturts-verlängerung zum schleifen kommen. zu gefährlich!

gruss,

ricky