17.03.2017 08:45

Setzt natürlich voraus, dass die Riemenspannung gepasst hat und die Achse korrekt eingestellt war.

Meine Devise, Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser...... (wobei ichs das letzte mal auch schon selber gemacht habe und davor..... )

Ich lass den Riemen lieber was lockerer, als zu fest, die Lager danken es einem.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

20.03.2017 11:45

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

21.03.2017 14:55

Wozu die Rillen sind entzieht sich auch meiner Kenntnis, optische "Verschönerung", wenn man sie nach außen ausrichtet?
Technisch irrelevant, da die Spacer runde Zylinder sind, die auf beiden Seiten gleich ausgeführt sind und somit die gleiche Wirkung erzielen, egal wie rum ich die einsetze.
Das Manual geht auch deshalb nicht darauf ein.


Vieleicht hat die MoCo sie angebracht, damit in irgendwelchen Foren weltweit irgendeiner wieder die viel zitierte "Raketenwissenschaft" daraus macht oder grundsatzphilosophische Endlos-Diskussionen enstehen. Trifft natürlich auf unser Forum nicht zu!!

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von greyfellow am 21.03.2017 15:04.

21.03.2017 15:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Hr. Düsentrieb
Kann mir eigentlich mal jemand erklären wozu die Rillen in den Spacern sind? Die Dinger kann man sich eh nur soweit wieder reinstecken, bis sie anschlagen ...

Habe irgendwie das Gefühl als wäre das Rad etwas weit rechts versetzt. Kann aber auch sein, dass das so original schon ist?

Die nicht genau mittig sitzenden Hinterräder sind immer mal wieder Thema, siehe z.B. hier:


Reifen schleift an Fender


@Ritchy: Ah, jetzt ja!

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