Hab gerade noch mit CRC Customs telefoniert, da dieser Lenker ausschließlich für crc von Fehling hergestellt wird. Crc hat mir empfohlen 200er Schmirgelpapier in die Riser halbschalen zu legen. Das soll dann bombenfest sein?! Wie seht ihr das? Bohren und festschrauben ist für mich keine Option.


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Es gibt zwar Werkzeug um z.B. die Bohrung der Riser zu Rändeln,
das macht jedoch wenig Sinn, da die Riser aus Alu und der Lenker aus Stahl und dazu noch verchromt ist.
Das Härtere Material würde da durchrutschen.
Besser ist es, wenn das Stahlteil gerändelt ist.
Warum überhaupt ein so hoher Lenker ohne Rändelung hergestellt und verkauft wird, ist mir schleierhaft.
Ebenso, wie sowas dann auch noch vom TüV abgesegnet wird.
Es gibt da leider wenige Möglichkeiten, die da schon genannt wurden.
Wie z.B. der eingesetzte Bolzen zum Fixieren, was jedoch den Platz für die Kabeldurchführung verringert.
Andererseits, bei Kabelinnenführung, kannst den Lenker auch nicht unendlich verdrehen.
Also das geht schon, nur schneidet dann das Kabel ein oder gar ab.
den erforderlichen Platz müsste man ausmessen, dito die Position des bolzens.
Paar Bilder vom Lenker (dessen Aufnahme, dort wo die Kabel rauskomen sollen, nicht den ganzen Lenker) und Riser
idealerweise mit Massangaben, wären hier hilfreich.


Dann wäre da noch die Nummer mit dem Ankörnen.
Oder alles super entfetten und Loctite 648  (Welle Nabe) wäre noch eine Option.



EDIT,
ich persönlich würde den Lenker zurück schicken und mir was Solides kaufen.

Hab es anscheinend geschafft, den Lenker fest im Riser zu befestigen...
Körnungen oben und unten im Klemmbereich.
Erste Probefahrt zeigte auch bei einer Vollbremsung keine Verdrehung des Lenkers mehr...

 




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Hoffentlich hält es auf Dauer. So wie es aussieht ist halt hauptsächlich die Pulverschicht aufgeworfen. Du wirst sehen.